經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 借助北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，小米汽車正式落地。11月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），兩款小米牌純電動轎車位列其中。公告顯示，兩款產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司（以下簡稱“北汽越野車”）。對此，北汽集團相關(guān)人士回復(fù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者稱，目前沒有官方信息可以透露。

小米汽車與北汽集團牽手，早有征兆。今年10月就有消息稱，小米汽正在接洽北汽藍(lán)谷，雙方圍繞生產(chǎn)等事項進行合作談判。11月初，多輛北汽集團的大巴車曾現(xiàn)身小米科技園，再次引發(fā)外界對雙方推進合作的猜測。

雖然小米汽車成立至今已超過兩年，但資質(zhì)問題一直不明確。最初，外界推測小米汽車將獨立申請資質(zhì)，但小米汽車并沒有相關(guān)動向。2022年，經(jīng)營不善的寶沃汽車一度傳出將被小米汽車接盤的消息，但最終寶沃汽車以破產(chǎn)倒閉、資質(zhì)注銷告終。有消息稱，今年以來小米還曾與華晨、奇瑞等車企洽談過生產(chǎn)合作。

根據(jù)國內(nèi)的規(guī)定，企業(yè)需要獲得“雙資質(zhì)”才能生產(chǎn)和銷售新能源汽車，也即需通過發(fā)改委和工信部的雙審批。近期，有消息稱，國家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)了小米公司生產(chǎn)電動汽車的申請。這是自2017年以來的第四家獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。此次工信部產(chǎn)品公示的發(fā)布，意味著小米汽車也解決了工信部要求的相關(guān)資質(zhì)問題。

根據(jù)天眼查信息，北汽越野車成立于2017年，由北汽集團持股100%。2018年11月，隨著工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第314批），北汽集團將當(dāng)時自身持有的最后一張汽車生產(chǎn)牌照讓渡給了北汽越野車。

值得注意的是，雖然小米汽車采用了北汽越野車的資質(zhì)，但生產(chǎn)基地仍是自建的。工信部產(chǎn)品公示顯示，兩款小米牌純電動轎車生產(chǎn)地址為北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。根據(jù)北京市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)今年9月發(fā)布的一則公告，環(huán)景路是北京亦莊新城小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地項目（一期）的所在地。

按照規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。小米曾多次透露其將在2024年上半年正式推出量產(chǎn)車，首款車型計劃第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛。

小米汽車此次申報的兩款車型從外觀看屬于電動轎跑，車尾右側(cè)標(biāo)注的產(chǎn)品名稱為“SU7”，左側(cè)標(biāo)注的企業(yè)名稱為“北京小米”，其中一款車型采用磷酸鐵鋰電池,電池供應(yīng)商為襄陽弗迪電池有限公司,另一款車型采用三元鋰離子電池，電池供應(yīng)商為寧德時代新能源科技股份有限公司。

在車身尺寸上，小米汽車兩款車型的長、寬、高分別為4997mm、1963mm、1440mm/1455mm，軸距為3000mm，已經(jīng)達(dá)到了中大型轎車的范疇，其未來上市后的潛在競爭對手將包括比亞迪漢EV、蔚來ET7、阿維塔12、嵐圖追光等自主品牌同級別電動車型。