悅讀全球（2021.10.29）

流媒體的秘密：觀看Netflix全球十大熱門(mén)節(jié)目是如何產(chǎn)生大量二氧化碳的

衛(wèi)報(bào)29日?qǐng)?bào)道，流媒體有一個(gè)骯臟的秘密：觀看Netflix全球十大熱門(mén)電視節(jié)目一個(gè)月的粉絲們所產(chǎn)生的碳足跡，相當(dāng)于將一輛汽車(chē)開(kāi)到土星之外很長(zhǎng)一段距離。

全球最大的視頻分享網(wǎng)站YouTube每年的二氧化碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蘇格蘭城市格拉斯哥的溫室氣體排放量。

雖然活動(dòng)人士的大部分注意力都集中在排放二氧化碳最多的行業(yè)——如航空、汽車(chē)和食品——但從迪士尼+到Netflix等流媒體服務(wù)的爆炸式增長(zhǎng)，引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題，即流媒體熱潮對(duì)地球的影響到底有多大。

從使用大型數(shù)據(jù)中心、通過(guò)wifi和寬帶將視頻內(nèi)容傳輸?shù)皆O(shè)備上，流媒體視頻傳輸鏈中的每一項(xiàng)活動(dòng)都需要電力——其中大部分是由排放溫室氣體產(chǎn)生的。

據(jù)Netflix估計(jì)，一個(gè)用戶在其平臺(tái)上播放一個(gè)小時(shí)的流媒體節(jié)目所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量（表示碳足跡的計(jì)量單位，CO2e）低于100克。具體而言，碳信托基金會(huì)表示，歐洲平均每小時(shí)流媒體視頻產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量為55克至56克。這相當(dāng)于開(kāi)車(chē)大約300米。

Netflix最近對(duì)其最受歡迎的全球熱門(mén)影片進(jìn)行了一次調(diào)查。調(diào)查顯示，在每個(gè)節(jié)目發(fā)布后的前28天，粉絲們觀看前十名節(jié)目的時(shí)間超過(guò)60億小時(shí)。根據(jù)碳信托基金的估計(jì)，這相當(dāng)于約11.3億英里（18億公里）的汽車(chē)行程——大致相當(dāng)于目前地球與土星之間的距離。

至于YouTube，英國(guó)布里斯托大學(xué)的研究人員根據(jù)2016年對(duì)該流媒體網(wǎng)站使用情況的評(píng)估報(bào)告計(jì)算出，在該流媒體網(wǎng)站上觀看視頻每年產(chǎn)生的二氧化碳量超過(guò)1100萬(wàn)噸?？紤]到Y(jié)ouTube當(dāng)年有14億用戶，而現(xiàn)在全球用戶已超過(guò)24億，該公司的碳足跡將大大增加。

今年早些時(shí)候，Netflix宣布了到2022年底實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)。微軟、蘋(píng)果和Facebook等大型硅谷公司近年來(lái)也宣布了類(lèi)似的氣候友好愿望。在英國(guó)，英國(guó)電信（BT）、英國(guó)廣播公司（BBC）和天空廣播公司（Sky）等已承諾到2030年實(shí)現(xiàn)凈零增長(zhǎng)。

汽車(chē)城底特律的芯片荒拖累美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

路透社29日?qǐng)?bào)道，美國(guó)今年汽車(chē)產(chǎn)量驟降對(duì)底特律來(lái)說(shuō)不僅僅是一個(gè)大的減分項(xiàng)，也是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的主要掣肘。

7-9月美國(guó)受新冠Delta變種病毒的影響，抑制了消費(fèi)支出的增長(zhǎng)，而疲弱的GDP數(shù)據(jù)中最大的軟肋是汽車(chē)業(yè)。

7-9月整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成的拖累達(dá)2.4個(gè)百分點(diǎn)，這是40年來(lái)底特律對(duì)美國(guó)產(chǎn)出的最大連累，在經(jīng)濟(jì)衰退以外時(shí)期，這是很罕見(jiàn)的現(xiàn)象。因新冠病毒導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)萎縮在2020年春季僅持續(xù)了兩個(gè)月，此后經(jīng)濟(jì)一直處于恢復(fù)狀態(tài)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陷入困境的罪魁禍?zhǔn)资侨?ldquo;芯片荒”，且隨著全球經(jīng)濟(jì)從去年的停擺中復(fù)蘇，這些芯片不僅僅是汽車(chē)行業(yè)的搶手貨，儼然是全球稀缺品。

因此，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)量在過(guò)去九個(gè)月中有六個(gè)月下降，目前產(chǎn)量速度通常是在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期出現(xiàn)。除2020年新冠疫情下停產(chǎn)所導(dǎo)致接近零的短暫跳水，9月751萬(wàn)輛的產(chǎn)量是自2010年以來(lái)的最低水平，當(dāng)時(shí)該行業(yè)正從金融危機(jī)中緩慢復(fù)蘇。

除2020年春季因第一波新冠防疫封鎖所引發(fā)衰退期間，汽車(chē)產(chǎn)量急劇下滑之外，美國(guó)的轎車(chē)和輕卡產(chǎn)量已回落至上次大蕭條后緩慢復(fù)蘇期間的水平。

這也影響了美國(guó)的通脹形勢(shì)。芯片短缺只是推動(dòng)通脹達(dá)到幾十年來(lái)高位的眾多復(fù)雜因素之一，但在汽車(chē)領(lǐng)域，它卻前所未有地顛覆了價(jià)格行情。

由于新車(chē)非常難以取得，需要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者推高了二手車(chē)的價(jià)格。今年春天，二手車(chē)價(jià)格連續(xù)三個(gè)月每月飆升10%以上。這促使轎車(chē)/輕型卡車(chē)的二手車(chē)價(jià)格漲速高于新車(chē)的幅度創(chuàng)歷來(lái)最大。

軟銀愿景基金首次投資日本企業(yè)

日本經(jīng)濟(jì)新聞29日?qǐng)?bào)道，日本軟銀集團(tuán)（SBG）旗下的“愿景基金（SVF）”對(duì)日本生物初創(chuàng)企業(yè)Aculys Pharma進(jìn)行了投資。這是愿景基金第一次投資日本企業(yè)。軟銀集團(tuán)正在分散投資地區(qū)，有可能擴(kuò)大在日本的投資。

Aculys由Novartis Pharma的前社長(zhǎng)綱場(chǎng)一成等人在1月成立，計(jì)劃在日本臨床開(kāi)發(fā)已在歐美批準(zhǔn)生產(chǎn)銷(xiāo)售的睡眠障礙治療藥。此次，愿景基金主導(dǎo)籌集了68億日元資金，將用于新藥在日本的臨床試驗(yàn)和銷(xiāo)售以及利用人工智能（AI）分析潛在患者的數(shù)據(jù)等。

愿景基金的1號(hào)基金的運(yùn)用額度已達(dá)到986億美元，主要投給了中美等國(guó)的高價(jià)值A(chǔ)I相關(guān)企業(yè)。2號(hào)基金完全由軟銀集團(tuán)出資。從分散投資風(fēng)險(xiǎn)的角度來(lái)看，2號(hào)基金對(duì)每家企業(yè)的平均投資額截至2021年6月底約為2.2億美元，僅為1號(hào)基金平均投資額的2成左右。愿景基金對(duì)歐洲、中東及中國(guó)以外亞洲企業(yè)的投資正在猛增，可以說(shuō)日本企業(yè)也已進(jìn)入目標(biāo)范圍。

據(jù)相關(guān)人士介紹，愿景基金為了在日本擴(kuò)大投資，正準(zhǔn)備增加負(fù)責(zé)人。估計(jì)不僅限于Aculys，愿景基金還考慮在日本下一步的投資。

日本自行車(chē)連連漲價(jià)

日本經(jīng)濟(jì)新聞29日?qǐng)?bào)道，在日本，自行車(chē)正在漲價(jià)。由于資源價(jià)格走高帶來(lái)的制造成本上升和供求緊張，自行車(chē)廠商提高了銷(xiāo)售價(jià)格。整個(gè)行業(yè)的調(diào)價(jià)熱潮明顯受到以新冠疫情為契機(jī)而產(chǎn)生的“工作”與“餐飲”的新常態(tài)影響。

在自行車(chē)市場(chǎng)，自2020年度下半年起，產(chǎn)品和零部件相繼漲價(jià)。漲價(jià)的直接原因是資源價(jià)格上漲?？蚣芎吞ぐ宓茸孕熊?chē)零部件的材質(zhì)多為鋼鐵、不銹鋼和鋁制。作為原料的鐵礦石價(jià)格在4月時(shí)隔9年創(chuàng)出歷史新高。鋁價(jià)也徘徊在歷史性高點(diǎn)附近。

據(jù)專門(mén)涉足電動(dòng)自行車(chē)的BESV JAPAN表示，該公司經(jīng)銷(xiāo)的鋁制后架的采購(gòu)價(jià)格比2020年上漲48％。該公司自10月起將產(chǎn)品價(jià)格提高了3％左右。

但實(shí)際上，需求增加推高價(jià)格的“需求拉動(dòng)型”的一面也比較突出。處于浪潮中心位置的是新冠疫情下“工作方式”的改變。

由于疫情，人們需要避免會(huì)與別人密切接觸的出行方式，不乘坐滿員電車(chē)、騎自行車(chē)上下班的人增加。前往職場(chǎng)的交通工具的變化拉動(dòng)了自行車(chē)需求。

此外，Uber Eats等送餐服務(wù)的普及也起到推動(dòng)作用。城市地區(qū)等的外賣(mài)用戶由于餐飲店縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間等而增加，在此背景下，使用自行車(chē)的送餐員隨之增加。新的“餐飲”場(chǎng)景的出現(xiàn)也推高了自行車(chē)需求。

調(diào)查公司帝國(guó)Databank的統(tǒng)計(jì)顯示，2020年度日本國(guó)內(nèi)的自行車(chē)銷(xiāo)售額為2138億日元，創(chuàng)出歷史新高。日本自行車(chē)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年平均每家店鋪的新車(chē)銷(xiāo)量比上年增加5.8％，達(dá)到231.5輛。其中2020年6月同比增長(zhǎng)43.3％，創(chuàng)出最高增速。

今日?qǐng)D片

英法捕魚(yú)權(quán)爭(zhēng)端持續(xù) 法國(guó)扣押一艘英國(guó)漁船

環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年10月29日，法國(guó)勒阿弗爾港，實(shí)拍被法國(guó)扣押的英國(guó)漁船。當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，法國(guó)扣押了一艘在該國(guó)水域疑似無(wú)證捕魚(yú)的英國(guó)漁船，并向另一艘靠近海岸的英國(guó)漁船發(fā)出警告。法國(guó)海事警察27日在北部港口城市勒阿弗爾附近的塞納灣巡邏時(shí)對(duì)兩艘英國(guó)漁船進(jìn)行了處罰。其中一艘漁船因妨礙檢查而被處罰，另一艘漁船由于沒(méi)有在法國(guó)海域捕撈的許可，被要求改道前往勒阿弗爾港接受進(jìn)一步處理。在英國(guó)和歐盟就捕魚(yú)許可問(wèn)題進(jìn)行磋商之際，法國(guó)強(qiáng)化了在英吉利海峽的檢查。上述行動(dòng)正是在此背景下采取的。

（本文編譯自衛(wèi)報(bào)、路透社、日本經(jīng)濟(jì)新聞）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理