童鋒亮/文 剛剛完成百億元融資的威馬汽車(chē)，在北京車(chē)展繼續(xù)釋放新產(chǎn)品的利好消息。在車(chē)展上，威馬上市了EX6Plus6座版、亮相了全新WMConnect智慧數(shù)字座艙，同時(shí)還公布了應(yīng)用該座艙的可量產(chǎn)概念車(chē)型Maven內(nèi)飾設(shè)計(jì)。EX6Plus6座版是威馬EX6Plus的新增車(chē)型，該車(chē)主要針對(duì)二胎家庭出行需求打造，最大的亮點(diǎn)為2+2+2的6座布局,綜合補(bǔ)貼后售價(jià)27.99萬(wàn)元起。

WMConnect智慧數(shù)字座艙則是威馬全新科技戰(zhàn)略的最先落地代表，它具備深度AI學(xué)習(xí)能力算力優(yōu)勢(shì)；Maven將是威馬汽車(chē)的首款轎車(chē)，將搭載低速受限場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，具備800公里的NEDC綜合續(xù)航，量產(chǎn)車(chē)型將于2021年底亮相。按照威馬汽車(chē)的說(shuō)法，未來(lái)它們將是威馬汽車(chē)“人-車(chē)-環(huán)境”相互融合的智能科技生態(tài)圈的重要基礎(chǔ)。

威馬汽車(chē)2020年北京車(chē)展展臺(tái)

智能化也是威馬汽車(chē)在獲得D輪融資后重點(diǎn)方向。今年9月22日，威馬汽車(chē)發(fā)布了100億元人民幣的D輪融資進(jìn)展，融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)和上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度和海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）等參投。威馬汽車(chē)首席增長(zhǎng)官王鑫接受了經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者的采訪，在采訪上她向媒體透露了拿到這筆百億投資后，威馬下一步的重點(diǎn)之一正是要在智能化研發(fā)方面持續(xù)投入，其次則是加強(qiáng)品牌建設(shè)，以及在渠道上繼續(xù)下沉服務(wù)更多“小鎮(zhèn)青年”。

能拿到這筆融資并不容易，原因是今年受到疫情與大環(huán)境遇冷的雙重影響，資本普遍比較謹(jǐn)慎。王鑫認(rèn)為，威馬汽車(chē)之所以能在此背景之下拿到融資是由于威馬的根基足夠扎實(shí)，“威馬的產(chǎn)品策略不是一上來(lái)就高舉高打，它始終保持了戰(zhàn)略定力。同時(shí)威馬的三電系統(tǒng)，智能座艙、自動(dòng)駕駛、電子電氣架構(gòu)都是威馬自己正向研發(fā)的。”王鑫表示。

有媒體報(bào)道稱，在D輪融資完成后,威馬汽車(chē)將于近期開(kāi)始申報(bào)科創(chuàng)板，并計(jì)劃在2021年初正式登陸科創(chuàng)板。目前，威馬汽車(chē)共有EX5與EX6兩款在售產(chǎn)品，并由此推出了系列衍生車(chē)型。工廠方面，其共有溫州與黃岡兩個(gè)生產(chǎn)基地。銷(xiāo)量方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年8月威馬EX5銷(xiāo)量為2042輛，威馬EX6則僅銷(xiāo)售了15輛。

|訪談|

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：威馬前幾天融資了100億元，對(duì)于這筆錢(qián)威馬有什么具體的規(guī)劃嗎？

王鑫：錢(qián)怎么花，威馬會(huì)精打細(xì)算，爭(zhēng)取最小的投入，獲得最大的收獲。目前，威馬幾個(gè)核心領(lǐng)域確實(shí)需要投入。第一個(gè)領(lǐng)域是研發(fā)，特別是智能研發(fā)，威馬會(huì)繼續(xù)在人才和資源方面持續(xù)投入。第二領(lǐng)域是品牌建設(shè)，因?yàn)橥R的路線是先做產(chǎn)品，先實(shí)現(xiàn)交付，先保障產(chǎn)品質(zhì)量。這是威馬與其他幾家企業(yè)的不同之處。其他幾家可能先把聲量喊起了、品牌先營(yíng)銷(xiāo)起來(lái)。

威馬會(huì)持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，包括做一些數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)，用互聯(lián)網(wǎng)的方式精準(zhǔn)地觸達(dá)消費(fèi)者，去做用戶運(yùn)營(yíng)。最后一塊就是威馬的渠道。渠道板塊，威馬一直在堅(jiān)持不懈的投入。威馬一直都有建立零售渠道，威馬的核心目標(biāo)是做“千城千店”，希望渠道能夠更加下沉，服務(wù)更多的小鎮(zhèn)青年，這其實(shí)是我們的核心策略。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：新造車(chē)企業(yè)很多，您覺(jué)得威馬汽車(chē)特有的標(biāo)簽是？

王鑫：品牌標(biāo)簽化，其實(shí)很簡(jiǎn)單。2020年是威馬的營(yíng)銷(xiāo)和品牌元年，但品牌和營(yíng)銷(xiāo)最后還是回到產(chǎn)品上。威馬的產(chǎn)品面向的是主流人群。主流人群是什么？主流人群就是中國(guó)的普通老百姓。而說(shuō)到品牌標(biāo)簽化，品牌從一開(kāi)始觸達(dá)消費(fèi)者的時(shí)候，要用一個(gè)切入點(diǎn)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。威馬選擇的是做主流的產(chǎn)品，做主流的市場(chǎng)定位。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：今年很多新勢(shì)力倒下了，您認(rèn)為威馬品牌逆境下依然能完成融資原因是？

王鑫：威馬的產(chǎn)品策略不是一上來(lái)就高舉高打，威馬始終保持戰(zhàn)略定力和造車(chē)決心。比如說(shuō)威馬是唯一一個(gè)自建工廠和電池包工廠的新造車(chē)勢(shì)力。在威馬看來(lái)，造車(chē)的核心基礎(chǔ)牢牢掌握在自己手里，才能真的保證安全和品質(zhì)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是很重要。

第二個(gè)就是威馬自研的三電系統(tǒng)，智能座艙、自動(dòng)駕駛、電子電氣架構(gòu)，這些全部都是威馬正向研發(fā)，所以威馬的自主研發(fā)實(shí)力一直很強(qiáng)勢(shì)，威馬的產(chǎn)品質(zhì)量非常穩(wěn)定。毫不夸張的說(shuō)，威馬是新造車(chē)勢(shì)力里面唯一一個(gè)零重大質(zhì)量事故的品牌。雖然這個(gè)優(yōu)勢(shì)，我們不會(huì)大肆宣傳，但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很核心的產(chǎn)品生命線。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：威馬在資金使用效率上怎么樣？

王鑫：威馬在資本、資金的利用效率上面，走精細(xì)化運(yùn)營(yíng)路線。威馬賣(mài)了35000多臺(tái)車(chē)，是繼特斯拉之后第一個(gè)邁入3萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)本土造車(chē)新勢(shì)力。威馬一共才3000多員工，其實(shí)在整個(gè)管理效率上面和現(xiàn)金流管理上面，威馬資金利用率非常高。