時(shí)代變革下，建立供應(yīng)優(yōu)勢(shì)成為制勝引擎

智能電動(dòng)時(shí)代下，汽車(chē)行業(yè)面臨新一輪顛覆性技術(shù)和產(chǎn)品變革，這對(duì)主機(jī)廠的供應(yīng)體系提出了新的挑戰(zhàn)。一方面，主機(jī)廠需要重新定義核心技術(shù)和能力以適應(yīng)高度創(chuàng)新、快速迭代、定制化的市場(chǎng)需求，如新能源電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等；另一方面，針對(duì)創(chuàng)新的軟件、硬件供應(yīng)品類(lèi)，主機(jī)廠需要快速建立起相應(yīng)的供應(yīng)資源儲(chǔ)備，并持續(xù)挖掘和利用核心資源，實(shí)現(xiàn)將供應(yīng)端優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為以客戶為核心的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。因此，抓住核心供應(yīng)資源將成為主機(jī)廠轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。

圖1：汽車(chē)BOM成本結(jié)構(gòu)的未來(lái)變化預(yù)期

注：BOM：物料清單；ADAS：高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)

數(shù)據(jù)來(lái)源：普華永道思略特分析

與此同時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)上游正涌現(xiàn)一批“新星”。得益于中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車(chē)行業(yè)，造就了一批世界級(jí)的優(yōu)秀供應(yīng)商領(lǐng)銜國(guó)際市場(chǎng)，尤其在動(dòng)力電池、智能輔助駕駛系統(tǒng)等品類(lèi)出現(xiàn)一批行業(yè)“新星”或“隱形冠軍”，以及在空氣懸掛、底盤(pán)等過(guò)往發(fā)展不足的上游領(lǐng)域，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)也有了成長(zhǎng)和突破。在中國(guó)的主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)順勢(shì)而為，抓住發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)質(zhì)本土供應(yīng)資源的挖掘、培育和利用，從而掌控未來(lái)車(chē)企制勝的關(guān)鍵。

特別是中國(guó)合資主機(jī)廠需要摒棄原先合資企業(yè)供應(yīng)管理的被動(dòng)心態(tài)，積極進(jìn)行核心供應(yīng)資源的儲(chǔ)備和掌控，并將其當(dāng)作新的博弈利器，加速構(gòu)建面向未來(lái)的供應(yīng)體系，建立起強(qiáng)大的供應(yīng)端競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)轉(zhuǎn)型需要從“戰(zhàn)略-組織-能力”層層擊破

通過(guò)洞察行業(yè)管理趨勢(shì)和探究領(lǐng)先管理實(shí)踐，普華永道思略特認(rèn)為主機(jī)廠在供應(yīng)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中可以從“戰(zhàn)略-組織-能力”三個(gè)層次進(jìn)行，戰(zhàn)略規(guī)劃先行，再進(jìn)行組織管控體系變革和關(guān)鍵管理能力提升。

-    戰(zhàn)略規(guī)劃：主機(jī)廠需要秉承企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)目標(biāo)，制定清晰可行的供應(yīng)戰(zhàn)略，明確戰(zhàn)略定位和目標(biāo)，并具象化到戰(zhàn)略核心要素的要求上。例如，某領(lǐng)先新勢(shì)力車(chē)企以“打造穩(wěn)定、高效、優(yōu)價(jià)的采購(gòu)運(yùn)營(yíng)體系，支撐產(chǎn)能快速提升和新商業(yè)模式”為戰(zhàn)略目標(biāo)，并將“供應(yīng)保障、強(qiáng)勢(shì)降本和質(zhì)量嚴(yán)控”作為戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的核心要素。

-    組織變革：組織管控思想需要從“職能任務(wù)型”向“價(jià)值導(dǎo)向型”轉(zhuǎn)變，目標(biāo)成為供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)力的締造者，具體表現(xiàn)為“反封閉、反割裂、反脆弱”的現(xiàn)代供應(yīng)組織形態(tài)，貫通協(xié)同形成組織合力。

-    能力提升：主機(jī)廠需要加強(qiáng)戰(zhàn)略采購(gòu)專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)商戰(zhàn)略性管理。例如某全球頭部車(chē)企重新定義了供應(yīng)商管理的生命周期。一方面向前延伸，通過(guò)早期識(shí)別核心技術(shù)并挖掘高潛力供應(yīng)鏈進(jìn)行孵化培育；另一方面，在合作過(guò)程中注重對(duì)供應(yīng)商的深度培育和發(fā)展，讓供應(yīng)商管理能夠切實(shí)承接企業(yè)的供應(yīng)戰(zhàn)略。

l 制定戰(zhàn)略并解碼核心價(jià)值要素

主機(jī)廠需要重新明確供應(yīng)管理的愿景目標(biāo)、戰(zhàn)略定位和價(jià)值，將以職能目標(biāo)為導(dǎo)向的采購(gòu)部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>以保障供應(yīng)資源形成供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向的戰(zhàn)略性資源管理部門(mén)。并且，為了確保供應(yīng)戰(zhàn)略實(shí)施落地，主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步澄清戰(zhàn)略，通過(guò)戰(zhàn)略解碼的方式，提煉出供應(yīng)戰(zhàn)略的核心價(jià)值要素，包括供應(yīng)質(zhì)量、供應(yīng)技術(shù)、供應(yīng)總成本、供應(yīng)安全、供應(yīng)可持續(xù)等，以進(jìn)一步明晰戰(zhàn)略實(shí)施的行動(dòng)計(jì)劃。

圖2：未來(lái)供應(yīng)管理戰(zhàn)略定位

案例：

-      某全球頭部車(chē)企在供應(yīng)總成本這一核心要素上提出，未來(lái)采購(gòu)組織需要從追求單一價(jià)格采購(gòu)變?yōu)閺目倱碛谐杀竞腿珒r(jià)值鏈出發(fā)，如在定點(diǎn)時(shí)考慮載具成本、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃下的自取件成本、售后服務(wù)成本等。另外，還需要進(jìn)一步深挖細(xì)掘技術(shù)與商務(wù)降本潛力，如采購(gòu)和研發(fā)部門(mén)共擔(dān)技術(shù)降本指標(biāo)，兩個(gè)部門(mén)聯(lián)合供應(yīng)商在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)工藝的簡(jiǎn)化、替代或重塑，以此降低成本。

-      某全球領(lǐng)先新勢(shì)力以客戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)行創(chuàng)新功能的可供應(yīng)性分析和供應(yīng)價(jià)值分析。通過(guò)價(jià)格管理部門(mén)和研發(fā)部門(mén)的協(xié)作，收集與洞察消費(fèi)者功能需求，對(duì)前沿技術(shù)和創(chuàng)新功能點(diǎn)進(jìn)行深度分析與研究，對(duì)標(biāo)競(jìng)品類(lèi)似的配置或功能，結(jié)合硬件、軟件的投入計(jì)算，研發(fā)工時(shí)計(jì)算等分析供應(yīng)鏈成本，并進(jìn)一步判斷新品或新功能的可供應(yīng)性，權(quán)衡客戶體驗(yàn)價(jià)值和供應(yīng)價(jià)值，從而驅(qū)動(dòng)更大的產(chǎn)品利潤(rùn)。

-      某全球頭部主機(jī)廠在供應(yīng)安全這個(gè)核心要素上提出，首先，要建立全價(jià)值鏈穿透式多級(jí)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，搭建智能化的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制。第二，供應(yīng)端各相關(guān)部門(mén)需要洞悉和管理供應(yīng)鏈全鏈路風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)合反脆弱。第三，需要將供應(yīng)安全理念貫穿在品類(lèi)策略和供應(yīng)商管理策略中，即在策略制定中注重風(fēng)險(xiǎn)維度的考量。

l 打造“反封閉、反割裂、反脆弱”的供應(yīng)管理團(tuán)隊(duì)

過(guò)去，主機(jī)廠形成了以專(zhuān)業(yè)職能為驅(qū)動(dòng)的組織，職能發(fā)展較為完善，但存在組織割裂和效率低下等大企業(yè)通病，主機(jī)廠需要盡快打破過(guò)去職能型的組織架構(gòu)，構(gòu)建業(yè)務(wù)價(jià)值型的現(xiàn)代供應(yīng)組織?，F(xiàn)代供應(yīng)組織具有以下三個(gè)特征：

-      反封閉：現(xiàn)代供應(yīng)組織趨向反封閉，即強(qiáng)調(diào)組織開(kāi)放，積極地與外界進(jìn)行交互。

-      反割裂：部門(mén)間要杜絕各自為政，缺乏溝通，而是要實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)目標(biāo)對(duì)齊，職能合理配置和跨職能合作機(jī)制。

-      反脆弱：各部門(mén)需要聯(lián)合起來(lái)防范未知的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)管理上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行共同感知與抵御。

圖3：“反封閉、反割裂、反脆弱”供應(yīng)管理組織

許多頭部車(chē)企已經(jīng)在進(jìn)行供應(yīng)組織變革，例如：

-      某全球領(lǐng)先新勢(shì)力設(shè)立后端運(yùn)營(yíng)部門(mén)，包含采購(gòu)、供應(yīng)質(zhì)量、物流交付、供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與管理等職能，體現(xiàn)出供應(yīng)端的專(zhuān)業(yè)性和一體性；

-      某全球頭部車(chē)企將物流、質(zhì)量、采購(gòu)、價(jià)格控制等職能均統(tǒng)籌設(shè)置在采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理組織下，其中，供應(yīng)商質(zhì)量管理與采購(gòu)人員按照品類(lèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置，協(xié)作進(jìn)行供應(yīng)資源的高效管理，保障對(duì)供應(yīng)資源的開(kāi)發(fā)、培育和使用。

當(dāng)前主機(jī)廠需立即著手實(shí)施的組織變革在于建立供應(yīng)戰(zhàn)略部作為供應(yīng)資源管理中樞，在采購(gòu)職能下設(shè)立供應(yīng)質(zhì)量部統(tǒng)籌供應(yīng)資源質(zhì)量管理，建立供應(yīng)成本部強(qiáng)化成本分析與管控的專(zhuān)業(yè)性與貫通性，重構(gòu)采購(gòu)管理部加強(qiáng)采購(gòu)保供交付。

l 夯實(shí)品類(lèi)管理和供應(yīng)商管理關(guān)鍵能力

進(jìn)一步加強(qiáng)品類(lèi)管理能力

主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)持續(xù)建設(shè)和加強(qiáng)供應(yīng)市場(chǎng)洞察、品類(lèi)分析和品類(lèi)策略制定的能力。

首先是構(gòu)建敏銳的市場(chǎng)洞察力。在智能電動(dòng)時(shí)代，汽車(chē)供應(yīng)品類(lèi)發(fā)生顛覆性變革，動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能座艙、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等成為重要的新興品類(lèi)。專(zhuān)業(yè)采購(gòu)需要從多種渠道洞察這些品類(lèi)的的技術(shù)趨勢(shì)、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)資源、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、行業(yè)結(jié)構(gòu)、定價(jià)模式等。在日常管理中，需要提高供應(yīng)資源洞察的敏銳性，積極參與行業(yè)論壇并與新型供應(yīng)商廣泛交流溝通，提煉和總結(jié)信息，指導(dǎo)采購(gòu)工作開(kāi)展。

進(jìn)而，主機(jī)廠專(zhuān)業(yè)采購(gòu)需要有針對(duì)性細(xì)化品類(lèi)分析和策略制定能力，即以品類(lèi)維度，通過(guò)系統(tǒng)分析品類(lèi)支出、需求特點(diǎn)、供應(yīng)市場(chǎng)狀況等，確定品類(lèi)管理的目標(biāo)、采購(gòu)策略、合同簽訂方式、供應(yīng)商管理策略等。例如針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，需要盡快儲(chǔ)備供應(yīng)商資源，并對(duì)具有高戰(zhàn)略潛力的供應(yīng)商進(jìn)行孵化培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步挖潛降本并保障供應(yīng)可持續(xù)。

深化供應(yīng)商戰(zhàn)略管理能力

供應(yīng)商戰(zhàn)略性管理的需求在主機(jī)廠供應(yīng)部門(mén)需承接企業(yè)戰(zhàn)略建立供應(yīng)優(yōu)勢(shì)的背景下愈加強(qiáng)烈。

一方面，需要轉(zhuǎn)變供應(yīng)商管理機(jī)制，以“為企業(yè)培養(yǎng)可持續(xù)供應(yīng)資源”的職責(zé)定位管理供應(yīng)商，以差異化視角制定供應(yīng)商管理制度和舉措，例如針對(duì)戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，需要公司高層及采購(gòu)負(fù)責(zé)人推動(dòng)并維護(hù)供應(yīng)商關(guān)系，雙方需進(jìn)行充分的戰(zhàn)略互通，并在聯(lián)合研發(fā)、定點(diǎn)機(jī)會(huì)、供貨配比、付款周期等方面給予供應(yīng)商政策優(yōu)惠，同時(shí)要求供應(yīng)商能夠做到成本透明和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。通過(guò)與供應(yīng)商建立起差異化關(guān)系，發(fā)揮各類(lèi)供應(yīng)商的最大效用，促進(jìn)主機(jī)廠與供應(yīng)商長(zhǎng)期共贏。

另一方面，主機(jī)廠需要建立起深度挖掘供應(yīng)資源的能力，特別是針對(duì)例如智能網(wǎng)聯(lián)等未來(lái)核心技術(shù)供應(yīng)商，通過(guò)早期識(shí)別、孵化培育、開(kāi)放合作等方式，與創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商深度綁定，持續(xù)將供應(yīng)商能力轉(zhuǎn)化為自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的巨變和快速發(fā)展，領(lǐng)先車(chē)企已經(jīng)在積極行動(dòng)，探索并踐行供應(yīng)端轉(zhuǎn)型，將供應(yīng)優(yōu)勢(shì)打造成新的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)迎合行業(yè)變革趨勢(shì)，把握變革契機(jī)，供應(yīng)管理變革勢(shì)在必行。

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