經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 汽車廠家為了向消費者驗證自己的產(chǎn)品實力，通常會舉辦多種現(xiàn)場測試以讓人“眼見為實”。長安汽車5月6日在重慶開辦了“藍鯨iDD混動系統(tǒng)系列挑戰(zhàn)”，向人展示搭載這一混動系統(tǒng)的長安車型，是如何突破重重挑戰(zhàn)的。

記者從線上直播看到，長安準備的具體挑戰(zhàn)項目包括：短距離起步快速通過并劃破倒懸的水球而不“濕身”，考驗加速響應；車輛通過顛簸路段時在車上完成迷宮球挑戰(zhàn)，考驗車身的穩(wěn)定性；滿載征服40%極限坡道，考驗動力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性。

這些看起來像是汽車特技一般的場面，在一輛混動車型上表現(xiàn)出來，著實能產(chǎn)生一些信服力。而就技術(shù)數(shù)據(jù)和特點而言，藍鯨iDD的實力怎么樣？

6年研發(fā)，“全域”是特點

提起混合動力，長安汽車實際上發(fā)力很早，2009年其杰勛混動車型就已經(jīng)上市。而如今的藍鯨iDD混動，與此前的混動技術(shù)已然不是一個時代的物種。據(jù)長安汽車動力研究院總經(jīng)理胡鐵鋼介紹，長安汽車思藍鯨iDD混動系統(tǒng)技術(shù)概念萌生于2016年，由長安汽車重慶研發(fā)中心與歐洲研發(fā)中心的500多位工程師歷時6年時間打造。

2019年6月，長安汽車發(fā)布全新動力品牌——藍鯨動力。兩年后，長安汽車在重慶車展上發(fā)布藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，并將其定位為滿足“全速域、全場域、全溫域、全時域”用戶使用需求的全域混合動力解決方案。

從行業(yè)角度看，國內(nèi)混動領(lǐng)域一向是日系車企占據(jù)大部分市場。而近兩三年，自主品牌加入混動大軍，除了長安，東風、吉利、長城、比亞迪、奇瑞等都發(fā)布了各自的混動系統(tǒng)。與這些混動系統(tǒng)比較，長安iDD的“全域混動”有何特色？

所謂“全域”，據(jù)介紹包含了“全速域、全場域、全溫域、全時域”幾個層面。全速域，即藍鯨iDD在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態(tài)下均能保證瞬間的動力爆發(fā)和舒適的駕駛體驗。毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度可達0.6g，平臺最快百公里加速時間實現(xiàn)6s+，最高車速輕松達到200km/h。

全場域指藍鯨iDD可以同時滿足市內(nèi)通勤和長途出行。作為兩噸級的SUV，其NEDC綜合油耗為0.8L/100km，虧電油耗低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km。藍鯨iDD還擁有220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。從油耗數(shù)據(jù)看，長安藍鯨iDD在同行業(yè)處于中上游水平。

全溫域指藍鯨iDD可適應零下35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度。全時域指藍鯨iDD為穩(wěn)定耐久，同時可實現(xiàn)智能全動力OTA升級，軟件包終身可升級。

技術(shù)“老舊”，有競爭壓力

據(jù)悉，長安藍鯨iDD采取了P2技術(shù)路線。此處P的定義，是指電機位置。業(yè)內(nèi)對混動構(gòu)型按照電氣化部件（電機）的放置位置進行分類，電機放置位置不同其性能優(yōu)劣不同。

作為比純電系統(tǒng)更復雜的技術(shù)，混合動力系統(tǒng)有很多種實現(xiàn)路徑。P2結(jié)構(gòu)并非新技術(shù)，而是較為老套。這種結(jié)構(gòu)因電機夾在變速器與發(fā)動機之間，受溫度影響非常明顯，發(fā)動機高溫熱輻射會促進電機溫升加速，從而導致電機降功率運行，減少動力輸出，影響動力系統(tǒng)性能。

不過長安表示，其P2混動在長時爬坡、高速超車和最高車速等場景下性能更好，在低電量時，動力一致性也很好，沒有明顯衰減。這說明長安對P2技術(shù)進行了升級。

P2混動帶來的一個好處是，讓產(chǎn)品價格較為便宜。通?；靹榆囆投茧y以兼顧成本與性能表現(xiàn)兩者平衡，這是混動產(chǎn)品的通病。此前的日系車型，混動產(chǎn)品價格要比燃油車高出近四分之一。而作為混動市場后來者，自主品牌混動產(chǎn)品價格普遍拉低。其中比亞迪DM-i混動車型價格基本實現(xiàn)與燃油基本齊平。

UNI-K iDD官方售價17.69-19.29萬元，比燃油車高2-3萬元，這一部分成本即是用戶購買混動車型的代價。相對而言，UNI-K iDD價格較為便宜。目前，UNI-K車型月銷量在6000輛左右，UNI-K iDD的作用是提供更多增量。2022年3月，藍鯨iDD于UNI-K iDD上實現(xiàn)搭載落地。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，UNI-K iDD在3月上市后的21天中實現(xiàn)銷售1185輛，表現(xiàn)可圈可點。

藍鯨動力品牌是長安汽車面向電動化的“香格里拉計劃”的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一。2021年，長安新能源銷售僅為10萬輛，與競爭對手相比，其還需要進一步發(fā)力。2022年4月，長安汽車推出了全數(shù)字純電品牌“深藍”汽車，加上阿維塔品牌，長安全新的新能源品牌格局形成。

長安汽車提出，到2025年，公司汽車總銷量要達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%。要實現(xiàn)目標，長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)將在其中發(fā)揮重要作用。