國軒高科前三季度利潤下滑85% 五年內(nèi)毛利率已“腰斬”

周菊2020-10-30 19:50

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 10月27日,因成為大眾汽車合資伙伴而備受關注的國軒高科發(fā)布第三季度財務報告。該報告顯示,國軒高科第三季度營收16.56億元,同比增長7.17%;凈利潤4913萬元,同比下降78.34%,出現(xiàn)“增收不增利”的情況。今年前三季度,國軒高科實現(xiàn)營收40.77億元,同比下降20.85%;凈利潤8526.6萬元,同比下降85.26%。

對于第三季度“增收不增利”的情況,國軒高科此前在業(yè)績預告中表示,隨著疫情影響減弱,公司第三季度電池出貨量高于去年同期,但受市場競爭加劇以及下游新能源汽車補貼退坡等因素影響,公司動力鋰電池產(chǎn)品平均銷售價格比上年同期有所下降,導致公司凈利潤較去年同期明顯下滑。

這不是國軒高科第一次用價格下降來解釋公司“增收不增利”的情況。2017年和2018年,國軒高科均出現(xiàn)營收增長但利潤下滑的情況,彼時國軒高科就指出銷售價格下降是重要原因之一。

電池價格的下降直接導致國軒高科毛利率持續(xù)降低。數(shù)據(jù)顯示,2014年是國軒高科毛利率的最高點,達到51.6%,為業(yè)內(nèi)最高,但到今年上半年,其毛利率已僅為25.06%,也就是說在五年的時間內(nèi),國軒高科的毛利率已經(jīng)“腰斬”,低于寧德時代的26.5%。

事實上,在新能源汽車補貼下滑降價壓力大的情況下,毛利率下降的并不是只國軒高科。從2016年開始,寧德時代、億緯鋰能等電池制造商的毛利率也出現(xiàn)了下滑,但下滑的幅度都沒有國軒高科這么大。如寧德時代從2016年頂峰的43.7%下降到今年上半年的26.5%,下降了17.2個百分點。而從今年第三季度的表現(xiàn)看,寧德時代也實現(xiàn)了營收和利潤的雙增長。

為何國軒高科的毛利率和利潤承壓更大?這一方面與國軒高科目前的客戶結(jié)構(gòu)有關。“國軒高科主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,客戶主要是國內(nèi)自主品牌的一些中低端車型,這些車型本身價格比較低,在補貼下滑的情況下,主機廠給國軒高科的降價壓力就更大一些。”中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示。資料顯示,國軒高科目前的幾大客戶分別是上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽集團、江淮汽車、長安汽車,而供應車型包括整車售價僅3萬元的宏光MINIEV,這決定了國軒高科配套的盈利空間較小。

與此相對地,寧德時代的供貨客戶分布較為均衡,除價格區(qū)間較低的自主品牌外,也不乏寶馬、蔚來汽車這樣的較為高端的客戶,在價格方面的調(diào)整空間可能稍大一些。寧德時代董事長曾毓群8月12日在中國汽車藍皮書論壇上發(fā)言時表示,目前市場上最困難的就是(生產(chǎn))售價10萬元左右電動車的客戶。而這個價格區(qū)間正好對應目前國軒高科的主要客戶。

另一方面,國軒高科較高的應收帳款被認為影響其經(jīng)營表現(xiàn)的因素之一。國軒高科的財務報告顯示,截至9月30日,國軒高科的應收帳款達到70億元,流動負債達到113億元。與此同時,前第三季度的財務費用增長了16.8%至2.2億元。“國軒高科的應收賬款和庫存量一直比較大,疊加疫情影響,導致其成本高居不下,利潤率也隨之下滑。”于清教表示。

不過值得注意的是,盡管國軒高科第三季度財報呈現(xiàn)利潤大幅下降,但在公報發(fā)布后的當天(28日)當天其股價仍然小幅攀升,這可能與大眾即將對國軒高科入股,使得投資者對國軒高科長期發(fā)展抱有信心有關。今年6月,大眾宣布入股國軒高科持有其26.47%股份。根據(jù)規(guī)劃,大眾到2025年將在中國的市場上投放150萬輛新能源汽車,僅在亞洲市場,大眾對電池的需求從2025年開始將增至每年150GWh,而國軒高科有望得到大眾相當比例的訂單。據(jù)悉,目前國軒成為大眾供應商的審核正在進行中,后期將穩(wěn)定向大眾供貨。這意味著,國軒高科不僅裝機量將大幅增長,還有望通過向大眾的穩(wěn)定供貨,實現(xiàn)利潤率的回升。

“國軒當務之急是把這一塊(與大眾的合作)做到極致、做到最好,因為這是家門口的市場。”今年9月,合肥國軒高科高級副總裁徐興無在接受采訪時表示。10月24日國軒高科發(fā)布的公告顯示,中國證監(jiān)會依法對公司提交的關于非公開發(fā)行A 股股票的行政許可申請已予以受理,這被認為是大眾在國軒高科的資金和股權即將得到體現(xiàn),訂單進程加快。

另一點值得注意的是,近日國軒高科的公告顯示,公司控股股東變更經(jīng)營范圍,新增了新能源汽車整車銷售,汽車新車銷售等內(nèi)容。這意味著,未來國軒高科及控股股東將具有布局新能源汽車銷售的資格,不過該業(yè)務究竟以何種形式展開目前還不確定。

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行業(yè)產(chǎn)業(yè)報道部記者
關注汽車行業(yè)發(fā)展,對新能源、自主品牌及新出行關注較多,擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。