經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 黃一帆 10月29日，哈啰出行在廣州舉行順風車用戶溝通會，在用戶互動環(huán)節(jié)，哈啰出行普惠事業(yè)部總經(jīng)理江濤向在場用戶透露，哈啰出行的四輪業(yè)務，在原有順風車業(yè)務、聚合打車的基礎上，已于近期低調(diào)啟動新業(yè)務“哈啰打車”，正式切入網(wǎng)約車領域。

哈羅出行方面人士告訴記者，哈啰打車業(yè)務的主體公司目前已在包括山東和廣東多地拿到網(wǎng)約車牌照，目前已在部分城市啟動車主招募，并于近期上線試運營。

據(jù)了解，哈啰出行注重在廣東的四輪業(yè)務布局。此前，哈啰在2019年初正式運營順風車業(yè)務，目前已在全國300多個城市運營。

記者從哈啰出行處拿到的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的十一小長假中，哈啰順風車累計運送人數(shù)達569.4萬人次，發(fā)單量達2625.9萬。其中，在順風車訂單量排行靠前的城市中，深圳、東莞、廣州、佛山、惠州排行TOP5，全部集中在廣東珠三角一帶。據(jù)統(tǒng)計，哈啰順風車在廣東省的訂單量占比位居全國第一。

此外，據(jù)了解，哈啰出行的廣州業(yè)務規(guī)模居廣東全省之冠，不僅如此，廣州的即時性出行需求比例同樣為廣東最高。自上線以來，廣州65%的跨城訂單在1小時內(nèi)出發(fā)；82%的同城訂單在0.5小時內(nèi)出發(fā)；乘客發(fā)單后一分鐘內(nèi)司機確認的訂單，超過1000萬次。

溝通會上，江濤表示，網(wǎng)約車新業(yè)務的出發(fā)點來自用戶需求。“在哈啰運營順風車業(yè)務的過程中，不斷通過各種渠道調(diào)研乘客和司機的需求，發(fā)現(xiàn)目前的出行市場仍存在打車難，打車貴，選擇少的痛點。”據(jù)稱，哈啰四輪出行的用戶中，年輕人、工薪階層、學生群體占比較大，這群人對更普惠的出行方式有著更強烈的需求。

除了乘客群體，哈啰出行通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，司機群體集中反饋的問題主要是“訂單少、抽傭高”。江濤現(xiàn)場透露，哈啰新推出的網(wǎng)約車產(chǎn)品，是一個創(chuàng)新的產(chǎn)品，希望能夠為司機群體提供多一個接單平臺選擇。

同時，江濤承諾，哈啰打車將長期保持行業(yè)主流網(wǎng)約車平臺最低傭金的政策。另一方面，江濤也表示，安全是行業(yè)底線，哈啰會持續(xù)升級和迭代網(wǎng)約車產(chǎn)品安全舉措。