經(jīng)濟觀察網(wǎng) 郭蓉/文 10月25日，海洋石油工程（青島）有限公司（下稱“海洋石油青島公司”）市場經(jīng)營部經(jīng)理吉光學告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)，隨著中國海洋工程制造業(yè)的成熟，中國企業(yè)在海工裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備了較強的國際競爭力。在樁基式海洋平臺、浮式海上油氣生產(chǎn)設(shè)施、陸地模塊化工廠以及海上風電等新能源產(chǎn)品的陸地建造領(lǐng)域，海洋石油青島公司均有突破。目前，海洋石油青島公司的營收中大約有一半來自國內(nèi)項目，另一半則來源于國際項目。

海洋石油青島公司是海洋石油工程股份有限公司投資成立的全資子公司，是目前世界最大的海洋工程制造場地之一，也是10月15日至28日“向海圖強”山東媒體行中的一站。

吉光學介紹，從制造簡單小管廊，到更為復(fù)雜管廊項目，再到工藝模塊的制造，近十年來海洋石油青島公司的海工裝備出海，制造難度和產(chǎn)品附加值越來越高。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2024年中國海洋工程裝備制造行業(yè)全景圖譜》，中國海洋工程裝備制造業(yè)自20世紀60年代起步，經(jīng)歷了起步、初步發(fā)展、快速發(fā)展，以及當前的智能化和綠色化發(fā)展四個階段。進入2000年至2015年的快速發(fā)展期，中國的部分高端海洋工程裝備的設(shè)計與制造能力已達到國際先進水平。自2016年起邁入了智能化、綠色化的新發(fā)展階段，且不斷推動產(chǎn)業(yè)升級。

吉光學說，“模塊化”建造是當下海洋工程裝備制造的新趨勢。所謂“模塊化”，是指整體設(shè)計完成后，再將裝備設(shè)計用“切蛋糕”的方式分為不同模塊，由裝備制造企業(yè)分別建造完工，再運至海外現(xiàn)場安裝。模塊化一方面可以最小化海外現(xiàn)場施工的人力和設(shè)備需求；另一方面在保證施工質(zhì)量的同時，還能大幅縮減整個項目的工期。在海外一些資源豐富但地廣人稀的區(qū)域有優(yōu)勢。

位于加拿大不列顛哥倫比亞省的LNG項目，是全球首例一體化建造LNG模塊化工廠，也是一個典型的模塊化出海項目，海洋石油青島公司承接了19個核心工藝模塊和16個管廊模塊。項目從2019年11月開始，到2023年3月正式交付。

吉光學說，該項目是海洋石油青島公司與海洋石油集團旗下另一家合資企業(yè)分工，同時在兩個國內(nèi)的工地進行項目施工。從成本角度來看，即使在施工高峰期，這兩個國內(nèi)工地的總工人數(shù)也不超過17000人。然而，如果選擇在海外進行現(xiàn)場施工，預(yù)計需要動用大約50000名工人，并且需要考慮工人的基本生活需求，同時確保施工的安全、質(zhì)量和工期，這無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)。模塊化建造方式能夠有效解決這一難題。

海洋石油青島公司承接的海外LNG項目，均以模塊化出海的方式成功執(zhí)行。例如，從2010年末至2013年末，海洋石油青島公司承接的澳大利亞雪佛龍公司項目，制造了172個陸地LNG處理管廊。在2013至2015年期間，海洋石油青島公司承接了澳大利亞北領(lǐng)地帝石控股項目的8個獨立單體的建造。2016至2017年，公司還成功交付了殼牌荷蘭陸地煉化模塊化工廠項目，其中包括5座PAU和5座PAR模塊。

吉光學表示，以前“模塊化”多用于海外項目，如今部分國內(nèi)項目也逐漸開始采取這種方式。