美國加州新車經(jīng)銷商協(xié)會（California New Car Dealers Association）最新發(fā)布的報告顯示，特斯拉在加州的汽車銷量已連續(xù)第二個季度下降，這表明該公司在加州的受歡迎程度可能已經(jīng)見頂。

該行業(yè)組織周一表示，盡管特斯拉仍在加州生產(chǎn)一些最暢銷的車型，但其第一季度新車總注冊量同比下降了7.8%。而在去年最后一個季度，特斯拉的注冊量已經(jīng)下滑了9.8%。

報告還顯示，特斯拉在加州電動汽車市場的份額下降了6.4個百分點，至55.4%。與此同時，其他豪華汽車品牌如梅賽德斯-奔馳和寶馬推出的新型電動車幫助這些公司在加州取得了進(jìn)展，盡管電動汽車在整個市場的份額在此期間略有萎縮。

該協(xié)會在一份聲明中表示，加州“對電動汽車巨頭特斯拉的熱情可能已經(jīng)達(dá)到頂峰”。該組織還表示，特斯拉的主導(dǎo)地位正在減弱，“傳統(tǒng)制造商正在加緊行動?！?/p>

今年以來，這家由埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的電動汽車制造商一直面臨著競爭加劇和整個行業(yè)需求疲軟的壓力。特斯拉上周表示，將加快推出更便宜的新車型，同時優(yōu)先考慮馬斯克對全自動駕駛技術(shù)的追求。

此外，特斯拉的最新車型賽博卡車（Cybertruck）銷量一直平平。該協(xié)會發(fā)言人援引Experian Automotive的數(shù)據(jù)說，這款不銹鋼外殼卡車的銷量并不大，不足以納入報告，第一季度在加州注冊了574輛。

有分析人士指出，對特斯拉來說，加州的放緩值得注意。雖然特斯拉的總部現(xiàn)已遷至奧斯汀，該公司最初是在加州成立的。硅谷的早期用戶和洛杉磯的消費者曾是該公司此前成功的關(guān)鍵因素。

在加州，低排放汽車的數(shù)量仍在上升。第一季度，全電池動力、混合動力汽車和燃料電池汽車占該州汽車總注冊量的37.5%，高于2018年的11.6%。報告稱，今年第一季度，汽油動力汽車占汽車注冊量的60%。

轉(zhuǎn)載來源：財聯(lián)社 作者：黃君芝