經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 龐大集團(tuán)十二年的A股上市之路即將走到盡頭。5月22日收盤(pán)，龐大集團(tuán)（證券簡(jiǎn)稱(chēng)“*ST龐大”）股價(jià)報(bào)收于0.44元，下跌4.35%。截至目前，龐大集團(tuán)已連續(xù)18個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)低于1元。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》（2023年2月修訂）的規(guī)定，上市公司如果公司股票連續(xù)20個(gè)交易日的每日股票收盤(pán)價(jià)均低于1元，公司股票將被終止上市。龐大集團(tuán)在5月22日的公告中坦言，“公司即使后續(xù)2個(gè)交易日連續(xù)漲停，也將因股價(jià)連續(xù)20 個(gè)交易日低于1元而觸及交易類(lèi)退市指標(biāo)”。這意味著，龐大集團(tuán)迎來(lái)退市結(jié)局已無(wú)懸念。

監(jiān)管部門(mén)已提前要求龐大集團(tuán)做好退市準(zhǔn)備。近日，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)河北證監(jiān)局在給龐大集團(tuán)的函中提到，現(xiàn)請(qǐng)你公司“制訂并落實(shí)退市維穩(wěn)工作方案，保持公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和員工穩(wěn)定，采取一切可能的措施維護(hù)公司財(cái)產(chǎn)、資金安全，主動(dòng)向地方政府報(bào)告并提請(qǐng)地方政府指導(dǎo)公司做好退市各項(xiàng)工作”。

龐大集團(tuán)走向退市并不令人意外。公開(kāi)資料顯示，作為2011年上市的國(guó)內(nèi)“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商第一股”，龐大集團(tuán)曾是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，公司2020年前一直位列中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜前十，巔峰時(shí)期擁有超千家汽車(chē)4S店、市值超過(guò)500億元。2023年初，龐大集團(tuán)市值還有上百億元，但截至5月22日，市值只剩45億元。

2017年，是龐大集團(tuán)走向衰落的起點(diǎn)。當(dāng)年4月，因涉嫌違反證券法律法規(guī)，龐大集團(tuán)被中國(guó)證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查。按照龐大集團(tuán)當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，被中國(guó)證監(jiān)會(huì)調(diào)查給龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的負(fù)面影響持續(xù)發(fā)酵，龐大集團(tuán)融資困難、資金緊張問(wèn)題凸顯。

融資困難的龐大集團(tuán)，2018年后陷入債務(wù)危機(jī)，并由此引發(fā)了一輪股權(quán)洗牌，導(dǎo)致公司創(chuàng)始人龐慶華出局。2019年9月，由于無(wú)法按期償還債務(wù)，龐大集團(tuán)被法院裁定受理重整。隨后，深商控股、元維資產(chǎn)、國(guó)民運(yùn)力三家公司組成的聯(lián)合體，成為了龐大集團(tuán)重整投資人。2020年7月，龐慶華向重整投資人交出公司控股權(quán)，失去公司實(shí)控人地位。

然而，經(jīng)歷重整的龐大集團(tuán)仍然未能回到發(fā)展正軌。財(cái)報(bào)顯示，2020-2022年龐大集團(tuán)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)分別為5.80億元、9.02億元和-14.41億元，三年累計(jì)僅為0.41億元，未達(dá)到重整投資人三年累計(jì)凈利潤(rùn)不低于35億元的業(yè)績(jī)承諾標(biāo)準(zhǔn)。

目前，除了重新陷入虧損，龐大集團(tuán)還存在財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、遺留債務(wù)、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力等多個(gè)方面的問(wèn)題。中審華會(huì)計(jì)師事務(wù)所在審計(jì)龐大集團(tuán)2022年度財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)提到，“龐大集團(tuán)合同審批、采購(gòu)付款及資金控制相關(guān)的財(cái)務(wù)報(bào)告內(nèi)部控制的執(zhí)行存在重大缺陷”，“龐大集團(tuán)2021年末、2022年末貨幣資金余額持續(xù)減少，現(xiàn)有資金難以覆蓋未來(lái)1年內(nèi)即將到期的重整留債償付壓力”。

5月19日，上海證券交易所上市公司管理二部向龐大集團(tuán)下發(fā)的監(jiān)管工作函還顯示，近期有龐大集團(tuán)投資者投訴稱(chēng)，龐大集團(tuán)及控股股東、實(shí)際控制人存在掏空上市公司現(xiàn)金和資產(chǎn)、利用退市逃避重整業(yè)績(jī)承諾、上市公司虛假回購(gòu)等違規(guī)事項(xiàng)。

近兩年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)整體發(fā)展不順，行業(yè)報(bào)告顯示，2022年實(shí)現(xiàn)盈利的經(jīng)銷(xiāo)商不足三成。2023年1-4月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量雖然同比增長(zhǎng)7.1%，但剝離新能源汽車(chē)后，燃油車(chē)市場(chǎng)其實(shí)較為低迷，而燃油車(chē)銷(xiāo)售目前仍是國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的支柱業(yè)務(wù)。