文／周菊

4月14日，歐拉閃電貓攜手天津·中汽中心，成功完成模擬暴雨天氣情況下，主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。這是國內首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)。

在半年時間內，歐拉閃電貓接連完成兩次車輛安全領域的“高標準挑戰(zhàn)”，在去年10月，歐拉閃電貓成功完成國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。這體現了歐拉對更高安全標準的重視，同時彰顯了歐拉“更愛女性”的品牌初心。

在高速增長的新能源車市場，女性消費者的規(guī)模也在不斷擴大。中國是全球新能源汽車第一大國，截止今年3月，新能源汽車國內累計銷售131.9萬輛。且據《2023新能源汽車女性用戶洞察報告》顯示，我國女性駕駛員已達到1.62億。

但對于女性個體來說，仍存在較大的技術鴻溝。一個比較典型的問題就是汽車行業(yè)的技術、規(guī)則、標準等等內容都是圍繞男性的需求制定的，碰撞安全測試使用的假人則都以男性身體特征為基準，忽略了女性與男性生理結構、駕駛習慣、坐姿等客觀存在的差異。

鑒于此，歐拉秉承安全第一、更愛女性的產品開發(fā)理念，致力于打造更高級別的整車安全，同時聚焦女性用戶，增強女性用戶的安全用車體驗。本次挑戰(zhàn)是國內首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，不僅是對歐拉閃電貓安全性的一次嚴苛考驗，更是為整個汽車行業(yè)建立女性用戶安全意識和安全機制、更好保障女性出行安全做出了標準示范。

從國內相關研究來看，在事故場景下，相同位置的壓縮量、位移、加速度情況，女性受到更大傷害的概率會更高。比如女性遭受頸椎過伸性損傷的可能性比男性高出三倍，受重傷的可能性比男性高出47%，受輕傷的可能性則高出71%，死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比縮小的模式，并不能完全正確反映女性在碰撞事故中的傷害情況。

本次挑戰(zhàn)主要模擬車輛涉水后在十字路口因路面濕滑而發(fā)生連環(huán)碰撞的場景。第一階段涉水試驗模擬車輛遇到暴雨或積水時行駛的場景，將測試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長達2小時，此項著重考察車輛三電系統的防水性能。浸泡結束后，工程師會檢查車輛是否有漏電或者無法駕駛的情況發(fā)生。最終，經歷2小時涉水試驗的歐拉閃電貓，沒有發(fā)生絕緣故障，無任何故障碼，可以正常上電行駛，第一階段的靜態(tài)安全試驗滿分通過。

隨后，歐拉閃電貓轉戰(zhàn)第二階段測試，挑戰(zhàn)難度再次升級，車輛將挑戰(zhàn)難度更高、風險更大的連環(huán)碰撞。測試車輛A為碰撞車，也叫子彈車，主駕安裝女性假人，副駕安裝男性假人。測試車輛B為被碰撞車，主駕安裝女性假人，副駕后方安裝1個兒童假人。相當于測試車輛B被撞擊了3次，十字路口第一次碰撞，滑向電線桿造成二次碰撞，同時子彈車沒有停下，繼續(xù)向前擠壓，跟進又撞擊了第三次。

在這樣的以1.9噸子彈車堅硬的前部，撞擊目標車側面，疊加目標車另一側柱碰的極其嚴格的工況下，兩臺試驗車都經受住了考驗。子彈車A柱、前防撞梁結構完好。目標車的主要承壓部位，B柱、門檻梁、上邊梁都沒有發(fā)生結構性形變，為車內乘客提供了充足的生存空間。兩車的安全帶自動預緊觸發(fā)，主氣囊、側氣囊、側氣簾快速彈出，很好的接住了假人的要害部位。其次整車無漏電、無起火、無爆炸，車門自動解鎖、緊急救援系統主動外呼，給乘客預留了充足的應急逃生時間和機會。

歐拉能夠通過嚴苛的安全測試，主要得益于其在安全方面的高要求?；A硬件安全方面，歐拉已經多次攜手TOPSafety針對消費者高度敏感的電池安全和車身安全做出了全方位測試。而在主動安全方面，歐拉閃電貓也走在了行業(yè)前列。整車全系標配AEB自動緊急剎車、LKA車道保持系統、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統，且支持手機APP一鍵自動泊車、360全景影像等功能。