經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 任曉寧

這是一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)10年的討論。

所有發(fā)言的人，無(wú)論是彼此對(duì)話(huà)，或是單獨(dú)演講，聊的都是未來(lái)。這在當(dāng)下是有些稀缺的事情，因?yàn)楹芏嗳诉B今年會(huì)怎樣都無(wú)法保證，更何況未來(lái)5年甚至10年。

騰訊集團(tuán)高級(jí)管理顧問(wèn)、青騰教務(wù)長(zhǎng)楊國(guó)安總結(jié)了當(dāng)前企業(yè)家面臨的問(wèn)題：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、地緣政治、國(guó)內(nèi)監(jiān)管規(guī)范、金融體系的潛在風(fēng)險(xiǎn)等，都給很多企業(yè)帶來(lái)了高度的不確定性。企業(yè)家如何應(yīng)對(duì)這些高度不確定？他覺(jué)得，最好的方法，就是用長(zhǎng)期的確定性來(lái)倒推短期的不確定性。“假如你看準(zhǔn)未來(lái)三年、五年的周期和長(zhǎng)期趨勢(shì)，去倒推的話(huà)，心里更加踏實(shí)，方向不會(huì)走偏。”

這場(chǎng)談話(huà)的主角，都是身在一線(xiàn)的企業(yè)家。他們有的是明星公司創(chuàng)始人，比如徐馳，他創(chuàng)辦的Nreal公司6年融資9輪，推出的AR眼鏡去年出貨量排名領(lǐng)先。有的已經(jīng)是上市公司老板，比如九號(hào)公司總裁陳中元，他正在歐美地區(qū)試驗(yàn)智能滑板車(chē)的共享出行。有的是新鮮賽道玩家，比如姚頌，他聯(lián)合創(chuàng)辦的東方空間公司，今年下半年將要試飛商業(yè)火箭。

4月15日，這些企業(yè)家聚在北京，在青騰樹(shù)下Talk活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，回答了他們對(duì)于未來(lái)10年的判斷。他們做出的產(chǎn)品，很可能在未來(lái)10年后改變世界某個(gè)部分的生活。這些人眼中的商業(yè)確定性會(huì)是什么？

Nreal創(chuàng)始人徐馳：2030年會(huì)有10億人戴上AR眼鏡

春寒尚在，徐馳穿著短袖坐在講臺(tái)的椅子上，在一眾西裝襯衫的場(chǎng)合顯得有些另類(lèi)。他做的事情也很與眾不同，他研發(fā)了一款眼鏡，在他眼里，這是可以代替手機(jī)的東西。

認(rèn)識(shí)徐馳的人向記者描述，他身上仿佛有一種信仰。4月15日現(xiàn)場(chǎng)，他也表現(xiàn)出了這個(gè)特征。

他毫不懷疑AR的未來(lái)。雖然他的公司現(xiàn)在只有600多人，但他敢說(shuō)，2030年會(huì)有10億人戴上AR眼鏡，并且，他認(rèn)為，人類(lèi)使用AR眼鏡的時(shí)長(zhǎng)會(huì)超過(guò)現(xiàn)在的手機(jī)時(shí)長(zhǎng)。全球范圍內(nèi)智能手機(jī)平均使用時(shí)長(zhǎng)為每天4到6小時(shí)，徐馳說(shuō)，戴著這個(gè)眼鏡的人，每天至少會(huì)使用8到12個(gè)小時(shí)。

他有自己的邏輯：AR眼鏡會(huì)是人類(lèi)大腦植入芯片前，離人更近的最后一塊屏。隨著芯片、通信和其他行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，他覺(jué)得這個(gè)事會(huì)變成可能。

這是徐馳認(rèn)為的未來(lái)10到15年內(nèi)，終端領(lǐng)域的巨大機(jī)會(huì)。他說(shuō)，這會(huì)讓上游的產(chǎn)業(yè)鏈，比如芯片、傳感器、顯示模塊，都迎來(lái)巨大變革。也會(huì)讓各行各業(yè)有全新的機(jī)會(huì)，顯示變成3D化，交互變成智能化，效率進(jìn)一步提升，娛樂(lè)和工作體驗(yàn)更加沉浸。

當(dāng)然，作為一個(gè)新產(chǎn)品，AR眼鏡目前還存在很多問(wèn)題。比如供應(yīng)鏈的能力能不能跟上？?jī)r(jià)格能不能降到千元以下？交互方式和操作系統(tǒng)能不能標(biāo)準(zhǔn)化？AR內(nèi)容能不能AI化、商業(yè)化？這些都是徐馳需要去面對(duì)的問(wèn)題。

九號(hào)公司總裁陳中元：短交通將實(shí)現(xiàn)智能化

與徐馳描述未來(lái)10年數(shù)字生活的變化不同，九號(hào)公司總裁陳中元所做的事，更側(cè)重改變物理世界的未來(lái)。他創(chuàng)辦的公司已經(jīng)上市，去年?duì)I收101億元，產(chǎn)品累計(jì)出口量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

九號(hào)公司做平衡車(chē)起家，明星產(chǎn)品還有電動(dòng)兩輪車(chē)、滑板車(chē)、網(wǎng)紅漂移車(chē)、卡丁車(chē)等。

陳中元眼中未來(lái)10年的確定性，是短交通的智能化。九號(hào)公司自2012年成立以來(lái)一直專(zhuān)注短交通，即2到20公里范圍的交通距離，陳中元說(shuō)，人類(lèi)有80%的出行都發(fā)生在短交通范圍內(nèi)，這個(gè)范圍有巨大的商業(yè)空間和機(jī)會(huì)空間。

在智能平衡車(chē)領(lǐng)域，九號(hào)公司已經(jīng)成為頭部公司，目前正嘗試共享出行領(lǐng)域的智能化。比如共享電動(dòng)滑板車(chē)。用戶(hù)騎著一輛共享電動(dòng)滑板車(chē)，到了地鐵口下來(lái)，他不需要管它，也不需要把它放到指定位置，它會(huì)自己走過(guò)去。這個(gè)車(chē)已經(jīng)在歐美一些合作的共享運(yùn)營(yíng)商批量試運(yùn)營(yíng)。

“沒(méi)有做不到，只有想不到。”陳中元覺(jué)得，科技的進(jìn)步和智能技術(shù)將徹底改變短途出行的智能版圖。

東方空間姚頌：再過(guò)20年，商業(yè)航天會(huì)走進(jìn)日常生活

姚頌出生于1992年，今年31歲。他從清華大學(xué)畢業(yè)后連續(xù)創(chuàng)業(yè)，第一家公司深鑒科技做AI芯片，作價(jià)3億美元被收購(gòu)。第二次創(chuàng)業(yè)，姚頌跨界商業(yè)航天，聯(lián)合創(chuàng)辦了火箭企業(yè)東方空間。

與其他人談?wù)撐磥?lái)10年的時(shí)間段不同，姚頌對(duì)火箭的暢想動(dòng)輒在20年以上。作為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的人，他對(duì)此很有耐心。

“在過(guò)去20年，火箭重復(fù)使用次數(shù)從1次到15次，馬上要到100次。再過(guò)20年，毫無(wú)疑問(wèn)一定會(huì)走到1000次，甚至更多次。”

“在20年內(nèi)，我認(rèn)為毫無(wú)疑問(wèn)，入軌飛行的單人次的成本會(huì)降到1萬(wàn)美金以下。”

“如果只是做太空旅游，發(fā)上去到了卡門(mén)線(xiàn)（海拔100千米）就回來(lái)，完全可以做到1000美金以下。所以在20年內(nèi)，航天會(huì)進(jìn)入到我們的日常生活中。”

商業(yè)火箭是最近幾年興起的新賽道，馬斯克的SpaceX公司過(guò)去兩年內(nèi)把4000多顆衛(wèi)星送上天，讓這個(gè)賽道聲名大噪。SpaceX公司2022年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流正向，2023年將全面盈利。姚頌覺(jué)得，這說(shuō)明這件事商業(yè)上是可行的。

他把商業(yè)航天比喻為送快遞，火箭公司提供的服務(wù)是，把人類(lèi)從海平面為零的地方，發(fā)射到海拔500公里、1000公里，甚至3.8萬(wàn)公里，甚至38萬(wàn)公里的地方。當(dāng)然，現(xiàn)在火箭發(fā)射服務(wù)價(jià)格非常昂貴。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)行情價(jià)，從0到500公里，大約需要12萬(wàn)元。但馬斯克已經(jīng)把價(jià)格降到5000美元了。姚頌覺(jué)得，這意味著，還有非常多的降價(jià)空間，可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新手段讓這個(gè)事變得更加便宜。

這件事或許非常難，但他覺(jué)得這是必須做的。目前SpaceX為代表的商業(yè)航天公司正在瘋狂地奔馳，國(guó)內(nèi)的商業(yè)航天需要奮起直追。“沒(méi)有什么猶豫或后悔，當(dāng)你覺(jué)得這事值得做，就去做。”