國(guó)家統(tǒng)計(jì)局:汽車制造業(yè)回溫 1-7月營(yíng)收、利潤(rùn)降幅雙收窄

經(jīng)觀汽車2022-08-30 21:43

受益于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)恢復(fù)、減免車輛購置稅政策提振消費(fèi)需求等有利因素,汽車行業(yè)正在逐漸回溫。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年1-7月,汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入48787.8億元,同比下降0.3%,降幅比1-6月收窄3.9個(gè)百分點(diǎn)。1-7月,汽車制造業(yè)利潤(rùn)2739.4億元,同比下降14.4%,降幅比1-6月縮小11.1個(gè)百分點(diǎn)。


今年3月開始,受供應(yīng)鏈緊張和疫情影響,部分車企出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)情況,并一直延續(xù)到今年4月。長(zhǎng)春、上海等地汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不同程度停產(chǎn)減產(chǎn),全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)幾乎均在上海及周邊設(shè)廠,規(guī)模較大的供應(yīng)商約千家,微型供應(yīng)商達(dá)2萬多家。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月汽車產(chǎn)銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛,環(huán)比分別下降46.2%和47.1%,同比分別下降46.1%和47.6%。


產(chǎn)銷量下滑的同時(shí),上游原材料也在漲價(jià)。數(shù)據(jù)顯示,今年碳酸鋰價(jià)格一度飆升至51.5萬元/噸,一年多時(shí)間漲幅超過10倍。同時(shí),銅、鋁等燃油車主要使用的金屬價(jià)格也增長(zhǎng)明顯,其中4月12日銅的現(xiàn)貨價(jià)格漲至7.38萬元/噸,月漲幅達(dá)2.27%。


雖然營(yíng)收和利潤(rùn)下滑,但隨著疫情恢復(fù),汽車制造業(yè)也在逐步“回溫”。數(shù)據(jù)顯示,今年7月汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)77.8%,環(huán)比增長(zhǎng)30.1個(gè)百分點(diǎn),為國(guó)內(nèi)制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。7月,汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率已回升到7.7%的良好狀態(tài)。


汽車制造業(yè)營(yíng)收、利潤(rùn)降幅雙收窄,不僅受疫情減緩影響,也受政策“組合拳”推動(dòng)。


今年4月中旬以來,各主管部門采取一系列暢通汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有效措施。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年全國(guó)共有15個(gè)省市推出汽車消費(fèi)支持政策,覆蓋廣東省、山東省、湖北省、海南省、吉林省等,補(bǔ)貼金額共計(jì)上億元。5月31日,財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出,為促進(jìn)汽車消費(fèi)、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。


國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,乘用車減半征收車輛購置稅新政實(shí)施一個(gè)月,全國(guó)共減征車輛購置稅71億元,減征車輛達(dá)109.7萬輛。


數(shù)據(jù)顯示,今年6月國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量環(huán)比增長(zhǎng)43.5%,環(huán)比增速創(chuàng)近6年同期歷史最高值。其中,豪華車零售量為31萬輛,同比增長(zhǎng)26%,環(huán)比增長(zhǎng)74%;自主品牌零售量為81萬輛,同比增長(zhǎng)35%,環(huán)比增長(zhǎng)31%;主流合資品牌零售量為82萬輛,同比增長(zhǎng)12%,環(huán)比增長(zhǎng)47%。


此外,原材料價(jià)格也在逐漸回落。今年6月24日,國(guó)產(chǎn)六氟磷酸鋰價(jià)格為26.25萬元/噸,相較今年初最高時(shí)超50萬元/噸以上的價(jià)格,跌幅近半。同時(shí),包括銅、鋁、鋅、鎳、鉛在內(nèi)的金屬價(jià)格也出現(xiàn)不同程度下降。


國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司副司長(zhǎng)湯魏巍表示,總體來看,一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤政策落地初具成效,汽車制造業(yè)呈有序恢復(fù)態(tài)勢(shì)。但疫情擾動(dòng)因素依然存在,企業(yè)依然面臨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面的諸多困難,下個(gè)階段持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)仍需付出艱苦努力。

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