經(jīng)濟觀察報 記者 濮振宇 距南北馬自達官宣合并已過去整整一個月。作為將兩家合資公司合并成為新長安馬自達的第一步，一汽馬自達和長安馬自達的渠道整合成為業(yè)界關(guān)注的焦點。這也是國內(nèi)首起落地實施的合資品牌渠道整合。

近日，北京市朝陽區(qū)平房鄉(xiāng)的一家長安馬自達4S店銷售人員告訴經(jīng)濟觀察報記者，根據(jù)該店接到的消息，未來北京地區(qū)將僅保留5家馬自達4S店，“馬自達畢竟是一個小眾品牌，廠家那邊覺得 (在北京有）5家店已經(jīng)不算少了，所以未來會有一些店關(guān)門”。

據(jù)了解，目前北京地區(qū)共有11家馬自達4S店，其中一汽馬自達7家，長安馬自達4家。如果按照只保留5家店來計算，北京的馬自達網(wǎng)點未來將減少超過一半。

上述銷售人員表示，具體哪些4S店會關(guān)閉，什么時候關(guān)閉，現(xiàn)在還說不準，廠家是說會跟經(jīng)銷商協(xié)商，從經(jīng)銷商意愿、店面經(jīng)營情況等各個方面綜合地考慮。

今年8月24日，馬自達、長安汽車與一汽股份發(fā)布聯(lián)合聲明稱，三方就一汽股份參股長安馬自達并成立新長安馬自達事項達成共識。由此，南北馬自達合并落錘，而經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的整合成為第一步。

據(jù)媒體報道，目前已有近百家經(jīng)銷商順利并入長馬經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并網(wǎng)工作正在快速推進。并入長馬網(wǎng)絡(luò)渠道體系的一馬經(jīng)銷商，也將享有和長馬經(jīng)銷商相同的產(chǎn)品商務(wù)政策。截至今年8月末，全國范圍內(nèi)長安馬自達、一汽馬自達的4S店數(shù)量分別為258家和204家。

經(jīng)濟觀察報記者了解到，北京地區(qū)一汽馬自達4S店均已準備開始銷售長安馬自達車型，但現(xiàn)車仍需一定時間才能到店，海淀區(qū)某一汽馬自達4S店銷售人員對經(jīng)濟觀察報記者表示，預(yù)計9月底或者10月初店內(nèi)才會正式開售長安馬自達車型。

上述朝陽區(qū)的一汽馬自達4S店銷售人員也告訴經(jīng)濟觀察報記者，“我們店把車款都已經(jīng)打完了，但由于疫情原因，入京檢查比較嚴格，走流程需要一些時間，展車和商品車都是最快9月下旬到店”。

對于馬自達渠道整合的原則，網(wǎng)上傳言紛紛。有經(jīng)銷商在網(wǎng)上稱，如果10公里內(nèi)同時存在一汽馬自達以及長安馬自達4S店，長安馬自達4S店可以售賣一汽馬自達車型，而一汽馬自達只能繼續(xù)售僅賣阿特茲和CX-4，或者選擇直接退網(wǎng)，這引發(fā)了部分一汽馬自達經(jīng)銷商的不滿。

對于上述10公里相關(guān)并網(wǎng)原則，馬自達中國相關(guān)人士9月22日對經(jīng)濟觀察報記者表示，“沒有聽說過”。多家北京地區(qū)的馬自達4S店銷售人員也對記者表示，店內(nèi)并未接到過這樣的通知，他們認為，這一原則可能不涉及北京地區(qū)的4S店。

無論如何，在南北馬自達官宣合并后的這一個月時間里，兩大品牌渠道的整合都已經(jīng)有了很多實質(zhì)性進展。在線上，目前一汽馬自達網(wǎng)站已經(jīng)無法打開，而長安馬自達網(wǎng)站上的銷售網(wǎng)點列表則悄然更新，增加了部分一汽馬自達的4S店。

經(jīng)濟觀察報記者9月21日來到一家已被納入長安馬自達官網(wǎng)的一汽馬自達4S店，該店位于北京市朝陽區(qū)花虎溝，店內(nèi)已經(jīng)陳列有長安馬自達旗下馬自達3昂克賽拉的展車。

該店銷售人員告訴經(jīng)濟觀察報記者，目前店內(nèi)只提供長安馬自達車型的展示和詢價服務(wù)，如果客戶想要買車，暫時還是得去長安馬自達的4S店簽合同，要想在該店直接購買長安馬自達車型，至少要等到10月中旬。

除了上述4S店，一家位于海淀區(qū)杏石口路的一汽馬自達4S店銷售人員也對經(jīng)濟觀察報記者透露，預(yù)計9月底或者10月初店內(nèi)就會正式開售長安馬自達車型。