經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王海宣 自收購觀致汽車進(jìn)入整車制造領(lǐng)域三年之后，寶能汽車開始將其此前規(guī)劃的宏大的汽車制造版圖變成現(xiàn)實(shí)。11月8日，寶能汽車首個(gè)自建整車制造基地西安基地正式投產(chǎn)。加上以前收購的江蘇常熟觀致制造基地和深圳寶能汽車汽車制造基地（原長安PSA制造基地），寶能汽車旗下目前有三個(gè)已投產(chǎn)的整車基地。

據(jù)了解，寶能汽車西安基地從2018年3月份開工建設(shè)，規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛，一期產(chǎn)能50萬輛，目前完成了一期第一階段的建設(shè)工作，產(chǎn)能為30萬輛。除西安基地外，寶能汽車當(dāng)前規(guī)劃中的生產(chǎn)基地還有不少，按照其規(guī)劃，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

新建成的西安基地主要將負(fù)責(zé)生產(chǎn)新能源汽車，未來將生產(chǎn)包括基于寶能汽車xEV平臺(tái)開發(fā)的全新車型。據(jù)悉，xEV平臺(tái)是寶能汽車在今年9月份北京車展期間推出的全新平臺(tái)，具有高度可延展性，支持BEV（純電動(dòng)汽車）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）、REV（增程式電動(dòng)汽車）等多種動(dòng)力。11月8日，首款基于xEV平臺(tái)的增程式電動(dòng)汽車在西安基地下線。

寶能汽車西安基地首款車

xEV平臺(tái)的啟用以及西安基地的建成，為寶能汽車正在籌劃的高端品牌做足了準(zhǔn)備。寶能汽車的內(nèi)部人士告訴記者，寶能汽車旗下的高端品牌或?qū)⒃诿髂晖瞥?，定位高于觀致，主攻新能源方向。而寶能汽車xEV平臺(tái)和REV技術(shù)，將在觀致汽車與籌劃中的高端品牌之間共享。

實(shí)際上，構(gòu)建由普通品牌和高端品牌組成的“一高一低”品牌梯隊(duì)，是當(dāng)前大多數(shù)自主車企都在做的事情。今年來，上汽榮威推出了全新R標(biāo)，東風(fēng)發(fā)布了高端新能源品牌嵐圖，北汽新能源ARCFOX品牌的首款車型已經(jīng)上市，而長安也表示將與華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造高端品牌。而從產(chǎn)品角度，不少新能源車企發(fā)力高端產(chǎn)品，如比亞迪、小鵬汽車等在今年分別推出了定價(jià)30萬元左右的比亞迪漢、小鵬P7等車型，以與市場上的高端品牌競爭。寶能汽車籌劃高端品牌符合當(dāng)前這一行業(yè)大勢。

除了為高端品牌鋪路外，西安整車制造基地的投產(chǎn)，也將為觀致品牌接下來密集的產(chǎn)品上市節(jié)奏提供生產(chǎn)方面的保障。根據(jù)規(guī)劃，觀致汽車將持續(xù)推行“油電并舉”的發(fā)展路徑，之后幾年保持每年至少推出1－2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。

寶能汽車xEV平臺(tái)

在西安基地建成后，寶能汽車的各項(xiàng)規(guī)劃也將一步步落地。“下一步整個(gè)西安基地將形成以整車生產(chǎn)為主導(dǎo)，涵蓋電池電機(jī)等核心零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈新能源汽車基地。”寶能汽車集團(tuán)董事長姚振華在基地建成儀式上表示。

除了生產(chǎn)制造方面，寶能汽車在研發(fā)、渠道建設(shè)等領(lǐng)域，均擁有相當(dāng)宏偉的規(guī)劃。寶能汽車汽車有限公司常務(wù)副總裁大谷俊明今年接受媒體采訪時(shí)表示，寶能汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)在未來5年將達(dá)到2萬人的規(guī)模。作為對比，中國最大合資企業(yè)上汽集團(tuán)的研發(fā)人員總數(shù)在2.5萬人左右。

“未來10年到15年時(shí)間，寶能汽車集團(tuán)力爭成為全球一流的汽車制造商、移動(dòng)出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商，成為重量級的汽車企業(yè)集團(tuán)。” 姚振華表示。在銷售渠道方面，截至10月份，寶能汽車銷售直營店已經(jīng)開業(yè)近600家，預(yù)計(jì)年底800家，目標(biāo)是“成為直營網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣的汽車集團(tuán)”。

現(xiàn)階段來看，寶能汽車汽車在汽車行業(yè)的影響力還十分有限。銷量數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車主力車型觀致5今年1-9月份銷量僅為3429輛，同比下滑58.22%。而在高端品牌的打造上，寶能汽車也缺乏經(jīng)驗(yàn)，未來觀致與全新高端品牌能否實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”的效果，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。