經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 近日，國內(nèi)新能源汽車制造商陸續(xù)發(fā)布5月銷量成績單。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者統(tǒng)計，在新能源汽車銷量TOP15的企業(yè)中，除特斯拉和廣汽埃安外，其他企業(yè)均實現(xiàn)了銷量同比增長；環(huán)比來看，除上汽通用五菱外，其他車企均實現(xiàn)增長。

具體到企業(yè)層面，多家企業(yè)在5月實現(xiàn)銷量明顯回升，其中，蔚來汽車5月銷量超2萬輛，這是其自去年7月份以來時隔10個月再次重返高點。小鵬汽車的銷量則突破1萬輛，創(chuàng)本年度新高。此外，哪吒汽車也回到萬輛俱樂部，但銷量同比仍處于下滑狀態(tài)。

與此同時，比亞迪、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等保持強勁增長勢頭，穩(wěn)坐銷量榜單前列。上汽大眾成功躋身新能源TOP15，成為唯一上榜的合資車企。

新能源汽車市場在5月保持整體增長，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱：乘聯(lián)會）預(yù)估，5月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量91萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長16%。

乘聯(lián)會分析指出，盡管五月車市面臨節(jié)假日以及去年同期高基數(shù)等挑戰(zhàn)，但在政府“以舊換新”政策的推動下，疊加各地配套措施的迅速響應(yīng)與實施、新車市場價格競爭的階段性緩和等，有效激發(fā)了市場潛在消費者的購買意愿，促使五月全國新能源乘用車市場步入了一個較為樂觀的發(fā)展階段。

新勢力格局變化 多家車企月銷過萬

今年5月，多家新造車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)顯示出回暖跡象。其中最為引人注目的是蔚來汽車。5月，蔚來汽車交付新車20544輛，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高。這一成績超越了去年7月的高點20462輛。在新造車企業(yè)中，蔚來銷量回歸前三強。

在此之前，蔚來的銷量一度低迷，今年1—3月累計銷售3萬輛，同比下滑3.2%，是少有的同比銷量下滑的企業(yè)。不過從4月開始，蔚來汽車銷量開始逐步回升。

對于近期蔚來訂單趨勢向好，蔚來內(nèi)部人士回應(yīng)：一是2024款車型算力高，且智能駕駛?cè)蛉客扑?，讓消費者看到了蔚來高算力的現(xiàn)實能力和潛力；二是消費者對于純電動車換電帶來的補能便利性、沒有電池衰減的焦慮等好處越來越受到認(rèn)可，再加上BaaS（換電方案）調(diào)價和促銷，給了用戶更多優(yōu)惠。

小鵬汽車5月銷售10146輛汽車，同比增長35%，環(huán)比增長8%，這是小鵬汽車今年來月銷首次破萬輛。小鵬汽車從2022年下半年開始顯示掉隊跡象，后在多方位改革下從去年下半年“回血”。今年1—5月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓缎萝?1360輛，同比增長26%。

蔚來和小鵬在5月實現(xiàn)較高的銷量增長，與兩者去年同期銷量較低有關(guān)。其中，去年5月，蔚來銷售僅6155輛，出現(xiàn)了連續(xù)三個月的銷量環(huán)比下滑，彼時蔚來汽車CEO李斌表示，由于新車型的推出和老車型的升級，導(dǎo)致供應(yīng)鏈面臨了巨大的挑戰(zhàn)和壓力。而小鵬汽車2023年5月僅銷售7506輛。

哪吒汽車也重回萬輛俱樂部，5月交付整車10113輛，環(huán)比增長12.15%。但與去年同期相比，哪吒汽車5月的新車交付量仍同比下滑22.4%。今年1-5月，哪吒累計銷量為43564輛，同比下滑13.37%。作為曾經(jīng)的新造車企業(yè)銷冠，哪吒與頭部企業(yè)的差距仍非常大。

與哪吒汽車產(chǎn)品定位較為相似的零跑汽車，5月共交付18165輛新車，同比增長50.6%，環(huán)比增長21.1%。從前五個月銷量看，零跑汽車表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

在新造車企業(yè)中，理想汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑，穩(wěn)居新造車企業(yè)第一。理想汽車在5月交付車輛35020輛，同比增長23.8%，環(huán)比增長35.80%。理想汽車在4月底對旗下L系列及MEGA四款車型的價格最高下調(diào)了3萬元。

問界未公布5月具體的銷量，但根據(jù)賽力斯公布的數(shù)據(jù)，5月賽力斯（其中包含問界）銷售32377萬輛，略低于理想汽車。理想與問界之間的新造車企業(yè)“銷冠”角逐仍在繼續(xù)。

小米汽車作為新入局者備受關(guān)注，其在5月交付新車8646輛，環(huán)比增長22.5%。這是小米汽車交付的第二個月，根據(jù)雷軍的規(guī)劃，小米汽車要在今年內(nèi)沖刺12萬輛的年銷量。

盡管新造車企業(yè)市場表現(xiàn)整體回暖，多家車企銷量過萬，但仍有部分車企的銷量表現(xiàn)并不起眼。其中，阿維塔5月交付4569輛，嵐圖5月交付4521輛，智己與極狐未公布明確的銷量數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)車企持續(xù)發(fā)力 奇瑞、吉利高速增長 

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安等國內(nèi)傳統(tǒng)車企持續(xù)占領(lǐng)榜單前列。其中，比亞迪以超33萬輛的成績，穩(wěn)坐5月銷量冠軍寶座。此外，吉利新能源銷量58673輛，同比增長146%；奇瑞新能源5月銷量為42733輛，比去年同期增長了近2.8倍，是傳統(tǒng)車企中增速最高的。

奇瑞新能源顯示出較強的增長勢頭，這得益于其加速新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略。今年，奇瑞為旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌均制定了新能源計劃，新能源品牌iCAR也在加快新品上市節(jié)奏。根據(jù)奇瑞控股集團董事長尹同躍的規(guī)劃，奇瑞汽車要在2024年年中回到新能源市場前三，今年年底成為行業(yè)第二。今年5月，奇瑞銷量位居第五位。

吉利汽車則憑借旗下極氪、銀河等新能源品牌的強勁表現(xiàn)，銷量穩(wěn)步上升。數(shù)據(jù)顯示，極氪5月共交付18616輛汽車，同比增長115%；1—5月累計交付6.8萬輛汽車，同比增長111.7%。吉利銀河5月新能源汽車銷量14193輛，1—5月累計銷量6.5萬輛。

長安汽車也采用多品牌戰(zhàn)略，深藍品牌5月交付14371輛，前5個月累計交付6.7萬輛；長安啟源5月交付13557輛，前5個月累計交付5.8萬輛；阿維塔5月交付4569輛，同比增長163%，今年累計交付2.4萬輛，同比增長179.8%。

廣汽埃安在5月份出現(xiàn)銷量下滑。5月，廣汽埃安銷售40073輛，環(huán)比增長42.5%，但同比下降 10%。

特斯拉在5月也出現(xiàn)了銷量同比下滑，根據(jù)中國乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，5月份特斯拉在中國的電動車銷量為72573輛，較去年同期減少超6%，連續(xù)兩個月出現(xiàn)下滑。

對于接下來汽車市場走勢，中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，6月是車市傳統(tǒng)淡季，受農(nóng)忙時節(jié)、炎熱天氣以及5月車展需求透支等多重因素影響，消費者購車熱情略有減退。但隨著全國各地逐步實施以舊換新補貼政策、疊加經(jīng)銷商半年考核沖量，預(yù)計6月車市銷量與5月基本持平，并有望呈現(xiàn)小幅增長態(tài)勢。

近日，財政部發(fā)布《關(guān)于下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預(yù)撥資金預(yù)算的通知》，下達各?。▍^(qū)、市）2024年財政貼息和獎補資金，用于2024年汽車以舊換新中央財政補貼資金預(yù)撥。根據(jù)通知，2024年汽車以舊換新補貼年度資金總額為近112億元。