撰文?/?溫??莎

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 師??超

2023年1月，紅旗品牌宣布“All in”新能源，并全域推動(dòng)所有車型的電動(dòng)化。

2023年4月上海車展，新紅旗明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”三大子品牌，用全新的品牌風(fēng)貌滿足中國(guó)式新高尚情懷人士的多場(chǎng)景用車需求。

整整一年之后，新紅旗攜三大子品牌強(qiáng)勢(shì)參加北京車展，E3展館內(nèi)，2272平方米的巨大展臺(tái)上，22款車型一字排開，極具震撼力?！敖鹕ā?，“旗妙雙翼”，“旗開得勝”三大標(biāo)識(shí)懸掛上空，排面拉滿。

“這是紅旗新能源轉(zhuǎn)型成果的一次集體亮相。” 中國(guó)一汽總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功如是說。

根據(jù)紅旗的規(guī)劃，紅旗金葵花穩(wěn)固了基本盤，明確品牌的高端定位；紅旗節(jié)能車迎合當(dāng)下市場(chǎng)趨勢(shì)，以插電混動(dòng)車型為主；而紅旗新能源則代表了未來發(fā)展方向。

“設(shè)立三個(gè)子品牌的初衷就是從用戶需求的角度出發(fā)，我們洞察到不同用戶群體在購(gòu)車、用車等諸多環(huán)節(jié)中都會(huì)表現(xiàn)出需求的差異化。只用一套研發(fā)模式、營(yíng)銷模式和服務(wù)模式已經(jīng)無(wú)法精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)所有用戶的需求。”

車展前的，在接受央視《對(duì)話》欄目采訪時(shí)，劉亦功闡述了紅旗設(shè)立三大子品牌的初衷，保留產(chǎn)業(yè)資源整合的資源優(yōu)勢(shì)，在管理及服務(wù)上進(jìn)行優(yōu)化，更有針對(duì)性的為不同用戶創(chuàng)造價(jià)值，是在“一切為了用戶”的理念下，為用戶創(chuàng)造高品質(zhì)美妙出行體驗(yàn)的一種創(chuàng)新。

三大子品牌聯(lián)袂登場(chǎng)，助力新紅旗闊步邁入品牌第二階段躍遷發(fā)展期。北京車展上，以產(chǎn)品為例證，新紅旗再次強(qiáng)調(diào)了“一個(gè)紅旗，三大系列”概念，以及“All in”新能源戰(zhàn)略不動(dòng)搖。

新紅旗的敬畏之心

傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，新紅旗創(chuàng)造了絕未有過的產(chǎn)銷速度；新能源時(shí)代，紅旗速度依舊在延續(xù)。

“目前，紅旗品牌無(wú)論是燃油車還是新能源車都已經(jīng)縮短周期?！眲⒁喙υ谘胍暋秾?duì)話》欄目中說，能夠在短時(shí)間內(nèi)推出多款產(chǎn)品，這并不是新能源導(dǎo)致開發(fā)周期縮短，而是技術(shù)進(jìn)步提升了開發(fā)效率。

“為什么我們能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的突破呢？”劉亦功說，因?yàn)橥ㄟ^平臺(tái)化、模塊化減少重復(fù)開發(fā)，不重復(fù)“造輪子”。同時(shí)通過大數(shù)據(jù)模型及高水平仿真應(yīng)用，提升了各種復(fù)雜場(chǎng)景的測(cè)試效率；IPD產(chǎn)品誕生流程的優(yōu)化、數(shù)智化應(yīng)用改變了研發(fā)的組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目管理模式，使得多項(xiàng)目可以并行推進(jìn)、溝通時(shí)間大大縮短，組織效能大大提升。

產(chǎn)品開發(fā)中有個(gè)鐵三角規(guī)律，也就是進(jìn)度、質(zhì)量和成本的相互制約，開發(fā)過程中每加快一步，都可能放大質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，如何做到魚與熊掌兼得，進(jìn)度加快與質(zhì)量保證兼顧，背后考驗(yàn)的是整個(gè)企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備、人員能力和組織效能。

劉亦功表示，開發(fā)周期可以縮短，品質(zhì)的要求不能降低；對(duì)質(zhì)量的敬畏、對(duì)生命的敬畏這一底線不能突破?！拔覀儽仨氁宰顕?yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，為萬(wàn)一的風(fēng)險(xiǎn)，做萬(wàn)全的準(zhǔn)備?！?/p>

以紅旗EH7為例，新車在碰撞安全方面一共進(jìn)行了600余次試驗(yàn)，整車碰撞50余次，整車道路試驗(yàn)項(xiàng)目當(dāng)量用戶行駛高達(dá)400萬(wàn)公里；在主動(dòng)安全方面模擬了數(shù)萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景下車輛近30項(xiàng)智駕功能的運(yùn)行狀態(tài)；在電池安全方面，除了常規(guī)的火燒、托底、泡水、針刺，甚至還進(jìn)行雷擊和電磁輻射等多種高危場(chǎng)景、近200項(xiàng)電池安全測(cè)試。

“我們絕不會(huì)為縮短周期或降低成本去犧牲質(zhì)量，這是紅旗所堅(jiān)持的造車?yán)砟??！眲⒁喙φf，這是紅旗對(duì)造車的敬畏之心。

汽車行業(yè)的百年變革期，中國(guó)品牌迎來前所未有的機(jī)遇，在智能和電動(dòng)的新汽車時(shí)代，市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過50%，量變之下，各大品牌紛紛沖高，但新紅旗已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

從誕生之日起，新紅旗就承載著“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的神圣使命，專注制造中國(guó)高端汽車是紅旗與生俱來的底蘊(yùn)。66年的造車積淀，隨著不斷增強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力，新紅旗持續(xù)推出高品質(zhì)產(chǎn)品滿足用戶需求，累積用戶超過140萬(wàn)。

“在汽車產(chǎn)品日益同質(zhì)化的當(dāng)下，品牌背后的歷史積淀、文化內(nèi)涵、用戶信賴更是高端車必備的要素?！?/p>

當(dāng)下，社會(huì)發(fā)展、用戶消費(fèi)升級(jí)對(duì)高端產(chǎn)品提出了更迫切的需求，人民需要更好的產(chǎn)品和服務(wù)，在制造“國(guó)民”車上紅旗有實(shí)力，有底蘊(yùn)，有堅(jiān)守，也有態(tài)度。

新紅旗的長(zhǎng)桶理論

2024年，價(jià)格戰(zhàn)成為常態(tài)，在存量市場(chǎng)中，各大品牌之間卷模式，卷技術(shù)，卷續(xù)航，卷配置，卷服務(wù)，卷生態(tài)，卷自研……

在劉亦功看來，這并不算卷，對(duì)汽車企業(yè)來說，這些都是必備技能。根據(jù)長(zhǎng)桶理論，一家企業(yè)，一旦哪個(gè)點(diǎn)是特別的短板，就有可能成為用戶的痛點(diǎn)或者槽點(diǎn)，只有整體綜合能力的提升，才能夠真正做到讓用戶滿意。

北京車展上，“安心智享”中大型SUV紅旗EHS7正式亮相，是紅旗FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)下的首款純電SUV車型，新車采用紅旗新能源全新設(shè)計(jì)理念，搭載“紅旗·天工”純電平臺(tái)和“紅旗·九章”智能平臺(tái)。

在車身安全性方面，紅旗EHS7達(dá)成雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，采用“9H4M”的高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，搭載22顆高精度傳感器，360度無(wú)死角實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，以毫秒級(jí)響應(yīng)速度進(jìn)行制動(dòng)或躲避。

在電池安全方面，紅旗首創(chuàng)電芯六面體絕緣技術(shù)，應(yīng)用航空級(jí)隔熱絕緣材料，可以隔絕10千伏電壓和1千度高溫。更有“云端電池安全衛(wèi)士”利用大數(shù)據(jù)和智能算法，對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)體檢，確保每顆電芯都時(shí)刻處于健康狀態(tài)。

智能化方面，紅旗EHS7以“紅旗·九章”及飛刃架構(gòu)為基礎(chǔ)，突破SOA軟件架構(gòu)、整車級(jí)OTA等100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

智慧駕控方面，紅旗EHS7配備智能阻尼減振和空氣彈簧系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面及車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，提升駕駛舒適性與通過性。同級(jí)唯一搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米。配備行業(yè)首發(fā)的低溫電芯與集成式空調(diào)熱管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)730公里的超長(zhǎng)續(xù)航和冬季70%的續(xù)航保持率。

外觀上，紅旗EHS7外飾造型以行云流水的型面、獨(dú)具匠心的細(xì)節(jié)，呈現(xiàn)了和諧之美。內(nèi)飾以自然流暢的設(shè)計(jì)、煥新妙趣的體驗(yàn)，營(yíng)造出現(xiàn)代之美。搭載紅旗頂級(jí)音響，采用高階保真算法及數(shù)字化音頻技術(shù)，配合21揚(yáng)聲器的5層立體聲場(chǎng)，營(yíng)造出廣闊的聲場(chǎng)空間和真實(shí)的臨場(chǎng)感。?

從電動(dòng)化到智能化，從外觀到配置，新紅旗都沒有短板。不僅如此，新紅旗還在積極拉長(zhǎng)長(zhǎng)板。

秉持“一切為了客戶，一切服務(wù)于客戶，一切謙敬于客戶”的理念，新紅旗打造“心服務(wù)”品牌，貫穿用車、買車、換車整個(gè)周期；推出行業(yè)內(nèi)首個(gè)“四終身服務(wù)”，即維修、保養(yǎng)、救援甚至取送車都終身免費(fèi)，更加關(guān)注用戶全生命周期的用車體驗(yàn)。

在《對(duì)話》欄目中，劉亦功總結(jié)道，“在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車賽道，紅旗講價(jià)格更要講價(jià)值，新能源汽車價(jià)格更透明，包含購(gòu)車成本和使用成本，不僅比價(jià)格，更要比價(jià)值；買車成本很重要，用車成本更重要；不僅對(duì)比購(gòu)買價(jià)格，更要對(duì)比全生命周期成本。”

從對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的角度出發(fā)，劉亦功表示紅旗要堅(jiān)守長(zhǎng)桶理論，并相信綜合能力的全面提升將支撐企業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

新紅旗的流量密碼

隨著越來越多的新進(jìn)入者，汽車行業(yè)的游戲規(guī)則正在被改寫。

誰(shuí)也沒有想到，2024年的北京車展，成為一場(chǎng)流量的狂歡。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍身穿綠衣成為行走的流量包，所到之處人山人海，開個(gè)車門都能上熱搜；360老總周鴻祎爬上車頂，成為“2024北京車展首日唯一車?！保桓鞔笃放频睦峡倐兓蛑鲃?dòng)或被動(dòng)營(yíng)業(yè)，開啟了“串門看展”模式。

在劉亦功在接受央視采訪時(shí)表示，這些都是充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，“汽車行業(yè)歷來都是競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，這種充分競(jìng)爭(zhēng)是能夠給消費(fèi)者帶來好處的，消費(fèi)者選擇更多，品牌提供的價(jià)值更高?！?/p>

本屆北京車展，全球首發(fā)車117輛（其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車30輛）、概念車41輛，新能源車型278個(gè)。

新能源汽車領(lǐng)域新車發(fā)布密集，品牌方各出奇招來吸引目光，劉亦功理解品牌的焦慮，他并不否認(rèn)流量的重要性，“讓用戶知道、了解自己的產(chǎn)品，很多企業(yè)做的很不錯(cuò)”。

但紅旗始終認(rèn)為，流量密碼就是“以用戶為中心”，只有真正做到不斷滿足用戶的需求，才能長(zhǎng)期獲得用戶信賴，這才是品牌得以長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展的流量密碼。

“無(wú)論是在用戶看得見、還是看不見的產(chǎn)品與服務(wù)中，我們都努力以嶄新首創(chuàng)的技術(shù)、追求極致的工匠精神、紅旗服務(wù)的禮賓之道，為用戶創(chuàng)造安全、健康、舒享的出行生活。這是我們紅旗始終秉持的用戶至上理念，也是我們所追求的長(zhǎng)期主義。這就是紅旗理解的流量密碼。”劉亦功說。

解鎖了流量密碼的紅旗正在速度發(fā)展，車展前夕，新紅旗發(fā)布了“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略。為支撐這一目標(biāo)，新紅旗迭代形成了“15391”技術(shù)架構(gòu)，即：

1個(gè)發(fā)展目標(biāo)：聚焦科技自立自強(qiáng)，聚力創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，打造卓越產(chǎn)品，樹立卓著品牌，全面支撐中國(guó)一汽成為世界一流的移動(dòng)出行科技公司。

5大品牌基因：安全(Safety_security)、智能（Intelligence）、綠色（Green）、健康(Health)、美妙（Taste）。五個(gè)英文單詞首字母合寫為“SIGHT”，即“洞見”之意，也代表紅旗品牌前瞻洞察、超前布局、不斷求變的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略定位。

3大技術(shù)平臺(tái)：“紅旗·天工”純電平臺(tái)HME、“紅旗·鴻鵠”混動(dòng)平臺(tái)HMP、“紅旗·九章”智能平臺(tái)HIS。

9大技術(shù)領(lǐng)域：國(guó)車安全，智能駕駛，智享座艙，智慧駕控，清潔動(dòng)力，低碳制造，健康關(guān)懷，東方美學(xué)，悅享體驗(yàn)。

1個(gè)支撐體系：創(chuàng)新的科技體制機(jī)制，一流的科技人才高地，強(qiáng)大的科技投入，全面的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備、打造卓越產(chǎn)品的能力、協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)、貼心的服務(wù)體系，紅旗品牌展示出了強(qiáng)大的品牌實(shí)力，引領(lǐng)著中國(guó)汽車行業(yè)向前向上發(fā)展。與此同時(shí)，以深厚的歷史底蘊(yùn)、強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和廣泛的市場(chǎng)影響力，紅旗品牌正全力以赴轉(zhuǎn)型升級(jí)之中。

可以期待的是，紅旗將“國(guó)車”內(nèi)涵再次拔高，成為“人民需要的好車”。