1 月,特斯拉在韓國僅賣出了一輛Model Y。
這是特斯拉自 2022 年7月以來在韓銷售最糟糕的一個月,當時的銷量為0。
受通貨膨脹的影響,韓國年輕人捂緊錢包,缺乏充電設(shè)置更是讓電動車推廣困難重重。國際能源署稱,首爾90%的公共充電樁都是慢速。2022 年電動車爆炸事件,更是讓消費者望而卻步。韓國交通安全局 11 月調(diào)查發(fā)現(xiàn),約一半電動汽車車主表示火災(zāi)是他們最大的安全擔憂。
這一消息加劇了特斯拉在 2024 年的困境。在爆出了兩次不同召回以及德國工廠生產(chǎn)暫停的新聞后,特斯拉前四周內(nèi)股價約下跌25%,市值從1月5日的 7540 億美元縮水至 5890 億美元,CEO馬斯克不得不讓出了世界首富的位置。
過去的一年里,特斯拉面臨中國汽車制造商的激烈競爭,不斷降低汽車價格,并在歷史上首次嘗試廣告宣傳。這些似乎還不夠,據(jù)彭博社報道,為了等待下一款爆款產(chǎn)品,特斯拉很可能正在為新一輪裁員做準備。
近日,特斯拉已開始要求管理人員確定團隊中哪些員工對公司是至關(guān)重要的,這引發(fā)了員工的不安。另據(jù)知情人士透露,該公司最近還取消了部分員工的績效評估。
4名員工告訴“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站,特斯拉每年會進行兩次績效評估,但員工只有一次資格獲得晉升或獎金。該公司在網(wǎng)站上表示,企業(yè)會按照 1 到 5 級的標準對員工進行評分。
特斯拉內(nèi)部眼下頗有些風雨欲來的味道,蛛絲馬跡都在顯示馬斯克可能會重演歷史。2022 年收購?fù)铺睾?,這位億萬富翁曾將員工人數(shù)減少一半。裁員之前,馬斯克曾要求推特的各位經(jīng)理對員工表現(xiàn)進行評級,還曾要求推特工程師打印出自己的代碼供他檢查。
談到裁員原因時,馬斯克曾表示,推特很多團隊效率不高,反觀特斯拉的自動駕駛?cè)斯ぶ悄軋F隊,僅用150名工程師,就超越了其他公司3000人工程師團隊的表現(xiàn)。
截至2023年底,特斯拉在全球擁有超過14萬名員工,比2020 年翻了一倍,比2016年翻了8倍。2023年5月,馬斯克曾向公司員工發(fā)送一封電子郵件,表示他希望親自批準每一位新員工的招聘,無論是正式員工還是合同工。這被外界視為特斯拉放緩招聘的跡象。
2022 年夏天,特斯拉曾暫停招聘活動,并裁減約 10%的員工,原因是馬斯克對經(jīng)濟前景感到“非常不妙”。然而,僅僅幾個月后,特斯拉就又開始重新招聘,并在當年6月~10 月將招聘崗位增加50%。
2023年第四季度財報電話會議上,特斯拉表示,2023年出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤下降,第四季度利潤更是大幅下滑40%。特斯拉還預(yù)警,2024年的產(chǎn)量、交付量和發(fā)貨量的增長都將放緩。
馬斯克表示,公司正處于“兩大增長浪潮之間”。第一次增長浪潮來自于Model 3和Model Y的上市,下一次增長浪潮預(yù)計將來自于明年下半年推出的一款低成本汽車。
“新車發(fā)布前,2024年銷售增長將大幅放緩?!瘪R斯克預(yù)警道。據(jù)了解,馬斯克所說的新車型是Model 2,其售價預(yù)計在2.5萬美元左右。特斯拉需要推出低價的走量車型來刺激銷量增長。
為了下一代電動汽車的到來和其他可能的增長,特斯拉投入大量資金,2024年資本支出預(yù)算將超過100億美元。分析人士還預(yù)計,該公司的研發(fā)支出將增加至約45億美元。
為應(yīng)對經(jīng)濟不確定性,2024 年初,數(shù)十家美國企業(yè)裁員,其中爆款Snap、梅西百貨、微軟、亞馬遜、雅詩蘭黛等??萍计髽I(yè)是其中的重災(zāi)區(qū),根據(jù)裁員追蹤平臺Layoffs.fyi公布的數(shù)據(jù),自2024年以來,已有2萬名科技行業(yè)員工被裁,涉及82家科技公司。