經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 11月3日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)布內(nèi)部信表示，為實現(xiàn)資源優(yōu)化，蔚來汽車計劃減少約10%的崗位，具體調(diào)整會在11月完成。

就在前一日的11月2日，一張來自某工作社交平臺的網(wǎng)絡(luò)截圖顯示，蔚來汽車將開啟裁員，部門比例在10%-20%不等。李斌此次發(fā)布的內(nèi)部信確認了蔚來優(yōu)化資源的計劃。

“未來兩年會是汽車行業(yè)變革期競爭最激烈的階段，外部環(huán)境充滿巨大的不確定性。今年我們交付了5款全新產(chǎn)品，在成交價30萬以上純電市場獲得了40%以上的市場份額，但綜合表現(xiàn)離預(yù)期目標(biāo)仍有差距。要想贏得參與決賽的資格，必須進一步提高執(zhí)行效率，并確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的資源投入。”李斌在內(nèi)部信中表示。

蔚來是國內(nèi)頭部新造車企業(yè)之一，長期引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，不過隨著競爭加劇，其到了不得不降本增效的階段。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蔚來汽車交付1.6萬輛新車，同比增長59.84%。從交付量看，蔚來的表現(xiàn)不及同期的理想汽車和小鵬汽車。理想汽車10月交付新車超4萬輛，小鵬交付新車超2萬輛。

蔚來汽車1-10月累計交付12.6萬輛，同比增長36.30%，而同期理想汽車?yán)塾嬩N量超28.46萬輛。根據(jù)蔚來此前發(fā)布的規(guī)劃，2023年銷量目標(biāo)是24.5萬輛，今年前10月目標(biāo)完成率僅50%。

面對發(fā)展壓力，李斌在內(nèi)部信中表示，蔚來在過去兩個月進行了三十多場兩年經(jīng)營計劃的分析討論會，確定了業(yè)務(wù)的優(yōu)先級，并制定了組織與業(yè)務(wù)優(yōu)化的具體計劃。接下來，蔚來最重要的事是確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對激烈的市場競爭；確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。

與此同時，蔚來將推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財務(wù)表現(xiàn)的項目投入。在人員和組織架構(gòu)方面，蔚來將合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位。

根據(jù)財報信息，截至2022年底，蔚來共有26763名員工，在“蔚小理”三家車企中人數(shù)最多。作為對比，理想汽車同期員工人數(shù)為19396名員工；小鵬汽車為15829名。按部門細分看，截至2022年底，蔚來用戶體驗部門員工（負責(zé)銷售、市場和服務(wù)）數(shù)量最多，為11983名，占總數(shù)的44.8%；產(chǎn)品和軟件開發(fā)員工（研發(fā)）人數(shù)為10025人，占員工總數(shù)的37.5%；制造部門擁有2800名員工，占10.5%；常規(guī)行政員工為1955人，占7.3%。