經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 “現(xiàn)在大家都在卷技術(shù)，有些友商挺不負責任地講我們是‘雜牌’，做這次技術(shù)品牌發(fā)布會就是為了回應對我們的質(zhì)疑，證明五菱能夠識別用戶和場景是有技術(shù)作為支撐的。”10月16日，在上汽通用五菱舉辦的首屆技術(shù)進化日上，上汽通用五菱產(chǎn)品創(chuàng)新中心總經(jīng)理趙奕凡在接受媒體采訪時表示。

在此次技術(shù)進化日上，五菱發(fā)布了兩項自研核心技術(shù)，分別是全新的插電混動系統(tǒng)——“靈犀混動”和“神煉電池”。

其中，靈犀混動由“混動專用發(fā)動機”、“電磁式DHT”、“電驅(qū)系統(tǒng)”和“混動專用電池”等硬件組成。據(jù)官方介紹，靈犀混動配備1.5L排量混動發(fā)動機平臺，能實現(xiàn)43.2%最高熱效率，92%工作時間運行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW；靈犀混動電機最高效率達到96.8%，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%；靈犀混動電控最高效率則達到98.8％。

靈犀混動系統(tǒng)的發(fā)布，意味著五菱正式進軍插電式混動市場，在新能源汽車的技術(shù)路線上實現(xiàn)更全面的布局。在此之前，五菱旗下的新能源僅有純電和油電混動車型。而在行業(yè)內(nèi)，已有多家車企推出插電混動系統(tǒng)，如比亞迪的 DM-i、長城的DHT等。與友商相比，五菱靈犀混動的優(yōu)勢是什么？

“靈犀混動會更加省油，我們即將搭載這套系統(tǒng)的五菱星光WLTC標準綜合油耗僅為3.98L/100km，是目前上市車型中比較高分的成績了，業(yè)內(nèi)的水平普遍在4.3—4.6L/100km之間。”上汽通用五菱混動系統(tǒng)首席技術(shù)官滿興家表示。

神煉電池是五菱打造的新型安全電池。據(jù)官方介紹，五菱神煉電芯即使刺穿三分之一，依舊能正常循環(huán)，且三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)可應對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，能做到在極端溫變、浸水、電池包針刺等極限測試中做到電池包不起火、不爆炸。

在新能源汽車行業(yè)，多數(shù)主機廠選擇電池外部采購模式，上汽通用五菱則選擇與合作伙伴自造。“五菱不是頭腦發(fā)熱說第一天就開始做電池，這也不現(xiàn)實。五菱2009年開始接觸新能源，過程中接觸了許多電池合作伙伴、檢測設(shè)備、材料體系以及產(chǎn)品應用場景，我們知道要從哪些維度破局。”上汽通用五菱能源系統(tǒng)首席技術(shù)官邵杰表示。

目前，上汽通用五菱在電池方面與青山集團進行合作。資料顯示，去年3月，青山實業(yè)和上汽集團正式簽約，共同投資55億元在廣西柳州建設(shè)20 GWh動力電池及系統(tǒng)項目，電池產(chǎn)品將配套上汽通用五菱。邵杰表示，目前上汽通用五菱與青山集團合作順利。

上汽通用五菱發(fā)布的靈犀混動混動和神煉電池將很快搭載在新產(chǎn)品上。在此次發(fā)布會上，基于全新新能源架構(gòu)打造的A級家轎五菱星光正式亮相，這是首款搭載五菱靈犀混動和神煉電池等最新新能源技術(shù)的車型。據(jù)介紹，五菱星光將于今年11月下旬正式上市。

在五菱星光之前，上汽通用五菱的新能源產(chǎn)品一直聚焦在小型車及微型車上，對于此次選擇進軍定位更高的A級轎車市場，上汽通用五菱品牌及市場總監(jiān)思行表示是看中了該細分市場的機會。“A級車這么大的市場，我們看到這個市場機遇很大，因此平臺化的第一臺產(chǎn)品選擇這個市場。希望新車跟MINIEV和繽果一樣，能在新市場區(qū)間做到代替燃油車。”思行表示。

此前，上汽通用五菱在新能源領(lǐng)域打造了明星產(chǎn)品宏光NIMIEV，但數(shù)據(jù)顯示，今年以來宏光MINIEV月銷維持在1萬多輛，與此前月銷3、4萬輛的情況相比已不可同日而語。行業(yè)中有觀點認為，上汽通用五菱進軍插電式混動及轎車市場，即是希望在增長更快的混動市場中打造新的爆款。

對于宏光NIMIEV的銷量下滑，上汽通用五菱在采訪中給出了回應。“宏光MINIEV在2020年推出的時候整個市場是空白的，所以市場絕大部分的銷量都會在我們這里。到了后來，有很多友商推出了跟我們0.9比1甚至一模一樣的產(chǎn)品，確實會分割掉一些市場份額。但五菱在合適的時間推出了繽果，這款車月銷穩(wěn)定在2萬多輛，并且繽果上有很大一部分是MINIEV用戶主動升級過來的。因此上汽通用五菱內(nèi)部沒有把MINI和繽果分成兩個產(chǎn)品，兩者的整體市場份額容量是不斷增長的。”思行表示。

至于企業(yè)盈利，思行表示：“上半年能賺錢的企業(yè)不多，但我們還是賺了點錢的。”其表示，后續(xù)上汽通用五菱將基于全新的架構(gòu)推出更多的產(chǎn)品，且靈犀混動及神煉電池將搭載在五菱旗下更多車型上，因此五菱有信心可以很快適應市場的變化及競爭壓力。