文/濮振宇

9月12日，華為與賽力斯汽車(chē)聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界新M7系列上市。問(wèn)界新M7系列官方指導(dǎo)價(jià)為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬(wàn)元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬(wàn)元、M7 Max五座智駕版30.98萬(wàn)元；M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬(wàn)元，M7 Max六座智駕版32.98萬(wàn)元。

最引人關(guān)注的是，問(wèn)界新M7售價(jià)區(qū)間從30萬(wàn)元以上大幅降低至不足25萬(wàn)元。2022年7月問(wèn)界M7上市，全國(guó)建議零售價(jià)為31.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元。與M7上市價(jià)格相比，新M7起售價(jià)大幅降低7萬(wàn)元，與特斯拉Model Y、理想L7、嵐圖FREE等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性?xún)r(jià)比更加突出。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東多次圍繞問(wèn)界新M7高喊“遙遙領(lǐng)先”，他表示，“我們?cè)贏ITO問(wèn)界新M7系列上重金投入五個(gè)億，用了扎實(shí)的材料、最好的技術(shù)”。

據(jù)介紹，問(wèn)界新M7所花費(fèi)的5個(gè)億中大部分花在了車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)用料、懸掛結(jié)構(gòu)等消費(fèi)者看不見(jiàn)、摸不著的地方，包括全車(chē)潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%，引入CBS（Composite Body Solutions）復(fù)合車(chē)身材料，新車(chē)全系標(biāo)配八個(gè)安全氣囊。

與老款車(chē)型相比，問(wèn)界新M7獲得了來(lái)自華為方面更大力度的技術(shù)支持，包括采用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0。

今年上海車(chē)展前夕，華為正式發(fā)布ADS 2.0。問(wèn)界新M7搭載的ADS 2.0，實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。余承東透露，預(yù)計(jì)在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)。

硬件上，問(wèn)界新M7配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體 ）的全場(chǎng)景和全天候感知。此外，基于多傳感器融合感知能力，問(wèn)界新M7具備可見(jiàn)即可泊的智慧泊車(chē)能力，并支持園區(qū)代客泊車(chē)和超窄車(chē)位泊車(chē)。

與此同時(shí)，問(wèn)界新M7搭載的鴻蒙智能座艙3.0，核心優(yōu)勢(shì)是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)、智能手機(jī)之間的互聯(lián)，這是一種依托操作系統(tǒng)的更底層互聯(lián)。余承東表示，問(wèn)界新M7的智能座艙像華為智能手機(jī)Mate 60 Pro一樣流暢。

從交付節(jié)奏上，能夠看出華為與賽力斯汽車(chē)希望問(wèn)界新M7快速走量的意圖。在問(wèn)界新M7上市的同時(shí)，余承東為成都車(chē)展期間的小訂用戶(hù)舉辦交車(chē)儀式，問(wèn)界新M7實(shí)現(xiàn)了上市發(fā)布即交付，縮減了用戶(hù)下訂后的等待周期。

作為華為與賽力斯汽車(chē)合作打造的品牌，問(wèn)界汽車(chē)2022年月銷(xiāo)曾一度達(dá)到1.2萬(wàn)輛，儼然一匹車(chē)市“黑馬”。但今年1-8月，問(wèn)界品牌運(yùn)營(yíng)主體賽力斯汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約3.3萬(wàn)輛，同比有所下降。

近幾個(gè)月，華為與賽力斯的合作一直在深化。6月30日，AITO問(wèn)界發(fā)布的致合作伙伴內(nèi)部信提到，賽力斯汽車(chē)與華為決定成立“AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

日前，余承東在與渠道商、供應(yīng)商交流時(shí)表示，“希望它（指問(wèn)界M7）能承擔(dān)起今年三成以上的銷(xiāo)量任務(wù)，今年年底我們還會(huì)發(fā)布旗艦車(chē)型問(wèn)界M9，在新能源車(chē)行業(yè)如此內(nèi)卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來(lái)，成為少數(shù)幸存者”。