經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) “我們今年的目標(biāo)是建設(shè)超過(guò)500座充電站、180座換電站。到2025年，我們要建設(shè)超過(guò) 2000座充電站，500座換電站。”6月8日，在2023第九屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，廣汽能源科技有限公司（下稱“廣汽能源”）總經(jīng)理劉志輝在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，“我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域里面不是最先布局的，但是我們一定要成為速度最快的。”

這家充換電市場(chǎng)的后來(lái)者表現(xiàn)出急切的發(fā)展欲望，與廣汽埃安近兩年來(lái)銷量的高速增長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系。2022年，廣汽埃安銷量達(dá)成27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱，銷量第四高的新能源汽車品牌。

去年7月，由廣汽集團(tuán)與廣汽埃安聯(lián)合投資的廣汽能源注冊(cè)成立。該公司成立的目的是圍繞充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)、電池運(yùn)營(yíng)管理、能源交易，太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，儲(chǔ)能技術(shù)，數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)等開(kāi)展業(yè)務(wù)，并宣布預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將投資49.6億元。

在今年4月份舉辦的上海車展期間，廣汽埃安發(fā)布了快速補(bǔ)電和V2G行動(dòng)計(jì)劃：對(duì)于公用補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)，圍繞“快、廣、近”三大核心構(gòu)建補(bǔ)電體系；電動(dòng)車給電網(wǎng)反向輸電（V2G），利用波谷充電波峰放電，幫助車主賺取電價(jià)差、調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷。

目前，廣汽能源正圍繞三四線及以下城市與高速公路場(chǎng)景快速布局充換電場(chǎng)站，并在不斷發(fā)掘新的適合布局場(chǎng)站的場(chǎng)景。

“我們調(diào)研的結(jié)果顯示，一二線城市的充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常密集，三四線城市的網(wǎng)絡(luò)還有欠缺，高速場(chǎng)景整體都有欠缺。因?yàn)橐郧笆且蟾咚儆幸恍ǔ潆姌叮┙ㄔO(shè)，但是存在幾個(gè)問(wèn)題：功率低、故障率高、車位少，這樣的話車主用起來(lái)很不方便，特別是節(jié)假日的時(shí)候。”劉志輝認(rèn)為，隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，未來(lái)高速上的充換電壓力會(huì)越來(lái)越大。

另一方面，目前充換電市場(chǎng)存在著無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀況。“因?yàn)檫M(jìn)入的門(mén)檻太低了，一個(gè)單一的中小場(chǎng)站投資并不大，它不像加油站需要資質(zhì)審批，是高度壟斷的。這個(gè)場(chǎng)站你有地有電就能建，然后你有錢(qián)可以多建，沒(méi)錢(qián)可以少建。有些人甚至于就是為了占個(gè)地方把它轉(zhuǎn)出去，所以造成一種無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)之后變成什么呢？資本也在涌入，資源也在涌入，就導(dǎo)致地的成本居高不下，然后電擴(kuò)容的成本又高，目前這個(gè)問(wèn)題很難去解決。”劉志輝稱。

為此，廣汽能源在建站時(shí)，既要考慮如何更好地解決用戶痛點(diǎn)，也要兼顧一定的經(jīng)濟(jì)性。廣汽能源在高速補(bǔ)能場(chǎng)景設(shè)想出了一條新的方案。劉志輝提出，不一定非得把目光聚焦在高速服務(wù)區(qū)，高速出入口也是一個(gè)非常好的選擇。

“在距離高速出入口三五公里的地方建站，車主下來(lái)充電，充好后10分鐘就能上高速，比在高速服務(wù)區(qū)等著還好。而當(dāng)高速出入口沒(méi)有車下來(lái)的時(shí)候，它還可以跟當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)結(jié)合起來(lái)，供應(yīng)當(dāng)?shù)赜脩舻囊恍┬枨蟆?rdquo;劉志輝認(rèn)為，這個(gè)方案甚至可以給當(dāng)?shù)厝藥?lái)一些就業(yè)機(jī)會(huì)，“在這兒開(kāi)個(gè)小餐館，車主下來(lái)補(bǔ)個(gè)電、吃個(gè)中午飯就走了。如果單純只靠高速上的幾個(gè)充電樁去解決像中國(guó)這種的巨大潮汐現(xiàn)象（節(jié)假日大規(guī)模人口移動(dòng)），真是很難。”