編輯/薛致以

作為2022年內(nèi)唯一一家成功上市的國內(nèi)新勢力車企，零跑汽車的第一份年報(bào)備受行業(yè)關(guān)注。與“蔚小理”相比，零跑汽車作為“后來者”業(yè)績有哪些亮點(diǎn)；面對愈發(fā)激烈的競爭環(huán)境，零跑汽車對于未來的發(fā)展路徑又有哪些思考，是外界最關(guān)心的話題。

這些問題的答案已經(jīng)揭曉。3月21日，零跑汽車發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)，各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)得以披露，其中最引人關(guān)注的是，其營收增速、毛利率改善速度遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

此外，在全域自研方面，零跑汽車更是在關(guān)鍵核心部件動(dòng)力電池與電驅(qū)領(lǐng)域取得突破性技術(shù)研發(fā)，這也使其成為上市新勢力中唯一實(shí)現(xiàn)“純電+增程”雙動(dòng)力布局的車。在營銷體系建設(shè)方面，由于采取了與經(jīng)銷商合作為主的銷售模式，零跑汽車的線下銷售店的拓展速度、覆蓋面積優(yōu)于競爭對手，資金使用效率也比其他新勢力更有優(yōu)勢。

面向未來，零跑汽車表示，將繼續(xù)堅(jiān)持全域自研的發(fā)展路徑，通過擴(kuò)大規(guī)?；图夹g(shù)降本優(yōu)化毛利，并將推出全新車型以及拓展海外市場來應(yīng)對市場競爭。零跑汽車預(yù)計(jì)公司C平臺的增程車型將會成為今年公司發(fā)展的一個(gè)重要增長點(diǎn)，并將毛利預(yù)期轉(zhuǎn)正定為2023年的業(yè)績目標(biāo)。

業(yè)績大幅提升：營收增長近300%

2022年，零跑汽車全年?duì)I收為123.8億元，同比增長295.4%，連續(xù)四年保持高度增長態(tài)勢。同期，其他幾家上市新勢力的營收增速集中在35%至70%的區(qū)間，對比之下零跑汽車2022年?duì)I收增速遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。

對此，零跑汽車在財(cái)報(bào)中表示，該增幅主要由于電動(dòng)汽車及部件銷量增加，以及產(chǎn)品組合平均售價(jià)隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化而提高所致。

零跑汽車交付數(shù)據(jù)顯示，2022年全年公司交付新車11.12輛，同比增速154%，高于行業(yè)水平。另外，隨著2021年下半年開始C平臺車型C11與C01相繼上市，零跑汽車的產(chǎn)品組合平均售價(jià)也提升至11萬多。

具體而言，2021年售價(jià)較低的零跑T03在總銷量中的占比接近9成。2022年，T03交付6.19萬輛，銷量占比下降至56%，售價(jià)區(qū)間在18到29萬之間的C11+C01交付4.92萬輛，占比已經(jīng)達(dá)到44%。其中，智能超享電動(dòng)SUV C11全年交付量更是位列國產(chǎn)B級純電SUV冠軍（以上險(xiǎn)量計(jì)）。

交付量的快速增長與利潤空間更高的C平臺車型交付量的大幅提升，也使零跑汽車的毛利率得以快速改善。業(yè)績報(bào)表顯示，零跑汽車毛利率由2021年的-44%大幅改善至2022年的-15.4%，2022年下半年毛利率更是收窄至-8.1%。

零跑汽車在業(yè)績公告中稱，如果扣除返利影響，實(shí)際上公司已于2022年下半年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。

^{2023零跑全系新車亮相}

關(guān)于毛利率問題，零跑汽車在業(yè)績電話會議中提出，“未來，我們計(jì)劃進(jìn)一步提高C平臺車型的交付占比，尤其是我們C平臺的增程車型，預(yù)計(jì)會成為一個(gè)重要增長點(diǎn)。另外，隨著銷量的進(jìn)一步增長，規(guī)模效應(yīng)會進(jìn)一步顯現(xiàn)，尤其是零跑自研自制的核心零部件成本可以進(jìn)一步下降。最后，我們還將繼續(xù)通過技術(shù)降本來改善毛利，部分降本舉措已在2023款車型中體現(xiàn)?！?/p>

因此，盡管零跑汽車2023款車型在整體價(jià)格方面做了向下調(diào)整，但由于應(yīng)用了成本更低的技術(shù)、更多自研自制的零部件以及價(jià)格體系的優(yōu)化，實(shí)際上零跑汽車“2023款全系車型較2022年有更好的毛利水平”。

同時(shí)，零跑期間費(fèi)用低、資金使用效率高，累計(jì)虧損少。零跑汽車財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，從2015年底成立至2022年底，零跑汽車?yán)塾?jì)虧損僅97億，而行業(yè)內(nèi)X品牌的2022年單年虧損就有91億，接近零跑累計(jì)虧損；W品牌2022年單年虧損更是高達(dá)146億，遠(yuǎn)大于零跑累計(jì)虧損。

自研成果凸顯：成唯一雙動(dòng)力布局上市新勢力

交付量及營收大增、毛利率快速改善背后更加深層次的原因就在于，零跑汽車從成立之初就選定的全域自研的發(fā)展路徑。

截至目前，零跑汽車核心電子部件均為自研自產(chǎn)，成果包括原生整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)架構(gòu)、電池架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)6大領(lǐng)域，覆蓋整車70%成本。

2022年，零跑汽車更是在新能源汽車最為關(guān)鍵的“三電領(lǐng)域”、智能化方面取得了重大進(jìn)展。在電池領(lǐng)域，零跑汽車成功研制出全球首款無電池包CTC動(dòng)力電池架構(gòu)，通過差異化排列，實(shí)現(xiàn)平臺化開發(fā)，帶來更長續(xù)航、更強(qiáng)性能、更高安全、更大空間駕乘體驗(yàn)。

在電驅(qū)領(lǐng)域，零跑汽車量產(chǎn)可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，擁有100萬公里設(shè)計(jì)壽命，以更小體積承載更大能量。同時(shí)，應(yīng)用于C11增程車型的直驅(qū)油冷增程發(fā)電機(jī)和增程器控制器也實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，省電更省油。

智能化方面，零跑汽車智能座艙“Leapmotor OS”實(shí)現(xiàn)由1.0、2.0版本向3.0版本邁進(jìn)，為集合整車娛樂、交互、車控和自動(dòng)駕駛?cè)诤细兄⑦B接、計(jì)算能力的實(shí)時(shí)多核異構(gòu)系統(tǒng)。

2023年下半年，零跑汽車還將在全新車型中搭載自研中央集中式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高集成、高平臺化率、高通信速率、快速迭代的超算平臺量產(chǎn)。

在大量新技術(shù)、新架構(gòu)的加持之下，零跑汽車在2022年持續(xù)推出并加速迭代高品價(jià)比產(chǎn)品。2022年9月，搭載全球首款無電池包CTC動(dòng)力電池架構(gòu)的智能豪華電動(dòng)轎車C01上市并啟動(dòng)交付；首款增程車型C11增程以及2023款全系車型完成開發(fā)工作。

今年3月，零跑汽車2023款全系新品正式發(fā)布，以六大價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)全面升級產(chǎn)品力。同期，零跑C11增程版上市并開始交付，讓零跑汽車成為了目前新勢力上市公司中，唯一布局“純電+增程”雙動(dòng)力的企業(yè)，未來零跑汽車新車型均會同時(shí)推出純電和增程版本。據(jù)悉，零跑汽車本月發(fā)布的新品車型毛利均為正。

^C11增程

零跑已經(jīng)推出了C11增程，目前市場反響非常好，下半年也會推出C01的增程版本，這兩款主力車型的增程可以滿足不同用戶的需求，成為今年重要的增長點(diǎn)；零跑還會在下半年推出一款基于全新平臺的新車型，搭載自研的最新三電和智能化技術(shù)。

與此同時(shí)，零跑汽車還持續(xù)提升原有車主的用車體驗(yàn)，2022年通過4次OTA向全系車型用戶提供最新研發(fā)成果的應(yīng)用，其中C11新增ALC自動(dòng)變道輔助、HWA高速輔助駕駛等10余項(xiàng)功能及模塊，T03優(yōu)化ACC自適應(yīng)巡航操作邏輯等10項(xiàng)功能。

加速拓展銷售網(wǎng)絡(luò)：海外市場初戰(zhàn)告捷

在產(chǎn)品之外，零跑汽車還通過更加立體化的營銷方式，進(jìn)一步提升零跑汽車的品牌知名度，并致力于快速拓展銷售渠道，為原有及潛在用戶提供更加便利的購車、用車服務(wù)。

在營銷層面，零跑汽車在業(yè)績電話會議上提出，“我們會圍繞‘零跑汽車，超越您的期待’這個(gè)主題，立足全域自研的品牌標(biāo)簽和各車型的亮點(diǎn)進(jìn)行宣傳來提升品牌知名度，通過話題營銷提高品牌討論度，通過汽車垂媒和平臺社交媒體投放來提升潛客量，通過KOL挖掘共創(chuàng)、用戶運(yùn)營來提升轉(zhuǎn)化率”。

在銷售渠道建設(shè)方面，截至到2022年底，零跑汽車借助“直營+城市合作伙伴”的銷售模式，已擁有582家門店，同比增長1倍，覆蓋180個(gè)城市，無論是店面數(shù)量還是覆蓋城市數(shù)量都超過其他3家國內(nèi)上市新勢力車企。

在業(yè)績電話會議上，零跑汽車表示，“今年我們會繼續(xù)拓展和完善我們的渠道網(wǎng)絡(luò)，著重拓展三四線門店的覆蓋，計(jì)劃到年底全國門店超過800家?！?/p>

與此同時(shí)，2022年零跑汽車也將目光瞄向了海外市場，并將出海的首戰(zhàn)選擇在中東市場。 

^{零跑汽車-以色列 特拉維夫門店}

2022年11月，零跑汽車首批海外門店在以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Ayalon購物中心相繼落地，向以色列客戶交付了首批車輛，為以色列及歐洲毗鄰消費(fèi)者打造一體化服務(wù)體驗(yàn)。

2023年，零跑將在歐洲、東南亞及中東等地區(qū)逐步拓展全球網(wǎng)絡(luò)，不斷拓寬海外市場，進(jìn)一步提速全球化戰(zhàn)略布局?！敖衲晗掳肽?，我們會推出T03的右舵版本，未來新車型推出時(shí)會同步有海外版?！边@一表態(tài)，再次向外展示了零跑汽車基于自身造車實(shí)力向海外拓展市場空間的堅(jiān)定決心。=

在2022年之前，憑借著小型車T03的熱銷，零跑汽車在新能源汽車市場中逐漸站穩(wěn)腳跟。進(jìn)入2022年后，隨著C11車型開始在市場上起量，零跑汽車得以成功打開品牌向上的通道。而更多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的成功研發(fā)，也讓零跑汽車在“三電”、智能化以及電子電氣架構(gòu)技術(shù)方面成為行業(yè)的頭部企業(yè)。技術(shù)+產(chǎn)品+營銷+渠道的全鏈條優(yōu)化與整合，疊加2022年零跑汽車憑借自身實(shí)力獲得資本認(rèn)可成功登陸港交所，為零跑汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，零跑汽車造車新勢力頭部企業(yè)的地位已經(jīng)坐實(shí)。