經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 李紫宸 12月14日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 (CATARC)旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司(簡稱“中汽數(shù)據(jù)”)在天津發(fā)布《2021節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》。根據(jù)這份報告內(nèi)容，在歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，交通溫室?體排放占?達(dá)到20-25%左右，我國?前占?約為10%。汽?交通碳排放約占全國碳排放的7.5%，是交通領(lǐng)域落實(shí)“雙碳”?標(biāo)的重點(diǎn)。該報告由中汽數(shù)據(jù)和國際礦業(yè)公司必和必拓合作，是基于中國交通運(yùn)輸行業(yè)電氣化前景的相關(guān)研究。 

報告認(rèn)為，發(fā)展新能源汽?是實(shí)現(xiàn)汽?產(chǎn)業(yè)綠?轉(zhuǎn)型和低碳發(fā)展的關(guān)鍵，是中國重要的國家戰(zhàn)略，國際上主要汽?市場也都紛紛將發(fā)展零排放汽?作為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終?向和實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑。

我國在油耗標(biāo)準(zhǔn)體系和雙積分管理的引導(dǎo)下，節(jié)能與新能源汽?產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，?2020年新能源汽?產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界?位，乘??企業(yè)平均油耗較2016年下降了13%。

報告認(rèn)為，??能源及碳排放主要有3個關(guān)鍵影響因素，包括汽?保有結(jié)構(gòu)、汽?年?駛?程和汽?燃料消耗量。通過測算顯?，2020年我國??總?cè)剂舷倪_(dá) 2.27 億噸，其中乘??汽柴油消費(fèi)與商??汽柴油消費(fèi)量的?例為 46.8:53.2。汽?碳排放?部分來?汽?運(yùn)?使?階段消耗的汽柴油等化?能源，2020 年汽?運(yùn)?使?階段碳排放?達(dá) 7.2 億噸（暫不考慮新能源汽??電排放）。

這其中，企業(yè)達(dá)標(biāo)形勢呈現(xiàn)兩極分化。2020年，因換購消費(fèi)升級引發(fā)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?型化趨勢加劇，傳統(tǒng)乘??平均燃料消耗量同?降幅不?1%。平均燃料消耗量企業(yè)達(dá)標(biāo)數(shù)量占?由2016年的64.52%，降?2020年的32.12%。2020年平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)企業(yè)44家 ， ?主企業(yè)占?91%，合資企業(yè)新能源乘??發(fā)展速度仍相對滯后。

報告認(rèn)為，限值標(biāo)準(zhǔn)未切換的階段內(nèi)商??燃料消耗量整體降幅放緩，企業(yè)節(jié)能降耗動?不?，需引?更加先進(jìn)的管理模式。

數(shù)據(jù)顯示，2020年輕型商??平均燃料消耗量為7.55L/100km，較2019年降低2.57%；優(yōu)于限值3.54%。2020年重型商??的平均燃料消耗量為20.64L/100km，較2019年降低0.79%。

中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新教授在當(dāng)天的論壇上表示:“發(fā)展節(jié)能與新能源汽車既是確保 我國能源安全的戰(zhàn)略方向，又是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑，同時也是是我國汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的必由之路。”

當(dāng)天的報告認(rèn)為，“碳中和”?標(biāo)和背景下，全球汽?電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)?新階段。預(yù)計在溫和情景發(fā)展?標(biāo)下，2035年中國新能源乘??銷量占?應(yīng)達(dá)到66%，其中出租租賃應(yīng)基本實(shí)現(xiàn)全?電動化，私家?及公司??電動化?例應(yīng)達(dá)到61%；2035年新能源商??銷量占?應(yīng)達(dá)到28%，電動化次序分4個梯隊(duì)推進(jìn)。激進(jìn)情景發(fā)展?標(biāo)下，2035年新能源乘??銷量占?應(yīng)達(dá)到78%，其中私家?及公司??電動化?例應(yīng)達(dá)到74%；2035年新能源商??銷量占?應(yīng)達(dá)到33%。

據(jù)介紹，中汽中心自2014年開始編制和發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》，旨在為主管部門出臺汽車產(chǎn)業(yè)政策提供參考，同時為企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略提供支撐。此外，該中汽中心今年在工信部委托下,開展‘面向碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖研究’,從政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多維度，剖析汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型之路。