悅讀全球（2021.08.19）

日企調(diào)查稱市場(chǎng)上逾3成半導(dǎo)體為假冒品

共同社19日?qǐng)?bào)道，日前獲悉，在全球半導(dǎo)體短缺的背景下，產(chǎn)品上標(biāo)注的廠家名被改寫或是從廢家電中取出的“假冒”半導(dǎo)體大量流通。有企業(yè)購(gòu)買了以往供貨渠道以外的半導(dǎo)體，沖電氣工業(yè)的子公司受其委托實(shí)施調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)3成以上為“假冒”。

在采購(gòu)半導(dǎo)體并組裝產(chǎn)品的廠家中，從專業(yè)貿(mào)易公司等購(gòu)買已停產(chǎn)的老舊半導(dǎo)體的動(dòng)向擴(kuò)展開來。要求確認(rèn)這樣獲得的半導(dǎo)體質(zhì)量的呼聲高漲，沖電氣工業(yè)的子公司“沖Engineering”（東京）6月啟動(dòng)半導(dǎo)體真?zhèn)舞b定服務(wù)，已接到100家以上企業(yè)的委托。

據(jù)該公司透露，假冒產(chǎn)品中最多的是把產(chǎn)品上標(biāo)注的廠家名改寫成大企業(yè)名稱等的仿制品。此外還存在從10年前生產(chǎn)的廢家電中取出后當(dāng)做“新品”銷售的半導(dǎo)體、以及原本應(yīng)被廢棄的不合格產(chǎn)品。

這些半導(dǎo)體被用于美容儀器、血壓計(jì)、行車記錄儀、電子煙等并上架銷售。據(jù)悉，有些因初始故障無法啟動(dòng)，還有起火冒煙的產(chǎn)品。沖Engineering表示，“設(shè)備組裝廠家很難辨別半導(dǎo)體是否為正品”。

沖Engineering事業(yè)部長(zhǎng)高森圭指出：“預(yù)計(jì)半導(dǎo)體短缺目前無法解決，仿制品等增多的可能性較大。”如果劣質(zhì)半導(dǎo)體的流通擴(kuò)大，不僅會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品性能下降，還可能對(duì)安全性造成負(fù)面影響。

美國(guó)虛擬貨幣巨頭Coinbase啟動(dòng)日本市場(chǎng)交易

比特幣等加密資產(chǎn)（虛擬貨幣）交易中介商、美國(guó)巨頭Coinbase Global的日本法人19日發(fā)布消息稱，已參與日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并啟動(dòng)交易。

舉行在線記者會(huì)的日本法人社長(zhǎng)北澤直表示：“希望讓更多人認(rèn)識(shí)到加密資產(chǎn)是可以安心安全地交易的。”

據(jù)Coinbase介紹，該公司最初將允許五種數(shù)字貨幣的交易，包括比特幣、以太坊、萊特幣、比特幣現(xiàn)金和Stellar。該公司不僅開展交易中介，還根據(jù)顧客訂單提供虛擬貨幣以及套現(xiàn)服務(wù)。只要有三菱日聯(lián)銀行的賬戶，就可通過網(wǎng)銀操作錢款進(jìn)出。據(jù)稱，公司2018年起開始籌備，今年6月完成了登記。

日本國(guó)內(nèi)現(xiàn)有bitFlyer等公司從事交易，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)將更激烈。在全球貨幣寬松的背景下，去年下半年起，投資熱錢加速涌入虛擬貨幣領(lǐng)域。

英國(guó)財(cái)團(tuán)競(jìng)相為電動(dòng)汽車制造固態(tài)電池

衛(wèi)報(bào)19日?qǐng)?bào)道，英國(guó)一些領(lǐng)先的電池研究人員已經(jīng)合作開發(fā)了原型固態(tài)電池，希望英國(guó)可以在電動(dòng)汽車行業(yè)的下一階段發(fā)揮主導(dǎo)作用。

富時(shí)100化學(xué)公司Johnson Matthey、嘉能可支持的電池初創(chuàng)公司Britishvolt和牛津大學(xué)等七家機(jī)構(gòu)簽署了諒解備忘錄，承諾在原型固態(tài)電池技術(shù)上進(jìn)行合作。

許多分析師認(rèn)為，固態(tài)電池是最有可能顯著提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和充電時(shí)間的技術(shù)。幾乎所有生產(chǎn)中的電動(dòng)汽車使用的都是不同的鋰離子電池。

這家英國(guó)財(cái)團(tuán)由法拉第研究所（Faraday Institution）組建，法拉第研究所是一家政府支持的組織，致力于將英國(guó)學(xué)術(shù)電池研究推向市場(chǎng)。該財(cái)團(tuán)的其他合作伙伴將是英國(guó)電池工業(yè)化中心，為早期電池原型生產(chǎn)、設(shè)備制造公司Emerson & Renwick，以及華威大學(xué)（University of Warwick）提供設(shè)施。

汽車鋰離子電池行業(yè)現(xiàn)在由日本松下、中國(guó)比亞迪和寧德時(shí)代、韓國(guó)LG和三星等大型亞洲公司主導(dǎo)。歐洲和美國(guó)正在試圖趕上，而在英國(guó)，Britishvolt和日產(chǎn)則計(jì)劃建立所謂的超級(jí)電池工廠，為英國(guó)汽車廠提供服務(wù)。

固態(tài)電池通過將液體電解質(zhì)（其中鋰離子攜帶電流），替換為固體材料。這可以提高電池的能量密度，使電池更輕更小。法拉第預(yù)計(jì)，十年內(nèi)，固態(tài)電池將占全球消費(fèi)電子電池市場(chǎng)的7％，占電動(dòng)汽車電池的4％。

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2020東京殘奧會(huì)前瞻：阿富汗國(guó)旗在體育館前飄揚(yáng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年8月19日，日本東京的奧林匹克體育場(chǎng)，阿富汗國(guó)旗飄揚(yáng)，東京殘奧會(huì)原定于8月24日舉行，并將持續(xù)到9月5日。

（本文編譯自共同社、俄羅斯衛(wèi)星通訊社、衛(wèi)報(bào)）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理