宋馥李/文

一

8月，備戰(zhàn)的氣氛漸漸升溫：菜鳥的1號(hào)倉剛剛落戶臨沂——作為跨境電商的旗艦中心，1號(hào)倉定位于國際商品的大進(jìn)大出，順豐、德邦、百世匯通……幾乎所有的物流巨頭，都在臨沂駐扎重兵、頻頻動(dòng)作。

一種叫做“智能云倉”的倉儲(chǔ)設(shè)施，是時(shí)下臨沂最緊俏的，好幾家物流企業(yè)正在趕工，上馬這樣的倉儲(chǔ)設(shè)施。

自動(dòng)化設(shè)備會(huì)代替人工，迎戰(zhàn)今年的“雙十一”嗎？這成了當(dāng)下臨沂最大的懸念。

由直播電商催生的新供應(yīng)鏈，將智能倉儲(chǔ)、物流配送與直播電商連結(jié)在一起：各顯神通的主播們，是啟動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的按鈕。

8月份，臨沂的知名主播們，已經(jīng)紛紛南下東進(jìn)，天南海北去選貨，備戰(zhàn)一年之中的消費(fèi)旺季。

臨沂，一個(gè)直播電商的后來者，在2020年快速崛起為直播第三城。臨沂的電商園區(qū)如今有38處，網(wǎng)商商戶11.79萬戶，電商從業(yè)者12萬人。阿里、京東、快手、抖音、拼多多、亞馬遜、谷歌、易貝等平臺(tái)官方服務(wù)商，均在此落戶。其中，快手平臺(tái)的注冊(cè)商家數(shù)，臨沂居全國第一，交易額居全國前三。

從2019年9月被冠名為國家物流樞紐承載城市開始，臨沂好像突然搭上了直播電商的高鐵，而這個(gè)魯南的地級(jí)城市，之前一直以革命老區(qū)聞名，與新潮新銳的直播，好像搭不上邊。

臨沂是知名的，也是不知名的。

而循著直播的供應(yīng)鏈追溯，你會(huì)驚詫地發(fā)現(xiàn)，原來臨沂集聚了這樣一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)：物流經(jīng)營業(yè)戶2300多家，貨運(yùn)車輛2萬余輛，物流園區(qū)23個(gè)，這些企業(yè)運(yùn)營著國內(nèi)線路2000多條，覆蓋全國所有縣級(jí)以上城市，通達(dá)全國所有港口和口岸。

每天，成千上萬輛大貨車滿載貨物從臨沂發(fā)出，又有成千上萬的貨車進(jìn)入臨沂。如果有心，你可以看到，幾乎所有中國的縣，都和臨沂有至少一條直達(dá)的貨運(yùn)專線。

物流業(yè)背后，是臨沂123處專業(yè)批發(fā)市場，商戶們經(jīng)營的商品涵蓋服裝鞋帽、食品、文教用品、五金、建材、板材、勞保用品等27個(gè)大類、6萬個(gè)品種，幾乎覆蓋了中國人生產(chǎn)資料和生活資料的全部門類。

這些市場的總占地面積近1400萬平方米，相當(dāng)于一個(gè)縣級(jí)城市的建成區(qū)總面積，商鋪和攤位約6萬個(gè)，經(jīng)營人員20萬人。南來北往操著各種口音的人，會(huì)在各大市場的攤位前逡巡，看貨選貨、討價(jià)還價(jià)……

進(jìn)進(jìn)出出、吵吵嚷嚷，這些市場是魯蘇豫皖四省最大的商品集散地，輻射著全國26個(gè)省。2020年，商城實(shí)現(xiàn)市場交易額4403.5億元，物流總額6847億元，網(wǎng)絡(luò)零售額269.7億元。

于是，在臨沂，能分外感受到市場的浩瀚與人的渺小，稍不留神，就會(huì)被茫茫的車流人流所迷惑，被一個(gè)接一個(gè)巨型的市場吞沒。

當(dāng)消費(fèi)主義強(qiáng)勢(shì)來臨，在臨沂趕一場中國大集，會(huì)是什么體驗(yàn)？

還是算了吧，這其實(shí)是徒勞的。

沒有一個(gè)合適的角度，讓你俯瞰它的全貌，領(lǐng)略它的駁雜和豐富，你見過的沒見過的琳瑯滿目的商品、你來得及來不及駐足的各種攤檔……你只能一鱗半爪地看到，那些浩瀚如海的商品排列在那里，總有買主會(huì)注意到他。

臨沂，像在驅(qū)動(dòng)一個(gè)無形的摩天輪，巨量的車流、物流、人流，隨著它一起回旋、運(yùn)轉(zhuǎn)，周而復(fù)始，完成一個(gè)大循環(huán)，從南方到北方，從東部到西部。而這大循環(huán)背后，是中國人的生產(chǎn)和生活。

也因此，一定要去臨沂，趕一場中國大集。

二

改革開放，是臨沂集貿(mào)市場創(chuàng)立的先聲。

1978—1982年，闖北的南方人來到臨沂，在西郊汽車總站、東方紅廣場附近擺起了地?cái)?，售賣新奇的南方貨。這里無人驅(qū)趕，貨還賣得好，臨沂城郊的農(nóng)民也紛紛加入，由此形成了臨沂第一代集貿(mào)市場。那時(shí)的工商管理部門因勢(shì)利導(dǎo)，索性將“五天一集”改為“天天趕集”。

1982年，臨沂第一處小百貨市場——西郊大棚建成了。大棚上覆玻璃鋼瓦，下鋪水泥地面，四周繞以鐵欄，招攬江蘇、浙江、青島以及本地商戶入市。西郊大棚名噪一時(shí)，面積不斷擴(kuò)大，攤位增至600個(gè)，商品1000余種，四方的商品在此匯聚，從客車捎載、零擔(dān)貨運(yùn)開始，最初的物流業(yè)，也迅速發(fā)展起來。

1986年，大棚已難以滿足需求，商戶們需要更大的空間。由臨沂城郊的水田村出讓土地，工商局出資60萬，臨沂創(chuàng)辦了山東省第一家專業(yè)批發(fā)市場。此后，這種模式風(fēng)行臨沂，五金、服裝鞋帽、家電家具、車輛燈飾、文體用品、農(nóng)副食品等一個(gè)又一個(gè)批發(fā)市場建成，迅速形成了集群效應(yīng)。

再往后，隨著城市擴(kuò)張，批發(fā)市場一邊搬遷、一邊改造，陸續(xù)又興建了汽摩配件城、家電廚衛(wèi)城，數(shù)量和體量越來越多、越來越大。為商城服務(wù)的專業(yè)物流園區(qū)金蘭、天源、華星，也相繼建成。

臨沂的物流也形成了洼地優(yōu)勢(shì)：貨物周轉(zhuǎn)速度很快，拼貨效率很高，車輛空載率很低。

從臨沂發(fā)貨，600公里以內(nèi)當(dāng)日或次日可達(dá)，1500公里以內(nèi)隔日可達(dá)，3000公里以上3至7天可達(dá)，物流價(jià)格比全國平均低25%—30%，還能實(shí)現(xiàn)運(yùn)力和貨品的最優(yōu)配比，這便激發(fā)出強(qiáng)大的吸附力。

臨沂商城總商會(huì)會(huì)長董西軍是這樣來解釋的：在臨沂，車主能用最短的時(shí)間配貨集貨，貨主能得到最好的性價(jià)比運(yùn)貨。

有一個(gè)例子很讓人驚訝：南京市北邊有個(gè)六合區(qū)，有很長一段時(shí)間，從南京主城區(qū)到六合區(qū)的商品，會(huì)從南京發(fā)到臨沂，經(jīng)臨沂中轉(zhuǎn)之后再發(fā)回六合區(qū)，貨物在路上繞行800公里，跨省一日游、兩日游。

其邏輯是：南京主城區(qū)和六合區(qū)都開行通達(dá)臨沂的貨運(yùn)線路，但南京直發(fā)六合的貨相比較卻不多，在寬裕的運(yùn)輸倉位中，南京的貨物到臨沂中轉(zhuǎn)，填滿了多余的貨車空間，能享受到低廉的運(yùn)價(jià)，兜了一個(gè)大圈子，卻比他們之間的短途運(yùn)輸更便宜、更快。

強(qiáng)大的物資流，成就了運(yùn)力資源在臨沂的集聚。

假設(shè)一輛貨車同時(shí)來了兩個(gè)訂單：A訂單：從上海跑臨沂；B訂單：從上海跑日照；線路里程基本相同，去日照的運(yùn)費(fèi)是1200，到臨沂是1000元——這是現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常發(fā)生的事兒，車主會(huì)怎樣選擇？

是的！車主會(huì)選擇接A訂單。因?yàn)樨涇嚨脚R沂，能夠很快集滿一車貨，返程抑或前往下一地點(diǎn)，車主省下了住宿、停車費(fèi)等一切雜費(fèi)，提高了車輛的利用率，綜合運(yùn)營成本反而更低。

這樣的運(yùn)價(jià)洼地效應(yīng)，刺激了商品轉(zhuǎn)運(yùn)集散，漸漸讓臨沂貨通天下：南貨北銷，北貨南銷，買全國、賣全國。

尤其是南方的商品，幾乎每一個(gè)有工廠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都有直達(dá)臨沂的貨運(yùn)線路，在臨沂這個(gè)南北方的樞紐中轉(zhuǎn)，可以達(dá)到最優(yōu)配比，貨物重新排列組合，輸往華北、東北和西北——到達(dá)每一個(gè)縣城。

蘭田集團(tuán)是臨沂商貿(mào)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也是最早開辦集貿(mào)市場的企業(yè)，名字便來源于臨沂市蘭山區(qū)和水田村。這個(gè)脫胎于集體企業(yè)的商貿(mào)集團(tuán)，自1986年創(chuàng)辦臨沂第一家專業(yè)批發(fā)市場——臨沂紡織品市場開始，目前已建成18處專業(yè)批發(fā)市場和兩處物流基地。

在金蘭物流園區(qū)，順著黨委書記王士嶺的手望過去，一排一排物流公司在園區(qū)里密集排列。在金蘭物流園區(qū)的信息大廳，車輛進(jìn)出園區(qū)的信息每秒都會(huì)更新，載重30多噸的貨車，被精確計(jì)算和配載，既不超載，也不浪費(fèi)一點(diǎn)兒運(yùn)力。

2020年，臨沂密集的人流車流在短暫的冰封期之后，反而逆勢(shì)大發(fā)展。

三

2020年，也是臨沂商貿(mào)又一個(gè)值得標(biāo)記的年份：由直播電商開啟的供應(yīng)鏈變革，正潛滋暗長、重塑臨沂——直播電商急劇膨脹，從業(yè)人員達(dá)到了19萬人，賬號(hào)有16萬個(gè)。

在國家郵政局公布的2020年郵政行業(yè)運(yùn)行情況中，臨沂市發(fā)往市外快遞數(shù)量超過8億件，同比增長77%，居山東省第一位。

“市場名城”集聚了高性價(jià)比的商品，這在電商直播中，是看得見的競爭力。據(jù)說，臨沂的一大批主播在快手抖音崛起，初期就是依靠尾貨和過季商品銷售，她們?cè)谇锒瑩Q季時(shí)售賣夏裝，一件衣服經(jīng)常標(biāo)價(jià)9.9元、19.9元的驚爆價(jià)，還可以包郵。

臨沂就這樣引爆了！

相比于杭州和廣州，臨沂的主播們更加親民，用實(shí)惠的價(jià)格，讓屏幕背后的顧客尖叫、拼手速。

于是，天南海北的主播們躍躍欲試，紛紛來到臨沂，在臨沂的各大電商園區(qū)內(nèi)，開辟一個(gè)直播間，然后從隔壁的市場里選貨。這很考驗(yàn)眼力，主播以及主播背后的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，是否能選到最適合主播氣質(zhì)的商品，排列一個(gè)直播清單，決定主播帶貨的成敗。

臨沂成為全中國帶貨主播的演武場，快手和抖音上的內(nèi)容大號(hào)、腰部主播、段子手們，紛紛來到臨沂，尋求商業(yè)變現(xiàn)的可能。

就像40年前那次相遇，臨沂的各大電商園區(qū)，敞開懷抱歡迎這些主播，他們可以先拿貨直播，形成訂單再來結(jié)算。

不過，外來客和本地主播們，也漸漸演化出兩種不同的網(wǎng)紅路徑：很多臨沂本地商戶，只是將此作為一種銷售渠道。

如今，臨沂帶貨能力排名前十的主播，有9位是商戶轉(zhuǎn)型而來，他們有豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)、熟悉貨品，用接地氣的語言推薦商品。相較于傳統(tǒng)電商需要注冊(cè)店鋪、撰寫詳情頁、搜索優(yōu)化等，一些商戶們很自然地適應(yīng)了主播，完成“轉(zhuǎn)正”。

相較而言，外來主播們則遭遇了各種水土不服?？績?nèi)容和段子火起來的網(wǎng)紅們，到底是否具備帶貨能力，到臨沂來試一試就知道了。

這是一場一場刺刀見紅的比拼：在臨沂的幾大直播基地，粉絲百萬以上的網(wǎng)紅們，常常在這里鎩羽而歸：一場精心準(zhǔn)備的直播，除去人為的注水，貨真價(jià)實(shí)的擁躉，往往只有三五十個(gè)。

有尷尬、有錘煉、也有奇跡，短短兩年間，臨沂產(chǎn)出了無數(shù)創(chuàng)業(yè)傳奇和網(wǎng)紅折戟的故事。這個(gè)超級(jí)大市場，為主播們提供了溫?zé)岬某砷L土壤，卻也檢驗(yàn)著主播們的真功夫，兩條定律已經(jīng)被廣為認(rèn)同：

1、不見得所有的商戶都能轉(zhuǎn)型直播，但直播出色的都曾經(jīng)是商戶中的精英。

2、不見得所有網(wǎng)紅都能直播帶貨，能帶貨的都必須具有選貨的眼光。

就這么著，一大批主播異軍突起，徐小米、陶子家、超級(jí)丹、服飾主播二婷、美妝主播阿聰、兒童用品主播二靜……他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域，擁有了超強(qiáng)的帶貨能力，振臂一呼，應(yīng)者云集。

而對(duì)于屏幕那一端的消費(fèi)者來說，臨沂的商品，就是“實(shí)惠”二字。

在山東省內(nèi)，臨沂的快遞價(jià)格平均比其他城市低1塊錢，與北上廣深等大城市相比，能低兩到三元錢。這樣的差價(jià)，對(duì)小件商品意義非凡。

2020年底，臨沂發(fā)出去的快遞，在某一天內(nèi)達(dá)到了400萬單，在全中國排到了19位，是城市里面唯一一個(gè)非省會(huì)城市。和杭州、廣州相比，臨沂靠著強(qiáng)大的集貨能力，站上了老三的位置。

11月2日，主播徐小米一天的直播單量達(dá)到了138萬。盡管已嚴(yán)陣以待，這樣的發(fā)貨量還是讓幾大快遞服務(wù)商驚惶無措，他們緊急從濟(jì)南、青島等周邊五個(gè)城市，調(diào)集人員趕赴臨沂。

據(jù)測算，挖掘一個(gè)工人的勞動(dòng)極限，一天可以打包200單快遞包裹。以主播超級(jí)丹和徐小米為例，在平均月份的直播中，當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)十幾萬單的爆品時(shí)，即便雇傭最能干的打包工人，也需要500個(gè)工人為其服務(wù)。

快遞出庫速度，成為前所未有的卡脖子環(huán)節(jié)，這給2020年的直播電商留下了難以忘懷的記憶。

背后的經(jīng)濟(jì)考量是：快遞出貨周期直接關(guān)系到訂單效益。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，訂單的退貨率為13-17%；24-48小時(shí)以內(nèi)發(fā)貨的，退貨率要上升為20%左右；超過48小時(shí)發(fā)貨，退貨率要達(dá)到23-25%。

直播電商的銷售閉環(huán)，是一個(gè)爭分奪秒的競賽，這不僅僅是用戶體驗(yàn)的問題：當(dāng)退貨率接近四分之一，直播電商的運(yùn)營效益將遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

隨之而來的2021年，臨沂高平庫的建設(shè)熱潮隨之而來。在這樣的倉庫內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打包、自動(dòng)粘貼、自動(dòng)分揀，以最快的速度發(fā)出包裹。這樣一來，人工僅需在條碼復(fù)核、分揀機(jī)監(jiān)護(hù)等環(huán)節(jié)投入，效率至少提升30%，揀貨準(zhǔn)確率幾乎可達(dá)100%。

而臨沂自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)施的租賃價(jià)格，也在幾年的時(shí)間里飆漲了10多倍。在傳統(tǒng)物流時(shí)代，商品在臨沂中轉(zhuǎn)，周轉(zhuǎn)期約為30-60天，但在直播電商的倒逼下，貨品的周轉(zhuǎn)期變?yōu)榱?-15天。

直播電商催生的商業(yè)模式迭代，正在讓“智能云倉”為代表的自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)施成為主流。

四

不自覺的，人們會(huì)將臨沂和義烏作比較。在臨沂商城管委會(huì)，我試著探問究竟。

客觀來看，臨沂地處南北要沖，有成為物資中轉(zhuǎn)地的要件，它靠近京滬高速公路，是魯南經(jīng)濟(jì)圈的人口大市。更重要的是，臨沂背靠沂蒙山，一路向南是廣闊平坦的淮海平原，與江南、閩浙地區(qū)，歷史上一直互通有無。

如果改革開放是天時(shí)，南北要沖是地利，那人和就是臨沂人的“開放、不排外”，而這“人和”是決定性因素。

臨沂商城管委會(huì)政策法規(guī)科科長莊衛(wèi)國說，臨沂人北人南相，性情厚重卻不失機(jī)敏，當(dāng)南方商人蜂擁進(jìn)入西郊大棚時(shí)，本地人以包容的氣度，和這些外來客打交道、交朋友。浙江人、福建人、廣東人都曾是臨沂外地商戶的主流，他們將南方生產(chǎn)的商品帶到臨沂，以臨沂為基地，面向華北、東北和西北的廣闊市場批發(fā)銷售。

而臨沂商人，也受惠于商貿(mào)物流的跨越式發(fā)展，由商貿(mào)而次第進(jìn)入加工制造，走出了一條不同尋常的發(fā)展路徑——這與義烏的發(fā)展模式極為相似。

一開始，很多企業(yè)先把半成品加工放到臨沂，后來隨著物流成本的降低，便干脆在此建廠，商貿(mào)物流和加工制造互為表里、互相促進(jìn)。

最為典型的是臨沂的板材加工業(yè)，因?yàn)樯藤Q(mào)市場繁榮，眾多板材加工企業(yè)，形成了前店后廠的格局，在大市場設(shè)有展示和銷售窗口，加工廠就開在市場周邊。板材加工基地在臨沂，板材的市場交易規(guī)模亦雄冠全國——如今，臨沂板材的出口量占全國的三分之一；板材加工壯大之后，又帶來了實(shí)木木材集聚，并進(jìn)一步催生了實(shí)木家具的加工制造。

近二十年，臨沂循此路徑，走出了一條先發(fā)展服務(wù)業(yè)、而后工業(yè)化的模式。在水泵、小型發(fā)電機(jī)、長毛玩具、家居用品、燈飾、建筑陶瓷等產(chǎn)業(yè)上，都實(shí)現(xiàn)了本地生產(chǎn)，并集聚了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

其中，連勝體育的故事最為傳奇：在臨沂的西郊大棚，年輕的宋連勝曾經(jīng)在那里賣過菜、賣過小雞、也賣過自產(chǎn)自銷的墨水。那時(shí)，產(chǎn)自上海的英雄牌墨水兒，是學(xué)校老師們最歡迎的文具，整個(gè)臨沂都缺貨，他們找到了宋連勝。

靠著一張包裝盒上的地址，宋連勝跑到上海英雄墨水廠去進(jìn)貨。那時(shí)，中國還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)末期，傳統(tǒng)的供銷渠道仍是主流，要不要賣貨給一個(gè)臨沂來的個(gè)體戶，曾讓這家國營企業(yè)躊躇再三。最終，執(zhí)拗的宋連勝成為幸運(yùn)的那個(gè)人，成了英雄墨水在臨沂的代理商。此后，宋連勝代理文體用品，曾10多年保持紅雙喜等知名品牌的銷售冠軍。

有了銷售渠道的支撐，宋連勝由商貿(mào)轉(zhuǎn)向加工，創(chuàng)辦了“連勝體育”，研發(fā)制造體育用品，成為臨沂本土培育的知名企業(yè)。一則商貿(mào)、一則制造，宋連勝至今仍然保持著兩條腿走路的發(fā)展戰(zhàn)略，并不斷擴(kuò)大規(guī)模。

市場選擇是一只偉大的手，它驅(qū)動(dòng)著這些商品的生產(chǎn)，慢慢向臨沂靠攏。臨沂發(fā)展起來的制造業(yè)，也都是物流偏好型，他們從大市場中汲取供求信息，從物流集散中取得成本優(yōu)勢(shì)，逐步在市場上立足。

如今，臨沂有不少隱形冠軍，均受惠于商貿(mào)物流。金正大復(fù)合肥、臨工的輪式裝載機(jī)、康發(fā)的水果罐頭……此外還有無菌紙盒灌裝機(jī)設(shè)備，建筑用模板，在全國的市場占有率舉足輕重。

大商貿(mào)催生了制造業(yè)，義烏和臨沂，一南一北，走出了相似的路徑。當(dāng)然，義烏走得更早一些，且主要面向海外市場。臨沂則是面向國內(nèi)市場，在國內(nèi)的物資大循環(huán)上，因緣際會(huì)，成為了重要樞紐，國家市場采購貿(mào)易方式試點(diǎn)、國家跨境電商綜試區(qū)相繼落地臨沂。

2012年，臨沂全方位向義烏學(xué)習(xí)，開啟國際化之路，逐步布局9處海外商城和海外倉，在巴基斯坦瓜達(dá)爾港、沙特吉達(dá)、印度龍城、尼泊爾等設(shè)立臨沂商城。

2020年，國際形勢(shì)的巨大轉(zhuǎn)身和變遷，使得義烏也將目光投入國內(nèi)，重新思考內(nèi)循環(huán)的奧義。他們組團(tuán)來到臨沂，在臨沂開設(shè)展會(huì)，面向國內(nèi)市場加大攻勢(shì)。

五

2013年11月25日，習(xí)近平總書記來到臨沂，走進(jìn)金蘭物流園區(qū)。他隨意走到一處物流公司門前，與裝卸工人聊起家常。

看了一圈后，總書記在這里講：臨沂物流搞得很好，要繼續(xù)努力，與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索，多元發(fā)展，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，你們的事業(yè)大有可為。

這段話，常常被臨沂的物流企業(yè)老總們提及。中國物流聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、臨沂順和物流集團(tuán)董事長趙玉璽說，這其實(shí)是給臨沂出了一道題，怎么向現(xiàn)代物流邁進(jìn)？

在趙玉璽來看，臨沂的物流已強(qiáng)于商貿(mào)，因?yàn)楹芏嘭浳锊⒉辉谂R沂交易，只是在臨沂完成運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。在全國的物流網(wǎng)絡(luò)中，臨沂應(yīng)該實(shí)現(xiàn)物資信息化，線路網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)一步提升效率、降低成本，這才是現(xiàn)代物流。

顯然，臨沂距離這個(gè)目標(biāo)還有距離，在臨沂占據(jù)主流的物流企業(yè)，還是這樣的狀態(tài)：租賃幾間棚，團(tuán)隊(duì)十來個(gè)人，運(yùn)營著幾條線路，平均利潤率15%左右，一年?duì)I業(yè)幾百萬。

更遺憾的是，臨沂至今尚未培育出全國知名的物流品牌，臨沂的物流大軍，仍在做著基礎(chǔ)的、底層的辛苦活兒。

直播電商的發(fā)展，正在催促臨沂進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，如果這些小而散的物流企業(yè)管理理念跟不上，裝備水平上不去，就勢(shì)必被淘汰掉。而物流園區(qū)的運(yùn)營模式，光靠收房租，也已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期。

當(dāng)多式聯(lián)運(yùn)成為主要趨勢(shì)之后，臨沂要走鐵路、要走海港、要走航空，這就要求物流企業(yè)具有多種運(yùn)輸方式的整合能力，依靠綜合物流過程的性價(jià)比取勝，而不僅僅是公路運(yùn)輸?shù)牡蛢r(jià)。

要保持臨沂的優(yōu)勢(shì)，靠薄利多運(yùn)無法持久，必須持續(xù)提高效率，將最先進(jìn)的物流裝備、最先進(jìn)的物流技術(shù)，都吸引到臨沂來。

趙玉璽有個(gè)宏偉的計(jì)劃，即將開園的順和國際智慧物流園，將實(shí)現(xiàn)線路集約化和高度信息化，所有入園的企業(yè)，將加入順和物流的平臺(tái)，通過整合專線網(wǎng)絡(luò)，把跑同一個(gè)省份的專線物流公司編織為一個(gè)經(jīng)營聯(lián)盟，進(jìn)一步提高競爭力。

例如，臨沂運(yùn)營廣西的專線物流公司有48家，整合之后，將獲得更多訂單，配貨效率更高，直達(dá)廣西的每一個(gè)地市。

2020年，隨著新冠肺炎疫情的全球蔓延，臨沂面臨著歷史轉(zhuǎn)折的重大機(jī)遇。

改革開放40年來，中國商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)育和市場選擇，推動(dòng)著臨沂成為商貿(mào)重鎮(zhèn)、物流樞紐。那個(gè)巨大的、無形的市場摩天輪，操持著物資的大循環(huán)，讓所有的中國商品，在臨沂開辦了一個(gè)大集，進(jìn)進(jìn)出出，熙熙攘攘。

當(dāng)中國要構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局時(shí)，臨沂將如何轉(zhuǎn)型，在這回旋的巨輪中保持優(yōu)勢(shì)，是臨沂的時(shí)代命題，也是中國的時(shí)代命題。

趙玉璽正在籌辦一個(gè)物流展覽館，展示臨沂物流的發(fā)展歷程。關(guān)于這段歷程的起點(diǎn)，他做了仔細(xì)考證：不是廣場地?cái)?，也非西郊大棚，而?948年，當(dāng)臨沂人推著獨(dú)輪小車向淮海戰(zhàn)役輸送物資，臨沂就開始了物通天下的實(shí)戰(zhàn)。

這個(gè)解讀令人遐想，在沂蒙革命歷史紀(jì)念館里，有一幅巨型雕塑十分震撼：85個(gè)小推車鋪展在沂蒙山的山峰和河流之上，他們排成兩列、首尾相接，起伏回旋了360度，像“時(shí)空走廊”一般：從起點(diǎn)出發(fā)，又回到起點(diǎn)。