悅讀全球（2021.07.08）

【歐盟對(duì)四家德國(guó)汽車(chē)制造商處以10億美元罰款】

歐盟8日向四家主要的德國(guó)汽車(chē)制造商處以10億美元的罰款，稱(chēng)他們串通一氣，限制了汽車(chē)排放控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和推廣。

歐盟委員會(huì)表示，戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷勾結(jié)一氣，在限制汽油和柴油用車(chē)污染的技術(shù)上避免展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

戴姆勒在向歐盟委員會(huì)披露了該聯(lián)盟后并未被罰款。

歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Margrethe Vestager表示，盡管這些公司擁有將有害排放物減少到法定限度以外的技術(shù)，但他們避免競(jìng)爭(zhēng)，并剝奪了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)低污染汽車(chē)的機(jī)會(huì)。

“在減少汽車(chē)的碳排放方面，工廠(chǎng)之間也存在競(jìng)爭(zhēng)，”Vestager說(shuō)。“汽車(chē)制造商擁有在超出歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的法律要求之外，進(jìn)一步減少有害氣體排放的技術(shù)，但它們卻為了故意避免競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有這樣做。”

這起案件與過(guò)去10年的“柴油門(mén)”丑聞沒(méi)有直接聯(lián)系，當(dāng)時(shí)大眾汽車(chē)承認(rèn)全球約有 1100 萬(wàn)輛柴油車(chē)安裝了欺騙性軟件，該軟件可以辨別車(chē)輛是否處于測(cè)試狀態(tài)下，并降低車(chē)輛在測(cè)試環(huán)境中的氮氧化物排放水平以通過(guò)測(cè)試。這使得大眾汽車(chē)部分柴油車(chē)，在實(shí)際駕駛環(huán)境中的污染物排放量被嚴(yán)重低估。

這一丑聞使總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾汽車(chē)公司損失了300億歐元的罰款和民事和解，并導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)被召回。

這是歐盟委員會(huì)首次對(duì)阻礙技術(shù)開(kāi)發(fā)的使用處以串通罰款，而不是像操縱價(jià)格這樣更為傳統(tǒng)的做法。

【韓國(guó)三星SDI考慮在美國(guó)建設(shè)電池工廠(chǎng)】

韓國(guó)三星SDI公司一位消息人士8日對(duì)路透表示， 該公司可能會(huì)在美國(guó)建立一家電池工廠(chǎng)，以支持汽車(chē)行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)變。

消息人士稱(chēng)，三星電子旗下的三星 SDI 一直在與包括 Stellantis、亞馬遜和福特汽車(chē)支持的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司 Rivian 在內(nèi)的汽車(chē)制造商進(jìn)行談判，以供應(yīng)其潛在美國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池。

消息人士稱(chēng)，這家韓國(guó)電池制造商正在考慮投資至少 3 萬(wàn)億韓元為 Stellantis 生產(chǎn)電池，至少投資 1 萬(wàn)億韓元為 Rivian 生產(chǎn)電池。

消息人士補(bǔ)充說(shuō)，三星 SDI 尚未決定是否與汽車(chē)制造商成立合資企業(yè)，或作為獨(dú)立的生產(chǎn)基地在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠(chǎng)。

三星SDI在韓國(guó)、中國(guó)和匈牙利設(shè)有電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)，為寶馬、福特、沃爾沃和大眾等客戶(hù)提供電池。

三星 SDI 的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG Energy Solution 和 SK Innovation分別宣布了在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的計(jì)劃。

【日本醫(yī)藥原料要回歸，成本是中國(guó)5倍】

圍繞藥品原材料的生產(chǎn)，日本國(guó)內(nèi)制藥行業(yè)出現(xiàn)調(diào)整對(duì)海外依存的趨勢(shì)。對(duì)于抗生素等一旦缺貨會(huì)對(duì)醫(yī)療造成巨大影響的品類(lèi)，各企業(yè)開(kāi)始將生產(chǎn)遷回日本國(guó)內(nèi)。

藥品原材料指的是包含藥品有效成分的原料藥及作為其來(lái)源的化學(xué)物質(zhì)。出現(xiàn)回歸日本國(guó)內(nèi)趨勢(shì)的主要是仿制藥的原材料。仿制藥的政府定價(jià)很低，此前一直以降低制造成本為目的，原材料生產(chǎn)不斷轉(zhuǎn)移至海外。

此前日本仿制藥企業(yè)的頭孢烯類(lèi)原料幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。尤其是對(duì)中國(guó)依賴(lài)度高達(dá)約3成。作為醫(yī)療一線(xiàn)非常重要的藥品，日本厚生勞動(dòng)省列舉了抗生素和血栓預(yù)防藥等約500個(gè)品類(lèi)，呼吁制藥企業(yè)確保穩(wěn)定供應(yīng)。

日本厚生勞動(dòng)省的統(tǒng)計(jì)顯示，仿制藥原材料工廠(chǎng)的6成位于海外，中國(guó)高達(dá)約14％，印度約為12％。另一方面，供應(yīng)有可能受到各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義政策的左右。日本政府發(fā)布的2021年版《通商白皮書(shū)》顯示，截至4月，有50多個(gè)國(guó)家限制醫(yī)療品出口。

不過(guò)，原料藥生產(chǎn)回歸日本國(guó)內(nèi)也面臨課題。

據(jù)日本制藥企業(yè)介紹，有估算顯示，日本的原材料制造成本達(dá)到中國(guó)的5倍以上。日本制藥工業(yè)協(xié)會(huì)的前會(huì)長(zhǎng)中山讓治表示，“回歸國(guó)內(nèi)有可能導(dǎo)致藥物的成本上升”。在藥價(jià)已確定的背景下，企業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本上升、提高對(duì)流通業(yè)的交貨價(jià)格并不容易。在日本厚生勞動(dòng)省內(nèi)部，有聲音表示“在必須確保穩(wěn)定供應(yīng)的藥品藥價(jià)計(jì)算時(shí)，是否應(yīng)設(shè)置‘例外’，這也是應(yīng)該要討論的課題”。

（本文編譯自美聯(lián)社、路透社、日本經(jīng)濟(jì)新聞）

（經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理）