經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 郭有信 周菊   奕炫轎車的成功打開市場讓東風風神決意打造一個系列化的家族產(chǎn)品。9月底，東風風神在“奕炫”這個產(chǎn)品序列下推出了奕炫賽道版車型。奕炫賽道版共推出了10款產(chǎn)品，售價區(qū)間為6.49萬-9.59萬元。此次升級不僅更換了全新的AEOLUS賽道標識，還增加了多種個性化配置。

奕炫是東風全球化模塊CMP平臺上的第一款車，而奕炫賽道版是在東風奕炫的基礎上打造而來，但奕炫賽道版車型和奕炫卻有著很大的區(qū)別。比如，前臉應用了大量的斜線設計配合兩側夸張的“獠牙”裝飾，具有很高的辨識度，矩陣式全LED大燈造型銳利，并且還在細節(jié)處進行了熏黑處理，也運用了更夸張的空氣動力學套件。

新車增加了諸如酷炫進氣格柵、動感車尾、質感輪轂等充滿賽道標識的配件和標識，將強勁的賽道激情和時尚的造型設計相融合，迎合了年輕消費者對美學和操控的雙重要求。

在內(nèi)飾上，也增加了賽道的設計元素。比如在色彩的搭配上，奕炫賽道版車型更加大膽。在內(nèi)部設置上，車內(nèi)包括視覺門板、儀表臺、座椅多處顏色更換為高彩度紅色內(nèi)飾，搭配多功能賽車式運動方向盤。

風神奕炫賽道版內(nèi)飾

因為是在全新平臺上打造，奕炫在性能上表現(xiàn)出色。此前，奕炫在2019年代表東風風神首次征戰(zhàn)CTCC，8站斬獲5冠4亞2季，加冕王者；2020年，CTCC前四站比賽中，奕炫再度獲得1冠5亞5季的成績。

在配置上這款車也進行了升級。奕炫賽道版搭載WindLink5.0人工智能車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)OTA迭代升級，車內(nèi)的極速AI智能語音3.0系統(tǒng)，識別率98%以上，7大語音智能情景模式和12項遠程控制場景。

同時，奕炫賽道版還搭載了L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套L2 +智能輔助駕駛系統(tǒng)，具有AEB-P自動緊急制動系統(tǒng)、ACC-S&G帶啟停自適應巡航系統(tǒng)、ICA智能領航輔助系統(tǒng)、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統(tǒng)、TSR交通標示識別系統(tǒng)等一系列智能配置。

奕炫賽道版依然提供200T和230T兩種動力車型，其中前者使用1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為95kW，峰值扭矩為196N·m，并提供有手動擋車型。后者使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為230N·m，全部匹配來自格特拉克的6速雙離合變速箱。

奕炫賽道版是風神啟動新標識之后的又一款重磅車型。在今年重慶車展上，東風風神發(fā)布了其賽道標識“AEOLUS”，寓意為“風之馭者”，源于古希臘神話中的風之神，也是東風風神的英文名。AEOLUS在今年年初奕炫GS首次曝光之時就已經(jīng)低調的向外公布。AEOLUS賽道標識的啟用，標志著東風風神品牌進入新的品牌發(fā)展階段。

在奕炫賽道版之前，今年6月東風風神還上市了奕炫GS。這是一款緊湊型SUV，根據(jù)配置共推出6款車型，售價區(qū)間為7.49-10.89萬元。奕炫GS也是基于CMP全球模塊化平臺研發(fā)，采用了全新家族式設計語言，并首次采用最新品牌標識，奕炫賽道版是第二款采用新標識的風神旗下產(chǎn)品。

據(jù)悉，除了奕炫家族首先列陣賽標系列，后續(xù)車型也將陸續(xù)掛上賽標。與此同時，東風風神還將啟用新平臺，發(fā)布新技術品牌。另外與換標相配套的是，東風風神將會啟用整套的品牌煥新方案，這些包括渠道層面的改變。

在產(chǎn)品層面，風神計劃在2021年進一步擴寬的產(chǎn)品體系，將新推出全新的轎車和ＳＵＶ車型。東風的自主目前正進入一個新發(fā)展階段。