特斯拉的未來在一些人眼里十分光明，但在一些人眼中卻并不值得押注。本月宣布離職的特斯拉前高管Drew Baglino可能就是不看好特斯拉前景的那批人。

根據(jù)本周特斯拉向美國證券交易委員會提交的文件，Baglino已行使其大部分既得股票期權(quán)，轉(zhuǎn)換為114萬股股票并將其全部出售，價值約1.815億美元。

4月15日時，特斯拉宣布，由于第一季度交付量下降其將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。當(dāng)天，時任特斯拉動力總成及能源工程高級副總裁的Baglino也表示將從該公司離職。

而在本周最新的股份拋售之前，Baglino今年已經(jīng)在兩筆交易中拋售了價值約400萬美元的特斯拉股票，一筆在2月底，另一筆在4月初。兩筆交易的股票出售數(shù)量皆為10500股，并均行使了股票期權(quán)。

Baglino此時出清所有的特斯拉持股無疑是一個相當(dāng)明顯的看空信號。但本周特斯拉財報會議上，首席執(zhí)行官馬斯克曾承諾推出更多新技術(shù)，并升級現(xiàn)有產(chǎn)品體系，引發(fā)市場狂歡。這與Baglino的想法完全相反。

懷疑論者

馬斯克在本周財報電話會議上表示，特斯拉仍打算在2025年生產(chǎn)價格實(shí)惠的新型電動汽車，且投資者應(yīng)更多關(guān)注特斯拉的自主路線圖。該公司計(jì)劃于8月8日推出機(jī)器人出租車的設(shè)計(jì)，并在人工智能上投資更多。

財報會議后三個交易日內(nèi)，特斯拉股價已經(jīng)上漲了16.25%，但今年為止，該股股價跌幅達(dá)到32.26%。

看到市場近期的看多情緒，一些懷疑論者也不禁表達(dá)了自己的擔(dān)憂。伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi質(zhì)疑道，馬斯克承諾的低價電動車是真的新車型，還是對現(xiàn)有車型進(jìn)行改進(jìn)？

此外，他也指出，特斯拉競爭對手Waymo已經(jīng)在路上提供機(jī)器人出租車的服務(wù)，而特斯拉還在努力實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的研發(fā)。這一差距令馬斯克的“心動藍(lán)圖”似乎并沒有市場以為的那么吸引人。

特斯拉的長期多頭Ron Baron也表現(xiàn)出一些失望情緒。他指出特斯拉過去一年股價僅上漲了1%，在大盤如此強(qiáng)勁的情況下，12個月上漲1%實(shí)在不是一件能讓投資人開心的事情。

但他也認(rèn)為特斯拉股價已經(jīng)接近底部，將開始大幅上漲。他相信特斯拉低成本汽車的新計(jì)劃將填補(bǔ)其交付空白，且新計(jì)劃還不需要進(jìn)行額外的資本支出。

轉(zhuǎn)載來源：財聯(lián)社 作者：馬蘭