城九歌／文?

由奧迪和保時(shí)捷共同打造的PPE豪華電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)來了，這個(gè)普通消費(fèi)者看起來陌生的名詞，是決定奧迪汽車下一階段甚至是未來全球產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。更直觀的感知是，誕生在該平臺(tái)上的首款電動(dòng)車奧迪Q6 e-tron完成全球首發(fā)，北京車展前夜，其中國版本——奧迪Q6L e-tron也首次亮相。目前奧迪Q6L e-tron已經(jīng)在中國長春?jiǎn)?dòng)預(yù)生產(chǎn)，明年起交付客戶。

最先進(jìn)的電動(dòng)車在中國投產(chǎn)，這是奧迪在中國的又一個(gè)里程碑。在中國的電動(dòng)智能化汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展的環(huán)境下，跨國車企新技術(shù)的投入速度決定了競(jìng)爭(zhēng)力的指數(shù)。而以奧迪Q6L e-tron為首的一系列全新電動(dòng)智能汽車，是奧迪參與中國高端電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最大籌碼。

“全新奧迪Q6L e-tron基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)，是專為中國市場(chǎng)打造的全新產(chǎn)品?！?strong>奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）強(qiáng)調(diào)，與奧迪過去的全球序列產(chǎn)品相比，全新奧迪Q6L e-tron有很多差異化特點(diǎn)，這是奧迪基于全球車型的同時(shí)又聚焦中國市場(chǎng)需求的代表作。

隨著奧迪Q6L e-tron的落地，奧迪傳遞出三大信息：第一，奧迪最先進(jìn)的電動(dòng)智能化技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)，史上最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)即將展開。第二，“為中國市場(chǎng)量身定制”是奧迪智能電動(dòng)車的核心戰(zhàn)略，通過與本土數(shù)字科技企業(yè)的合作，以及清晰的本土研發(fā)路線圖，全面迎合中國消費(fèi)趨勢(shì)。第三，隨著最新技術(shù)和新產(chǎn)品序列的引入，奧迪將重新梳理南北奧迪的協(xié)同布局。

中國汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)從最初的入門級(jí)市場(chǎng)覆蓋到了高端市場(chǎng)，高德諾表示，“定制的產(chǎn)品、深化的本土研發(fā)能力，以及以客戶為中心的承諾”將是奧迪在中國市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)地位的關(guān)鍵。

奧迪中國新任總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）表示，在為中國市場(chǎng)量身定制的清晰發(fā)展路線圖下，中國消費(fèi)者將會(huì)看到，耳熟能詳?shù)摹巴黄瓶萍?啟迪未來”的奧迪基因，已經(jīng)擁有了新內(nèi)核。

奧迪Q6L e-tron的技術(shù)含金量

這是奧迪期待已久的時(shí)刻。自2022月6月奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱PPE工廠）開工以來，PPE產(chǎn)品的投產(chǎn)進(jìn)展就一直處于媒體聚光燈下。在4月25日的北京車展上，翹首以盼的奧迪Q6L e-tron毫不意外地成為最受關(guān)注的豪華品牌電動(dòng)車。

“全新的PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)是奧迪加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，”高德諾說。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的奧迪Q6L e-tron比奧迪以往全球車型更具本土化特色：加長軸距能夠容納更大電池組，續(xù)航優(yōu)于海外版奧迪Q6 e-tron；首次專為中國市場(chǎng)全新設(shè)計(jì)的前臉；首次呈現(xiàn)發(fā)光效果的四環(huán)標(biāo)識(shí)；未來還將搭載專為中國市場(chǎng)開發(fā)的全新互聯(lián)解決方案、高級(jí)駕駛輔助及泊車輔助系統(tǒng)和中國專屬數(shù)字助手。

作為首款在華投產(chǎn)的PPE車型，奧迪Q6L e-tron的技術(shù)含金量備受關(guān)注。奧迪Q6L e-tron誕生在PPE平臺(tái)+全新E3 1.2電子架構(gòu)這一對(duì)“王炸”組合下，搭載了包括800伏電氣架構(gòu)、動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)，以及先進(jìn)的電池和充電管理系統(tǒng)。其中，PPE平臺(tái)是奧迪全面豐富電動(dòng)化產(chǎn)品組合的重要基石；E3 1.2電子架構(gòu)是奧迪推動(dòng)數(shù)智化發(fā)展并向軟件定義汽車（SDVs）模式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。

在奧迪的定義下，PPE平臺(tái)被貼上了“技術(shù)基石”的標(biāo)簽。該平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先，PPE平臺(tái)匯聚了前瞻的電動(dòng)車技術(shù)，包含800V電氣架構(gòu)、動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)、先進(jìn)的電池和充電管理系統(tǒng)，及集成的數(shù)字化與智能化解決方案。其次，由于PPE平臺(tái)具有高度靈活性，可以適應(yīng)不同底盤的車型，該平臺(tái)還是奧迪實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化的基礎(chǔ)。此外，PPE來自于大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部的強(qiáng)大技術(shù)協(xié)作，也將覆蓋不同品牌和不同車型，形成規(guī)模效應(yīng)。

值得關(guān)注的是，PPE平臺(tái)是奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速器。隨著該平臺(tái)的投入，奧迪宣布在全球啟動(dòng)最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)，目標(biāo)是到2027年在所有核心細(xì)分市場(chǎng)推出具有技術(shù)領(lǐng)先性的純電動(dòng)車型的目標(biāo)。

“是的，奧迪將開啟四環(huán)品牌歷史上最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)，我們計(jì)劃在未來兩年到兩年半的時(shí)間內(nèi)向全球市場(chǎng)推出超過20款車型，其中包括更加卓越的純電動(dòng)車型、全新的燃油車型以及插電式混合動(dòng)力車型。”高德諾透露。作為奧迪在中國的第一家純電動(dòng)工廠，長春的PPE工廠除了投產(chǎn)奧迪Q6L e-tron，還將生產(chǎn)其他PPE平臺(tái)的新車型。

“奧迪品牌的內(nèi)核是‘突破科技 啟迪未來’，這一點(diǎn)始終如一。當(dāng)然，在不同領(lǐng)域，奧迪品牌內(nèi)核會(huì)有不同的發(fā)展和呈現(xiàn)，比如前瞻未來的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的高壓電池技術(shù)、燃油車研發(fā)技術(shù)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等等，這些都是奧迪的核心優(yōu)勢(shì)?！备叩轮Z認(rèn)為，獨(dú)特的用戶體驗(yàn)、突破的技術(shù)創(chuàng)新，將是奧迪未來在電動(dòng)智能車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

打造中國專屬電動(dòng)的清晰路線圖

值得關(guān)注的是，奧迪Q6L e-tron是奧迪在北京的設(shè)計(jì)中心與來自德國的技術(shù)研發(fā)部門聯(lián)合打造的結(jié)晶。

此外，除了重磅亮相的全新奧迪Q6L e-tron，專為中國市場(chǎng)打造的奧迪Q5 e-tron RS套件競(jìng)速版，以及奧迪SQ6 e-tron也在北京車展完成了中國首秀。很顯然，在電動(dòng)智能化產(chǎn)品譜系中，奧迪正在前所未有地加強(qiáng)中國定制的概念，尤其在數(shù)字化技術(shù)層面本土化的比例。

奧迪方面強(qiáng)調(diào)，將以“市場(chǎng)專屬車型”為抓手，滿足中國消費(fèi)者廣泛而多元的需求。在此基礎(chǔ)上，南北奧迪的布局和協(xié)同也將呈現(xiàn)新的局面。其中，在奧迪與一汽合資的新能源公司，PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)上的產(chǎn)品將陸續(xù)投產(chǎn)。2024年初，新工廠已順利啟動(dòng)預(yù)生產(chǎn)，今年年底將正式量產(chǎn)PPE車型，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。

同時(shí)，奧迪還將與上汽集團(tuán)擴(kuò)大合作，共同開發(fā)更多為中國用戶定制的智能網(wǎng)聯(lián)純電車型，覆蓋全新客戶群體及細(xì)分市場(chǎng)。高德諾透露，今年晚些時(shí)候，奧迪將公布和上汽深化合作的更多細(xì)節(jié)，以及奧迪持續(xù)強(qiáng)化雙合作伙伴戰(zhàn)略的舉措。

推進(jìn)本土研發(fā)路線圖是奧迪在華發(fā)展清晰規(guī)劃中的重要部分，也是決定奧迪能否快速響應(yīng)中國消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求的關(guān)鍵。

為滿足中國用戶對(duì)數(shù)字化和智能化的需求，奧迪正在積極推進(jìn)針對(duì)中國市場(chǎng)的數(shù)字互聯(lián)、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)研發(fā)。奧迪中國研發(fā)中心擁有超過90%的本土研發(fā)人才，重點(diǎn)聚焦智能座艙、用戶界面、數(shù)字互聯(lián)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)等研發(fā)工作。同時(shí)，奧迪還積極與中國領(lǐng)先的科技公司等開展合作，以豐富針對(duì)中國市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。?

“除了依托大眾汽車集團(tuán)的合作外，奧迪也會(huì)自己尋找合作伙伴，以滿足中國用戶對(duì)于高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求?！备叩轮Z表示，在合作中，奧迪不會(huì)去劃定某個(gè)界限，而是主動(dòng)尋求并不斷提升和穩(wěn)固雙方的合作關(guān)系。他認(rèn)為，奧迪目前已經(jīng)擁有優(yōu)秀的合作伙伴、清晰的本土計(jì)劃、強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，已具備持續(xù)引領(lǐng)和推動(dòng)中國汽車市場(chǎng)發(fā)展的所有要素。

此外，針對(duì)中國用戶對(duì)豪華電動(dòng)車的體驗(yàn)期待，奧迪還在為中國市場(chǎng)量身打造高端客戶旅程。例如，奧迪不斷拓展充電生態(tài)，宣布攜手保時(shí)捷開展尊享充電網(wǎng)絡(luò)合作，自2024年下半年起，奧迪和保時(shí)捷用戶可以使用來自雙方品牌的遍布50個(gè)城市的超過900根充電樁，進(jìn)行最大功率達(dá)480kW的快速充電。

“2024年和2025年對(duì)奧迪來說是轉(zhuǎn)型之年，我們將有非常多的新車型，”高德諾表示，奧迪對(duì)中國高端汽車市場(chǎng)的前景十分樂觀，“目前，中國汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已經(jīng)從最初的入門級(jí)市場(chǎng)覆蓋到了高端市場(chǎng)。

我們認(rèn)為中國高端汽車市場(chǎng)非常龐大，并且還會(huì)有迅猛增長?！?/p>