經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 丁文婷 3月14日下午，燕郊3.13事故調(diào)查組專家組組長劉福來在回應燃爆事故“是不是用戶燃氣泄漏”時表示，是輸送中的管道泄漏，具體事故原因還要等調(diào)查組后續(xù)的通告。

根據(jù)中國城市燃氣協(xié)會安全管理工作委員會發(fā)布的《全國燃氣事故分析報告》，2023年全年收集到媒體報道的國內(nèi)（不含港澳臺）612起燃氣事故中，居民和工商的用戶端事故共397起，造成71人死亡；管網(wǎng)事故211起，死亡4人。

2023年已核實原因的天然氣管網(wǎng)事故中，原因排在前三位的是第三方施工破壞、管道腐蝕泄漏、地質(zhì)災害。其中，第三方施工破壞引發(fā)的事故占比最高，達85.2%，同比上升了近12%。

在中國的城市化進程中，馬路下，包括小區(qū)的路面底下都埋藏著一根根管道，其中就包括輸送天然氣的管道，這些管道的狀態(tài)與安全性值得關注。

“許多埋藏在地下的燃氣管道正帶病工作。”這是同濟大學燃氣所所長、中國城市燃氣協(xié)會常務理事、上海市隱患管道排查改造專班成員秦朝葵既擔憂又無奈的感嘆。

秦朝葵長期從事與燃氣安全相關的研究工作，他將自己形容為“秋菊打官司”一樣，各處去反映、呼吁燃氣安全系統(tǒng)性問題和燃氣行業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)缺失等問題。

例如，他發(fā)現(xiàn)一些城市的天然氣管道受到地鐵影響已經(jīng)十分嚴重，一些家庭戶內(nèi)和公共建筑的管道同樣存在腐蝕、銹蝕情況，一旦破漏可能引發(fā)燃爆事故，但這種呼吁往往受不到重視，他甚至得到過“漏了再說”的回復。

每當燃爆事故發(fā)生后，都會有各種媒體找到秦朝葵采訪燃氣安全問題，這一次接受采訪中，他不止一次地向經(jīng)濟觀察網(wǎng)發(fā)問，通過媒體呼吁到底有沒有用？媒體的發(fā)聲對相關管理部門，尤其是教育部門的影響有多大？

以下是經(jīng)濟觀察網(wǎng)與秦朝葵的對話。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)：燃氣發(fā)生爆炸的原因是什么？近幾年，我國燃氣爆炸事故中，既有液化石油氣爆炸也有天然氣爆炸，兩者引發(fā)的爆炸有何不同？

秦朝葵：燃氣泄漏到空氣中，達到一定濃度時，被打火機或電火花等點著，就可能會發(fā)生爆炸。天然氣比空氣更輕，泄漏之后會向上部空間擴散，而液化石油氣比空氣重，泄漏之后會沿著地面擴散或者向下部空間擴散。

從爆炸造成的后果看，我們不能簡單地認為天然氣爆炸比液化石油氣爆炸產(chǎn)生的威力更大。爆炸的威力與爆炸能量也就是泄漏的氣體總量相關，比如在空氣—天然氣的混合物里，如果天然氣濃度占比達到5%—15%，就會發(fā)生爆炸。濃度越高，爆炸時產(chǎn)生的能量和造成的危害也就越大。超過15%反而不爆炸了。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)：相關報告顯示，天然氣管網(wǎng)事故中，第三方施工破壞引發(fā)的事故占絕大多數(shù)，這是什么原因？

秦朝葵：第三方施工破壞很多時候是其他公用事業(yè)部門施工導致的燃氣管道損害。我們地下空間里鋪滿了各種管道，包括燃氣、電力、上下水、通訊電纜等，如果施工時對地下情況不清楚，就可能把燃氣管道挖斷。

這是一個城市的治理水平問題。上海過去有段時間類似事故比較多，后來逐漸減少，這是因為上海的市政管理部門要求所有地下管線的施工要先備案，徹底搞清楚臨近的地下管線情況，才發(fā)施工許可證。

但國內(nèi)不同城市的情況不一樣，各個城市強調(diào)這類管理的時間節(jié)點不一樣，有些城市即使到現(xiàn)在也不太強調(diào)，而有些城市雖然很早就關注到這一問題，但存在圖檔缺失的情況，即便有審核的環(huán)節(jié)，也只能挖開地面才能了解管道情況。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)：燃氣管道安全方面，我們目前還存在哪些漏洞待填？

秦朝葵：在專業(yè)技術角度，從燃氣管道建成到房屋內(nèi)通氣（時間標尺），都有非常嚴格的標準和規(guī)范制度，但我們的技術標準體系仍有很多問題沒有解決，設計、施工、運維的各個環(huán)節(jié)都存在漏洞。

比如燃氣管道施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量由施工隊負責，燃氣公司最后簽字確認，但是在施工過程中，管子有沒有受到預應力、外部震動等影響，防腐層有無受到破壞等諸如此類的問題，目前沒有特別有效的技術手段避免。

舉個例子，兩根燃氣管鑲接時，最好的對接方式是自然吻合，但是在施工中，很多時候直到快對接上了，才發(fā)現(xiàn)兩根管子之間存在巨大錯位。施工隊當場就用推土機去推管子，管子有韌性，推一下就能焊接好，但在這個過程中，管子原本不應該受力的地方也受力了。類似這種施工專業(yè)人士也不知道的隱患其實是大量存在的。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)：目前城市天然氣管道的現(xiàn)狀如何？

秦朝葵：我去過很多現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)很多管道，包括戶內(nèi)管道、食堂等公共場所的一些燃氣管道，腐蝕、銹蝕情況非常嚴重，這是很危險的。

值得關注的是，許多城市都存在地鐵對燃氣管道造成腐蝕的隱患。地鐵的直流電會腐蝕臨近的天然氣管道，離得越近，腐蝕越厲害。我們在廣東佛山正在做現(xiàn)場監(jiān)測，數(shù)據(jù)表明，燃氣管道受外部直流電干擾的數(shù)據(jù)遠遠超過國際標準，這意味著管道受到了地鐵運行的嚴重干擾。

腐蝕造成的最終后果就是高壓管道的破損、漏氣。管子是埋在地下的，壓力很大，一旦破漏，氣體就會沖出，如果遇火，就會發(fā)生燃爆。壓力越大，造成的后果越嚴重。

曾經(jīng)發(fā)生在國外的一些高壓管道的爆燃事故，后果非常慘烈，但它們都發(fā)生在荒郊野外。而我們的這些燃氣管道就埋在一條條馬路底下，一旦發(fā)生燃爆事故是比較恐怖的。

城市中的許多管道目前都是帶病堅持工作。我們的隱患排查會根據(jù)指標，做一些老舊管道的更新，但是即便篩掉這些，仍有許多危險因素沒有被注意到。

天然氣管道鋪設是符合當年的規(guī)范的，包括與建筑物保持一定的安全間距，但中國城市建設發(fā)展速度很快，按現(xiàn)在的標準看，當年留存的距離許多都已經(jīng)比較危險，因為這種距離是根據(jù)后果評價來確定的，比如房屋性質(zhì)、房子里人的密度。

許多管道周圍以前沒有房子，現(xiàn)在逐漸造起來了，而且可能是個商場，是個城市綜合體，情況就會變得非常麻煩，但這種事情現(xiàn)在也很難評估，因為想把管子改掉也沒有地方，地下空間都滿了。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)：在燃氣安全性的整體提升方面，還有哪些需要做的？

秦朝葵：現(xiàn)在燃氣安全事故的發(fā)生原因是非常多層次的，既有人的原因、技術的原因、歷史的原因，也有管理框架的原因。以前燃氣是作為一個專門的行業(yè)和專業(yè)存在的，從業(yè)者需要經(jīng)過專業(yè)訓練。

但在過去20年的天然氣發(fā)展過程中，專業(yè)人才的培養(yǎng)是在走下坡路的，因為燃氣專業(yè)在1998年就被合并到暖通為主的“建筑環(huán)境與能源應用工程”專業(yè)。這些年的導向是不斷向建筑節(jié)能方面發(fā)展，燃氣人才在不斷減少。

目前國內(nèi)有注冊律師、注冊會計師、注冊建筑師、建造師、估價師等等，但是沒有注冊燃氣工程師。有些燃氣公司招不到專業(yè)的人才，就自己想辦法培訓，這就造成系統(tǒng)性培育的缺失。從業(yè)者對燃氣行業(yè)基本的一些技術、工程方面的規(guī)律缺乏認知。

在專業(yè)人才方面，目前我們國家從業(yè)者的個人能力跟不上實際需求。我們現(xiàn)在的很多安全標準都是照搬國外，但國外房屋的形態(tài)、居住習慣、使用習慣和中國有很大差異。

我們在談燃氣安全的時候，更多的是強調(diào)責任心問題。責任心問題可以通過高壓管理的方式來解決，但是對一些技術性的問題，高壓管理解決不了。如果我們對燃氣的整個安全技術體系沒有本質(zhì)性提高，那么爆炸事故仍然很難避免。