經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月8日，在榮威D7上市發(fā)布會(huì)上，上汽乘用車公司總經(jīng)理吳冰對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示：“過(guò)去幾年，我們迷失在了追求線索、性價(jià)比的投入產(chǎn)出比，而忘了在品牌上的投入。我們不能再簡(jiǎn)單地通過(guò)降價(jià)和促銷來(lái)提升榮威的品牌知名度，希望從今天開始重回賽新賽道。我們只有一個(gè)目標(biāo)，就是從‘D-Day’開始要進(jìn)取。”

“D-Day”，源自第二次世界大戰(zhàn)中盟軍進(jìn)攻西歐日，吳冰口中的“D-Day”，指榮威D7的上市發(fā)布日，也代表榮威品牌向新能源賽道全新出發(fā)的時(shí)刻。

吳冰表示，榮威未來(lái)幾年會(huì)全力“all-in新能源”，純電和插混會(huì)成為榮威產(chǎn)品的主要形態(tài)和部署。從明年開始，會(huì)加大對(duì)榮威母品牌的傳播，讓外界知道榮威在新能源賽道上的標(biāo)簽。

當(dāng)日正式上市的榮威D7，是上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品，新車定位中高級(jí)轎車，推出純電EV車型和插電混合動(dòng)力DMH車型兩種版本，上市權(quán)益價(jià)分別為14.38萬(wàn)-17.08萬(wàn)元和12.18萬(wàn)-14.18萬(wàn)元。

根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)三年榮威將以“D家族”為核心，陸續(xù)推出8款新能源車型，實(shí)現(xiàn)從純電到混動(dòng)的全覆蓋，從緊湊級(jí)到中高級(jí)車型的全覆蓋，從轎車、SUV到MPV的全品類覆蓋。

上汽乘用車公司首席營(yíng)銷官樸春旭對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示，B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，榮威進(jìn)入B級(jí)車市場(chǎng)主要有兩點(diǎn)考量，一是榮威有技術(shù)實(shí)力和底蘊(yùn)，能夠造出一臺(tái)物有所值的B級(jí)車；二是布局B級(jí)車市場(chǎng)，有助于D家族產(chǎn)品序列的開局，利于后面所有產(chǎn)品的布局。

目前，在純電B級(jí)車中，主銷價(jià)格在20萬(wàn)元以上的車型有小鵬P7、比亞迪漢、特斯拉Model 3等，主銷價(jià)格在15萬(wàn)元以上的有比亞迪海豹、深藍(lán)SL03等。

吳冰表示，榮威D7雙車完全是按照中級(jí)車的尺寸、軸距、舒適性去打造的，但基于目前中國(guó)新能源車市場(chǎng)的狀態(tài)，基于對(duì)榮威品牌未來(lái)三年規(guī)劃，作為D序列的第一臺(tái)車，我們給出了A級(jí)車的價(jià)格。所以，這臺(tái)車的銷量目標(biāo)是雙車要過(guò)萬(wàn)輛。

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理周濰對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體透露，從預(yù)熱期到上市，榮威D7沒(méi)有預(yù)售、沒(méi)有鎖單，上市當(dāng)天訂單已經(jīng)破千輛，這是真實(shí)的訂單。

“15萬(wàn)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于一片紅海，特別是今年，包括長(zhǎng)安、吉利銀河，都紛紛在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做一些整體的介入。而榮威評(píng)估了過(guò)去10個(gè)月內(nèi)10萬(wàn)-20萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)，相比2022年增長(zhǎng)了10個(gè)點(diǎn)，說(shuō)明整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了調(diào)整，用戶的需求也在發(fā)生變化。”周濰說(shuō)。

作為上汽打造的自主品牌，榮威在2018-2020年銷量一直維持在40萬(wàn)輛以上，穩(wěn)居主流乘用車品牌陣營(yíng)。此后，榮威開始面臨越來(lái)越大的銷量壓力。

“我們希望D7雙車上市，能夠真正把榮威品牌帶回到主流賽道，重回用戶的視野。”在樸春旭看來(lái)，D7 EV采用后驅(qū)連桿，再加上上汽乘用車最擅長(zhǎng)的底盤調(diào)校，可以和比亞迪海豹、深藍(lán)SL03等車型在操控和舒適性上一較高下。

樸春旭透露，D家族的第二款產(chǎn)品是一輛SUV，9月份產(chǎn)品公告已經(jīng)出來(lái)了，這款車型搭載DMH系統(tǒng)平臺(tái)，屬于DMH+，因?yàn)槠浠靹?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，榮威在廣州車展上會(huì)公布這款車型的更多信息。

值得注意的是，“智能網(wǎng)聯(lián)”曾是榮威品牌重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2016年，初代榮威RX5憑借斑馬系統(tǒng)開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的先河，并成為拉動(dòng)榮威品牌銷量增長(zhǎng)的重要車型。

“這次我們明確對(duì)斑馬提出要求，2.0全新一代必須在導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)這三個(gè)方面讓用戶體驗(yàn)好。我們這次在全新一代斑馬智行（研發(fā)）過(guò)程當(dāng)中，更關(guān)注的是用戶高頻體驗(yàn)的場(chǎng)景。如果這些基本場(chǎng)景做不好，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的用戶是不會(huì)滿意的。”吳冰說(shuō)。