經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 任曉寧

11月6日，百度內(nèi)部郵件宣布，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人變更。原負(fù)責(zé)人、百度集團(tuán)資深副總裁李震宇輪崗為CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會(huì)主席。百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人。兩人均向百度CEO匯報(bào)。

王云鵬2012年加入百度，他此前在IDG負(fù)責(zé)面向車企的智駕方案業(yè)務(wù)，以及面向終端用戶的RoboTaxi。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都是IDG直接商業(yè)變現(xiàn)的業(yè)務(wù)。一位百度內(nèi)部人士告訴記者，此次王云鵬接任IDG負(fù)責(zé)人，目的是加速百度智能駕駛商業(yè)化進(jìn)程。

今年10月17日，李震宇作為IDG負(fù)責(zé)人，曾在百度世界大會(huì)露面，當(dāng)時(shí)他分享了百度在大模型“重構(gòu)”智能汽車的實(shí)踐成果，認(rèn)為未來(lái)的大模型還將走向多模態(tài)，塑造出完全自動(dòng)駕駛的汽車機(jī)器人。

百度智能駕駛事業(yè)群今年變動(dòng)較大。除了李震宇，另幾個(gè)高管也有較大變動(dòng)。6月，百度IDG首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽(yáng)離職；7月，百度集團(tuán)副總裁、IDG智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲(chǔ)瑞松從百度離職。

業(yè)務(wù)方面，今年6月百度將IDG旗下智能交通事業(yè)部劃歸到智能云事業(yè)群（ACG），智慧交通是IDG此前收入較多的業(yè)務(wù)，主要面向政府端提供車路協(xié)同解決方案。

除百度外，今年阿里等大廠以及文遠(yuǎn)知行、圖森未來(lái)等自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，均有自動(dòng)駕駛?cè)藛T變動(dòng)。今年5月，阿里達(dá)摩院自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)調(diào)整，轉(zhuǎn)入菜鳥集團(tuán)。5月，圖森未來(lái)技術(shù)副總裁王磊離職。6月，文遠(yuǎn)知行COO張力離職。

曾經(jīng)火熱的自動(dòng)駕駛行業(yè)當(dāng)下面臨寒冬期。2022年之前，自動(dòng)駕駛是百度重點(diǎn)投入的領(lǐng)域。2023年后，百度主要精力都在AI大模型，今年百度對(duì)外發(fā)聲，以及CEO李彥宏幾次演講的主題，都是生成式AI。

在投資端，由于商業(yè)變現(xiàn)成績(jī)不佳，自動(dòng)駕駛當(dāng)下也不被青睞。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2023年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域披露近90起融資，披露的融資總額近135億元（包括IPO募資）。對(duì)比2022年同期，融資事件數(shù)減少30%，融資金額減少75%。而2022年的融資金額，不及2021年的1/3。