高飛昌/文

沒(méi)踏入蘇州園林之前，并不能真切感知到其中的魅力。拙政園、留園、耦園、網(wǎng)師園，這些榜上有名的蘇州園林，景致各有千秋。但若要充分了解一家園林的全貌，非長(zhǎng)時(shí)間的沉浸式體驗(yàn)難以實(shí)現(xiàn)。其中的網(wǎng)師園，是蘇州園林的代表作之一。

既不似北方皇家園林的雍容華貴，也不像嶺南園林的繁復(fù)精巧，蘇州園林妙在“超脫”二字。移步換景、山水形意、亭齋書(shū)畫(huà)，在有限的空間里透過(guò)能工巧思，呈現(xiàn)了層層疊嶂、無(wú)限意境的層次景觀。隱匿于世，于不起眼處見(jiàn)天地。網(wǎng)師園原名漁隱，是古時(shí)園林主人公為脫離世俗繁亂而于鬧市中取一處寧?kù)o之地的產(chǎn)物。猶如道家追求天然合一，蘇州園林既是中國(guó)古代知識(shí)精英出世入世的寄托，在功能上也兼具日常起居生活的實(shí)用。

對(duì)富足、雅致生活的這一份追求，深刻植根在后人心中，這是蘇州園林留給現(xiàn)代人最可貴的精神財(cái)富之一。在蘇州眾多現(xiàn)代藝術(shù)中，仍然能夠找到它的影響力。出自建筑設(shè)計(jì)大師貝聿銘之手的蘇州博物館，汲取了蘇州園林的結(jié)構(gòu)和色彩，融合現(xiàn)代工業(yè)科技的力量感，在美學(xué)意義上完成了古今統(tǒng)一、中西結(jié)合，詮釋了繼承與進(jìn)化的現(xiàn)代美學(xué)哲思。

現(xiàn)代工藝若脫離了對(duì)于傳統(tǒng)的繼承，便難稱(chēng)佳作上品；若失去了傳承之上的進(jìn)化，便難言至臻精品。推及一輛代表現(xiàn)代工業(yè)科技的汽車(chē)之上，也是同樣的道理。人們所戀念的那一份豪華，其全部的根基就在于傳承與創(chuàng)新。

梅賽德斯-奔馳作為“汽車(chē)發(fā)明者”，對(duì)于美學(xué)的追求造就了其在業(yè)界獨(dú)一無(wú)二的地位。與傳承千年的蘇州園林相仿，奔馳將美與實(shí)用融于萬(wàn)千細(xì)節(jié)之中，在時(shí)間的沉淀中實(shí)現(xiàn)升華?，F(xiàn)在的汽車(chē)產(chǎn)品，因受到新式能源動(dòng)力、智能科技的快速滲透，涌現(xiàn)許多浮華。一些“新汽車(chē)”，將“智能”二字簡(jiǎn)單粗暴地置于一切之上，而忽略美學(xué)、人文、哲思的重要性。這樣的“新汽車(chē)”，終究是乏味的、有失靈魂的。

駕駛奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV，穿行在蘇州這座古老與現(xiàn)代并存，藝術(shù)與科技碰撞的活力之城，探訪人文古跡，領(lǐng)略都市風(fēng)采。在此期間不由讓人重新思考這樣一個(gè)問(wèn)題：汽車(chē)與人們的日常出行，究竟應(yīng)該保持怎樣的關(guān)系？

美感與奢華，融于日常功用之中

奔馳的設(shè)計(jì)師對(duì)于傳承與進(jìn)化同等重視。傳承，是指在看到車(chē)輛之前，腦海中就能想象到“這就是一輛奔馳”。以奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)具備奔馳家族的大氣設(shè)計(jì)元素，碩大的星徽LOGO、“夜幕星河”進(jìn)氣格柵、筋線平直的機(jī)艙蓋、光影交錯(cuò)的兩段式腰線……

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奔馳GLC并不是“陌生人”。從第一代車(chē)型GLK表現(xiàn)出來(lái)的那種粗獷的形象，到第二代產(chǎn)品改名為GLC后變得柔和與頗具都市味道，最新的這一代車(chē)型則通過(guò)一系列進(jìn)化，其形象介于粗獷與柔和中間。進(jìn)化，是奔馳“感性·純粹”設(shè)計(jì)理念的另一重追求，要比上一代更好。這里的好，通俗來(lái)說(shuō)，就是更大、更智能、更精致，整體實(shí)現(xiàn)豪華進(jìn)階的目標(biāo)。

加長(zhǎng)、加大是很容易理解的。奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV，軸距達(dá)到了2977毫米，長(zhǎng)寬高分別是4826毫米、1938毫米、1714毫米。如此體格比起同級(jí)別的奧迪Q5L、寶馬X3，可以說(shuō)領(lǐng)先了一個(gè)身位。因?yàn)轶w型大的緣故，奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV，提供了五座、七座版本可選。五座車(chē)型的后排空間寬裕，后備箱容積達(dá)到550升。七座車(chē)型通過(guò)二三排座椅調(diào)節(jié)放平，可實(shí)現(xiàn)多用途的場(chǎng)景。

優(yōu)雅、奢華，一向是奔馳車(chē)型最難以被對(duì)手復(fù)制的優(yōu)勢(shì)所在。就拿座椅軟枕來(lái)說(shuō)，這個(gè)小小的軟枕實(shí)則是整個(gè)內(nèi)飾的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，而這源自邁巴赫的設(shè)計(jì)。很多來(lái)自奔馳S級(jí)的元素，讓奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV于精細(xì)處見(jiàn)豪華。如以噴氣飛機(jī)引擎為設(shè)計(jì)靈感的空調(diào)出風(fēng)口，物理阻尼與美感俱佳；一塊巨大的豎向布局的中控屏，搭配實(shí)木+鋁箔嵌合工藝的飾板，讓豪華質(zhì)感肉眼可見(jiàn)。更不用說(shuō)豪華厚重的后排中央扶手、雅致的氛圍燈、新增的B柱出風(fēng)口、獨(dú)家調(diào)制的香氛系統(tǒng)、帶中國(guó)專(zhuān)屬聲學(xué)包的NVH調(diào)校，這些重在體現(xiàn)奢華格調(diào)的細(xì)節(jié)，在奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV身上，一樣都沒(méi)有缺席。

奔馳帶給駕乘者的感受，是讓人感受到舒適與放松，且在駕乘之余沉浸于其中蘊(yùn)含的美學(xué)與哲思當(dāng)中。既滿(mǎn)足日常功用，又帶來(lái)精神享受，這是豪華之所以為豪華的意義所在。將多種細(xì)節(jié)組合在一起變成獨(dú)家的奢華，更凸顯深厚的經(jīng)驗(yàn)積淀。就像蘇州園林的精彩，并不在于一山一石，而是由無(wú)數(shù)山石的組合，造就了整體的感官升華。

在奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV身上，還能找到許多人性化的功能。如不同的駕乘者向系統(tǒng)輸入自己的身高數(shù)據(jù)，車(chē)輛座椅就會(huì)根據(jù)身高進(jìn)行自動(dòng)設(shè)定，實(shí)現(xiàn)一鍵調(diào)整坐姿。

穿行于鬧市，亦可奔馳于山林

汽車(chē)隨技術(shù)革新而變，人們的出行方式又因汽車(chē)而變。當(dāng)下的汽車(chē)用戶(hù)，對(duì)于一輛汽車(chē)的理解，不是簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)物理移動(dòng)即可，而是要在移動(dòng)過(guò)程中體驗(yàn)到駕乘之外的附加功能。這也是為什么新興的電動(dòng)車(chē)、智能汽車(chē)受到歡迎的根源。但什么是新汽車(chē)的豪華？如何呈現(xiàn)新時(shí)代的豪華汽車(chē)？這個(gè)問(wèn)題目前來(lái)看還沒(méi)有明確的答案。但奔馳一直在給出自己的解答。

很多新的汽車(chē)品牌在動(dòng)力性能、智能配置方面大做文章，放大其中某一功能的效力以實(shí)現(xiàn)差異化。不可否認(rèn)，目前人們對(duì)于性能車(chē)與家用車(chē)的概念變得糾結(jié)起來(lái)，對(duì)高端與非高端的界限模糊起來(lái)，甚至對(duì)電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)持有了對(duì)立的看法。

但放在實(shí)際用車(chē)生活中，恐怕無(wú)人否認(rèn)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：一輛可靠的、功能完備的、讓人毫無(wú)保留安心駕駛的車(chē)，是一切的基礎(chǔ)。而這正是傳統(tǒng)豪華品牌一直以來(lái)就具備的基礎(chǔ)素養(yǎng)。無(wú)需標(biāo)新立異，拒絕“偽創(chuàng)新”，豪華汽車(chē)原本就是渾然一體的別樣移動(dòng)出行空間。

在奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV身上，并不好找到多么炫酷的功能，其呈現(xiàn)的都是合乎情理的、克制的功能。奔馳GLC起初的定位是一輛城市SUV，它不像大G那樣的霸氣，也不像AMG那樣的血脈噴張，而是更接近日常生活。但作為面向新出行時(shí)代的一款車(chē)，奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV在應(yīng)用場(chǎng)景上做了很多新的考量，讓用戶(hù)的生活半徑得到拓展，用車(chē)可玩性得到了提高。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合9速自動(dòng)變速箱，奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的這一套動(dòng)力總成系統(tǒng)相當(dāng)?shù)爻墒欤渥畲蠊β?90千瓦，峰值扭矩400?！っ?。這一套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校，在非運(yùn)動(dòng)模式下偏向于舒適，但輕踩下油門(mén)的一瞬間可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很短時(shí)間內(nèi)就達(dá)到千轉(zhuǎn)以上。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，此時(shí)的動(dòng)力輸出相當(dāng)具有爆發(fā)力。低速制動(dòng)時(shí)，因ISG電機(jī)提供動(dòng)能回收，可以感受到降速較快。高速制動(dòng)時(shí)則因踏板較重，要多踩一些力度。

在其他品牌車(chē)型上能夠見(jiàn)到的主流的駕駛輔助功能，在奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV上都是標(biāo)配，這是一輛40萬(wàn)元級(jí)別豪華車(chē)該有的樣子。智能領(lǐng)航限距、盲點(diǎn)輔助和主動(dòng)式車(chē)道保持輔助功能，覆蓋自動(dòng)跟車(chē)、盲點(diǎn)輔助、制動(dòng)輔助、智能泊車(chē)多個(gè)日常用車(chē)場(chǎng)景，在極端情況下，諸如道路中遇到突然橫穿馬路的行人時(shí)或前車(chē)因前方事故突然變線時(shí)，智能駕駛輔助系統(tǒng)能精準(zhǔn)探測(cè)并及時(shí)輔助車(chē)輛緊急避險(xiǎn)。

奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的智能交互能力也獲得了提升，第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，具備 “零層級(jí)界面”，可將導(dǎo)航等重要應(yīng)用始終置于桌面之上，隨手就能調(diào)節(jié)導(dǎo)航、空調(diào)溫度、播放音樂(lè)等。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能十分好用，顯示面積較大，可清晰智能呈現(xiàn)車(chē)輛和路況信息。智能語(yǔ)音助手也變得“聰明”了，具備延遲聆聽(tīng)和雙語(yǔ)音指令功能。不過(guò)，實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，與一些國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)比起來(lái)，奔馳的智能交互還沒(méi)有做到十分自如，日后還有進(jìn)一步的優(yōu)化空間。

需要著重介紹的是，奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV強(qiáng)化了四驅(qū)和越野能力。4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前后45:55的動(dòng)力分配，加上最小離地間隙210毫米的越野懸掛，可一鍵切換的越野模式，讓這一代車(chē)型針對(duì)復(fù)雜路況的通過(guò)能力和脫困能力上了一個(gè)臺(tái)階。其陡坡緩降速度很夸張地被控制在了2公里/小時(shí)。

切換到越野顯示模式下，中控屏上會(huì)出現(xiàn)“實(shí)時(shí)越野路面影像”，讓越野時(shí)獲得更多預(yù)判信息。此外，中控屏、數(shù)字儀表屏和平視顯示系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛行駛道路的坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，讓越野樂(lè)趣大為增強(qiáng)。

結(jié)語(yǔ)：

在國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)，奔馳GLC長(zhǎng)期都是細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。其中原因不難理解，這款車(chē)滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于精致豪華、實(shí)用夠用的雙重追求。遵循傳承和創(chuàng)新的理念，目前上市的奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV，在美學(xué)、品質(zhì)、智能和越野多個(gè)維度具備了更全面的實(shí)力。

縱使在新汽車(chē)時(shí)代，各種新概念、新功能層出不窮，但奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC SUV仍舊給出了對(duì)于新時(shí)代豪華汽車(chē)的答案。就像蘇州園林是公認(rèn)的人文藝術(shù)精品一樣，新時(shí)代的豪華汽車(chē)，一定不是憑空出現(xiàn)的，而是有傳承和積淀的；也必然不會(huì)是單調(diào)枯燥的，而是全能而精于細(xì)節(jié)的。