經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 3月4日，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十四屆全國(guó)委員會(huì)第一次會(huì)議開(kāi)幕。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從賽力斯集團(tuán)獲悉，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海將在今年全國(guó)兩會(huì)提交四個(gè)提案，其中兩個(gè)涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分別是《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的提案》、《關(guān)于支持自主新能源汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的提案》。

在《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的提案》中，張興海表示，中國(guó)數(shù)字化人才缺口已近1100萬(wàn)，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈約占10%，缺口已高達(dá)百萬(wàn)。其中機(jī)器學(xué)習(xí)、智能算法和軟件開(kāi)發(fā)崗位的人才缺口最為嚴(yán)重。而比人才短缺更令人擔(dān)憂的，是人才的結(jié)構(gòu)性短缺，尤其是數(shù)字化專(zhuān)業(yè)人才、應(yīng)用人才的缺失，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全行業(yè)都面臨的體系化問(wèn)題。

張興海在提案中披露的數(shù)據(jù)顯示，從地區(qū)看，數(shù)字化專(zhuān)業(yè)人才和應(yīng)用人才主要分布在華東地區(qū)，占比超過(guò)60%；從行業(yè)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化人才滲透率不到10%，而IT/通信/電子/互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)數(shù)字化人才滲透率超過(guò)29%；另一方面，企業(yè)在奔向數(shù)字化和智能化改造過(guò)程中，正面臨數(shù)字化時(shí)代下“新藍(lán)領(lǐng)工人”供給的斷層危機(jī)，“人才荒”問(wèn)題愈演愈烈。

對(duì)此，張興海建議，一是強(qiáng)化產(chǎn)教結(jié)合，建議由國(guó)家教育部主導(dǎo)，加快推進(jìn)中高等教育和職業(yè)教育體系的改革。調(diào)整現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)和課程體系，擴(kuò)大數(shù)字化專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)；二是拓寬和延展數(shù)字化相關(guān)技能人才的成長(zhǎng)通道，讓“新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭，建議國(guó)家人社部牽頭，強(qiáng)化人才職業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，完善國(guó)家數(shù)字化職業(yè)鑒定工種，同時(shí)及時(shí)建立新工種的評(píng)價(jià)體系；三是完善地方政府和汽車(chē)行業(yè)人才引育政策，加大對(duì)數(shù)字化人才吸引和激勵(lì)力度。

在《關(guān)于支持自主新能源汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的提案》中，張興海表示，中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，形成了全球領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。但中國(guó)新能源汽車(chē)出口集中面臨三方面問(wèn)題：一是歐美加大在新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入，頒布貿(mào)易保護(hù)法案、筑高專(zhuān)利壁壘；二是出口認(rèn)證難，歐美國(guó)家對(duì)于進(jìn)口新能源汽車(chē)提出了一系列繁復(fù)的技術(shù)法規(guī)及安全要求；三是陸海兩個(gè)通道運(yùn)力受限導(dǎo)致出口物流難。

對(duì)此，張興海建議，一是給予政策技術(shù)性指導(dǎo)，助力車(chē)企開(kāi)拓海外市場(chǎng)，幫助車(chē)企在技術(shù)交流、海外參展等方面提供便利，幫助解決“認(rèn)證難”，幫助車(chē)企熟悉海外汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范等；二是協(xié)調(diào)解決出口運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)力不足等突出問(wèn)題，鐵運(yùn)降本，補(bǔ)貼運(yùn)價(jià)，打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運(yùn)輸通道。