經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 高飛昌 面對(duì)新能源汽車蓬勃發(fā)展、中國(guó)高端電動(dòng)車品牌漸成氣候的行業(yè)大趨勢(shì)，身為中國(guó)唯一的豪華品牌的一汽紅旗，也全盤押注到了新能源賽道上。2023年1月8日，紅旗品牌在廣州舉辦了新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，中國(guó)一汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平發(fā)出了紅旗品牌“All in”新能源的宣示。

徐留平所宣示的紅旗品牌All in新能源，是指紅旗品牌全域推動(dòng)所有車型的電動(dòng)化。在實(shí)際工作中，紅旗品牌從2022年下半年開(kāi)始，除特殊用途車型外，已經(jīng)做到“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”，即技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。“一心一意、全力以赴，開(kāi)足馬力、勇往直前奔赴在新能源汽車的新賽道上。”徐留平表示。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，紅旗新能源品牌與紅旗燃油車之間有著較大的區(qū)隔，其不僅應(yīng)用了新的品牌LOGO、設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還有專門的技術(shù)平臺(tái)及體系化的產(chǎn)品規(guī)劃。產(chǎn)品規(guī)劃上，紅旗品牌未來(lái)三年將基于一大架構(gòu)、兩大核心平臺(tái)密集發(fā)布15款車，先期的3款車計(jì)劃于2023年和2024年上半年亮相。

回顧歷史，中國(guó)一汽70周年、紅旗品牌65周年的深厚歷史積淀廣為人知，一汽紅旗是新中國(guó)汽車工業(yè)史上擁有重大標(biāo)志性意義的品牌，也是真正且唯一的中國(guó)豪華汽車品牌。不過(guò)，紅旗品牌從國(guó)事用車的刻板形象扭轉(zhuǎn)到大眾化的百姓出行用車形象，距今只有短短五六年時(shí)間。

2017年，徐留平主政中國(guó)一汽，將振興紅旗作為自己最重要的時(shí)代使命去推動(dòng)，并于次年1月份發(fā)布了紅旗品牌實(shí)現(xiàn)躍遷的戰(zhàn)略規(guī)劃。“新高尚精致主義”、“讓理想飛揚(yáng)”等朗朗上口的品牌格調(diào)從彼時(shí)開(kāi)始奠定。

時(shí)間過(guò)去了五年，紅旗品牌以從未有過(guò)的高增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)變。銷量方面，紅旗品牌從2017年的4700輛左右增長(zhǎng)到2022年31萬(wàn)輛，5年增長(zhǎng)65倍，創(chuàng)下了中國(guó)車市的增長(zhǎng)奇跡。如今隨著新能源戰(zhàn)略的出爐，紅旗品牌進(jìn)入了“第二階段躍遷發(fā)展”的新階段。

四大子品牌架構(gòu)成型

紅旗新能源雖然采用了全新的LOGO，但并非完全獨(dú)立的新品牌，其仍然寄托于紅旗主品牌之下。

此前，紅旗主品牌之下已有節(jié)能汽車、紅旗頂級(jí)車、超級(jí)跑車幾個(gè)子品牌，這些子品牌的車型均以不同的標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)分，例如紅旗頂級(jí)車中的L系列，采用的即是經(jīng)典的金葵花標(biāo)識(shí)。而此次紅旗新能源是作為紅旗第四個(gè)子品牌加入其中。由此，紅旗品牌形成了四個(gè)子品牌的新架構(gòu)，它們統(tǒng)一在紅旗品牌之下，但都有著相對(duì)獨(dú)立的理念、標(biāo)識(shí)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

紅旗新能源LOGO

在紅旗品牌一貫的核心理念之下，紅旗新能源形成了自己的品牌使命、愿景、理念。其品牌使命是“領(lǐng)航新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，樹(shù)立新能源民族高端汽車品牌，開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代中國(guó)新能源高端品牌汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新道路”；愿景是“創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活；打造世界著名、綠色智能、消費(fèi)者熱愛(ài)的新能源汽車品牌”；品牌理念是“新時(shí)代中國(guó)式新高尚精致主義”，將目標(biāo)客戶定位在“新時(shí)代中國(guó)式新高尚情懷人士”。

紅旗品牌還確定了新的發(fā)展目標(biāo)：到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)，其中新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛；到2030年，銷量突破150萬(wàn)輛，其中新能源汽車成為銷售主體。同時(shí)品牌影響力、創(chuàng)新能力和整體實(shí)力等，也將和銷量指標(biāo)一起，進(jìn)入世界高端品牌的第一陣營(yíng)，真正達(dá)成“中國(guó)第一、世界著名”，真正實(shí)現(xiàn)新紅旗新能源強(qiáng)勢(shì)崛起。

同時(shí)，紅旗品牌明確將開(kāi)拓海外高端市場(chǎng)作為重大戰(zhàn)略選擇和重要戰(zhàn)略任務(wù)，紅旗品牌的第一步目標(biāo)是到2025年，在海外建成超過(guò)700家紅旗體驗(yàn)空間、超1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能終端；實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過(guò)10%，當(dāng)年海外銷量同比2022年增長(zhǎng)20倍；2030年實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例達(dá)25%。

從目前紅旗品牌的發(fā)展情況看，其2022年全年銷量為31萬(wàn)輛，因此要做到三年后達(dá)到100萬(wàn)輛，且新能源占比達(dá)一半，其必須實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。尤其對(duì)紅旗新能源來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，唯有再度復(fù)制紅旗燃油車倍增的奇跡。

“美妙”理念及技術(shù)平臺(tái)

紅旗敢于提出宏大的戰(zhàn)略目標(biāo)，某種程度上是品牌自信的體現(xiàn)，這與其從2019年就開(kāi)始的新能源前瞻戰(zhàn)略性投入有關(guān)。

宏觀的戰(zhàn)略需要具體的產(chǎn)品來(lái)承載。在產(chǎn)品上，紅旗新能源將“美妙”作為理念核心，并從品牌標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言上得到體現(xiàn)。紅旗新能源將品牌的主標(biāo)識(shí)稱為“旗妙雙翼”，據(jù)官方解釋，該標(biāo)識(shí)寓意苞蕾綻放、煥新奔涌，猶如新芽破土、生命激發(fā)，又似雛鷹展翅、擎旗而起。

此外，紅旗新能源還公開(kāi)了新產(chǎn)品的造型及內(nèi)飾概念圖。外形方面凸顯科技、智能的視覺(jué)效果，而內(nèi)飾則強(qiáng)調(diào)多變空間及“連接人、車、萬(wàn)物”的尊享豪華體驗(yàn)。目標(biāo)是給消費(fèi)者帶去“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”。

從2019年下半年開(kāi)始，紅旗已意識(shí)到中國(guó)品牌新能源汽車即將崛起的大趨勢(shì)，那時(shí)候起就投入大量研發(fā)構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系。至今紅旗新能源的研發(fā)成果集中體現(xiàn)在“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)，F(xiàn)MEs，簡(jiǎn)稱“旗幟”超級(jí)架構(gòu)。該架構(gòu)將于2023年上半年全面完成所有開(kāi)發(fā)工作，屆時(shí)將擁有近10000項(xiàng)專利、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

據(jù)介紹，“旗幟”超級(jí)架構(gòu)將全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發(fā)、制造和用戶需求。它由兩大主平臺(tái)構(gòu)成，一個(gè)是“旗羿”電動(dòng)化、智駕化集成平臺(tái)，HME，主要包括高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤四大系統(tǒng)。另一個(gè)是“旗偲”智能化、體驗(yàn)化集成平臺(tái)，HIS，主要包括先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統(tǒng)。

紅旗新能源兩大平臺(tái)

此外，紅旗還聯(lián)合優(yōu)勢(shì)企業(yè)在“芯片”和“操作系統(tǒng)”兩大關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)力突破，核心目標(biāo)是創(chuàng)新研發(fā)領(lǐng)先全球的五位一體——即車控、智駕、座艙、通信、安全等艙駕融合智能芯片——“旗智”芯片，以及，強(qiáng)實(shí)時(shí)、高兼容、廣開(kāi)放的整車級(jí)操作系統(tǒng)“FAW.OS”，這兩項(xiàng)核心基礎(chǔ)技術(shù)將于今年下半年和2024年逐步推向市場(chǎng)。

產(chǎn)品規(guī)劃上，未來(lái)三年，紅旗新能源品牌將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場(chǎng)。

本次發(fā)布會(huì)上，紅旗品牌發(fā)布了基于FMEs超級(jí)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的前期三款紅旗新能源家族產(chǎn)品，分別是代號(hào)E001的B級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車、代號(hào)E202的B級(jí)純電動(dòng)SUV，及代號(hào)E702的C+級(jí)旗艦高級(jí)純電動(dòng)轎車。

紅旗新能源E001

以第一款產(chǎn)品代號(hào)E001為例，其主力續(xù)航達(dá)600km至1000km，電池可充可換可升級(jí)，電耗達(dá)每百公里12.9kWh，0至100km極限加速達(dá)到3秒+。此外，擁有智能多模態(tài)主動(dòng)情感交互、高達(dá)每分鐘5GB的超高速OTA和云端實(shí)時(shí)同步功能。該款產(chǎn)品將于2023年下半年上市。

一汽2023年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)出爐

在紅旗新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)之后的第二天，即1月9日，中國(guó)一汽召開(kāi)了2023年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)，介紹了2022年中國(guó)一汽及紅旗品牌經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況及2023年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與工作思路。

2023年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)

中國(guó)一汽董事、黨委副書(shū)記王國(guó)強(qiáng)回顧了中國(guó)一汽2022年經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況。2022年中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)整車銷量320萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入6300億元，利潤(rùn)超過(guò)490億元。其中，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，站穩(wěn)中國(guó)市場(chǎng)高端品牌第二陣營(yíng)第一位置。解放品牌實(shí)現(xiàn)銷量17萬(wàn)輛，中重卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額提升1.9個(gè)百分點(diǎn)，保持了行業(yè)第一；奔騰品牌加快調(diào)整，各項(xiàng)工作蓄勢(shì)待發(fā)；一汽－大眾利潤(rùn)保持增長(zhǎng)，行業(yè)第一位置持續(xù)鞏固；一汽豐田深化改革、快速轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)量利雙增，其中，利潤(rùn)增長(zhǎng)36.2%。此外，資本控股公司利潤(rùn)同比增長(zhǎng)109%；海外出口3.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。

2022年，中國(guó)一汽“以品牌為統(tǒng)領(lǐng)”初見(jiàn)成效。在發(fā)布的《2022年中國(guó)500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告中，中國(guó)一汽品牌價(jià)值4075.39億元，位列汽車行業(yè)第一；紅旗品牌價(jià)值 1036.08億元，位列乘用車品牌行業(yè)第一，成為中國(guó)首個(gè)品牌價(jià)值突破1000億的乘用車品牌；解放品牌價(jià)值 1077.82億元，位列商用車品牌行業(yè)第一，成為中國(guó)首個(gè)品牌價(jià)值突破1000億的商用車品牌。

中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東介紹了2023年中國(guó)一汽的經(jīng)營(yíng)總體目標(biāo)：銷售整車400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%；營(yíng)業(yè)收入7500億元，同比增長(zhǎng)19%；新能源汽車銷量38.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.3%；研發(fā)占收入比率>3%，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率再提升15%。

為實(shí)現(xiàn)2023年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，邱現(xiàn)東詳細(xì)介紹了中國(guó)一汽2023年工作總思路，即以“紅旗”發(fā)展為標(biāo)桿，以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以用戶為中心，以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線，堅(jiān)決打贏“新能源汽車轉(zhuǎn)型、全面質(zhì)量提升、大營(yíng)銷創(chuàng)新提能、海外業(yè)務(wù)加速突破”四大攻堅(jiān)戰(zhàn)，認(rèn)真抓好十大年度重點(diǎn)工作，奮力實(shí)現(xiàn)自主品牌進(jìn)一步高質(zhì)量躍遷成長(zhǎng)、新能源汽車強(qiáng)勢(shì)成長(zhǎng)、合資企業(yè)高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)、重點(diǎn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)造性增長(zhǎng)，全面深化改革、強(qiáng)化激勵(lì)約束，全面員工發(fā)展、大幅提升能力素質(zhì)，全面加強(qiáng)黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)，大力弘揚(yáng)中國(guó)一汽先鋒文化，向著世界一流汽車企業(yè)目標(biāo)闊步前進(jìn)。

在“以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線”方面，中國(guó)一汽計(jì)劃以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。中國(guó)一汽將深入實(shí)施《創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》，聚焦新能源智能汽車，著力在“三電”（電池、電機(jī)、電控）、“五智”（智聯(lián)、智艙、智駕、智算、智能底盤）上取得開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)突破和落地性產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。進(jìn)一步完善“1+12+X”全球研發(fā)布局，加快建設(shè)北京和廣東創(chuàng)新中心；同時(shí)，以芯片、操作系統(tǒng)等“關(guān)、卡、難”技術(shù)為重點(diǎn)，積極創(chuàng)建和落實(shí)創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等，加強(qiáng)資源投放和集中攻關(guān)，爭(zhēng)取快出成果、出優(yōu)成果。

在“海外業(yè)務(wù)加速突破攻堅(jiān)戰(zhàn)”方面，以實(shí)現(xiàn)整車出口8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141%以上為目標(biāo)。中國(guó)一汽將秉持“人才、體系、合作伙伴先行”和“先貿(mào)易后投資”的原則，加速突破海外業(yè)務(wù)。其中，紅旗品牌將成為中國(guó)一汽的出口先鋒，在核心區(qū)域市場(chǎng)、新能源汽車、高端品牌上持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)連續(xù)倍增。