文/胡耀丹

當?shù)貢r間12月7日，越南造車新勢力VinFast宣布向美國證券交易委員會提交F-1表，啟動登陸納斯達克交易所的流程。VinFast計劃將其普通股在納斯達克全球精選市場上市，股票代碼為“VFS”，但其擬發(fā)行的股份數(shù)量和擬發(fā)行的價格范圍尚未確定?；ㄆ旒瘓F全球市場部、摩根士丹利、瑞士信貸和摩根證券將擔任牽頭賬簿管理人和承銷商代表。

VinFast由越南首富、房地產(chǎn)大亨潘日旺在2017年創(chuàng)立，原是越南最大民營集團Vingroup的汽車部門，于2019年開始生產(chǎn)燃油車，成為越南第一家國產(chǎn)汽車制造商，目前已經(jīng)完全轉(zhuǎn)向電動汽車制造領(lǐng)域。

潘日旺是該企業(yè)最大的標簽和代表性人物，現(xiàn)年54歲，因靠房地產(chǎn)起家而被戲稱為“越南許家印”。2022年福布斯全球富豪榜上，他以62億美元身家蟬聯(lián)越南首富，全球排名為411名。2021年，VinFast母公司Vingroup總資產(chǎn)達到185億美元，營收占越南GDP約1.5%。母公司資金的充沛使得VinFast在造車一途上足夠“豪橫”，其直接購買了寶馬的發(fā)動機和底盤技術(shù)，聘請意大利知名設(shè)計公司賓尼法利納給VinFast做設(shè)計，由“代工皇帝”麥格納提供生產(chǎn)和技術(shù)支持。

針對VinFast謀圖在美IPO的行動，潘日旺對外表示目的是“宣示VinFast在全球的地位”。這一打造企業(yè)知名度的意圖，也體現(xiàn)在VinFast不斷進行的投資動作上。今年3月，VinFast宣布將投資40億美元，在美國北卡羅來納州建設(shè)一座年產(chǎn)能為15萬輛電動汽車的工廠，計劃2024年投產(chǎn)，主力車型為VF 8及VF 9。在和該州簽署的備忘錄中，VinFast還計劃在未來追加投資至65億美元，并將產(chǎn)能擴充至25萬輛。

值得一提的是，雖然VinFast在中國市場還沒有具體落地動作，但其與中國兩大動力電池龍頭——寧德時代和國軒高科都建立了合作關(guān)系。

今年10月底，Vinfast和寧德時代宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將就滑板底盤（CIIC）等項目展開合作；今年11月，Vingroup旗下電池制造與研發(fā)公司VinES Energy Solutions與國軒高科的合資工廠破土動工，生產(chǎn)主要用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池，將滿足VinFast新能源汽車的需求。該工廠年產(chǎn)能5GWh，預計2024年第三季度大規(guī)模投產(chǎn)。

大規(guī)模的投資、合作動作，指向了其對海外市場的野心。與蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等國內(nèi)新造車企業(yè)對本土市場的專注不同，VinFast從一開始便瞄準了海外市場。根據(jù)潘日旺的規(guī)劃，Vinfast的發(fā)展分為三個階段：2017年～2019年打基礎(chǔ)，生產(chǎn)物美價廉的燃油車；2020年～2022年加速向智能化和電動化轉(zhuǎn)型；2022年之后開始進軍全球市場。按照這一規(guī)劃，VinFast已步入全球化階段。

在外媒的報道中，VinFast常常被稱為“亞洲特斯拉”，原因之一便是其從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、營銷，都主攻海外市場。VinFast目前已經(jīng)推出了兩款電動SUV，五座中型的VF8和七座大型的VF9。VinFast表示，其已經(jīng)收到了6.5萬份這兩款車型的訂單，今年11月底向美國交付了第一批999輛電動車。數(shù)據(jù)顯示，目前VinFast仍處于虧損之中，其2021年凈虧損13.48億美元，2022年前三季度凈虧損14.45億美元。