胡耀丹/文

11月28日，一汽豐田在新落成的新能源工廠中，舉行了主題為“千萬(wàn)有你·豐景同行”的第1000萬(wàn)輛汽車(chē)下線紀(jì)念活動(dòng)。伴隨著第1000萬(wàn)輛汽車(chē)的下線，一汽豐田正式邁入千萬(wàn)陣營(yíng)。

在這一節(jié)點(diǎn)上，一汽豐田通過(guò)行動(dòng)描述了對(duì)“下一個(gè)千萬(wàn)”的思路：電動(dòng)化。這場(chǎng)紀(jì)念活動(dòng)的諸多元素都“電”力十足——第1000萬(wàn)輛汽車(chē)是豐田bZ品牌在中國(guó)導(dǎo)入的首款新能源汽車(chē)bZ4X，新能源工廠是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠，并搭載了豐田最新的BEV平臺(tái)。選擇bZ4X作為第1000萬(wàn)輛的里程碑下線，展現(xiàn)了一汽豐田揮別燃油車(chē)輝煌時(shí)代，“承上啟下”發(fā)力新能源的決心。

豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域布局較早，是全球最早向市場(chǎng)推出電動(dòng)化產(chǎn)品的車(chē)企之一。早在1993年，豐田就啟動(dòng)了命名為G21的項(xiàng)目。隨后的1997年，豐田開(kāi)始銷(xiāo)售首款混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯。依托于此，2005年，一汽豐田在國(guó)內(nèi)率先導(dǎo)入了混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯，隨后十余年間一直在全面布局電動(dòng)化新能源。目前，一汽豐田在混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力及純電動(dòng)技術(shù)上綜合發(fā)力，對(duì)動(dòng)力覆蓋燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿動(dòng)力車(chē)型形成了全方位的布局。

一汽豐田下線的第1000萬(wàn)輛汽車(chē)，是bZ品牌的首款車(chē)型SUV bZ4X。該車(chē)型于今年3月發(fā)布，是e-TNGA架構(gòu)下的首款純電動(dòng)車(chē)。在該款車(chē)型上，豐田首次采用e-Axle超級(jí)驅(qū)動(dòng)，提升了車(chē)內(nèi)空間，并增加了BEV蓄電池空間，車(chē)輛CLTC工況下續(xù)航里程最大可達(dá)615km。同時(shí)，車(chē)型還具備運(yùn)動(dòng)版X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式、可選擇的高效太陽(yáng)能充電穹頂、豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)組合等搭配。

bZ4X擁有豐田25年0事故的安心安全電控技術(shù)，獨(dú)有的外置冷卻液結(jié)構(gòu)保障了碰撞時(shí)電池組的安全性，有效避免電池自燃等安全隱患。高效的電池溫控系統(tǒng)，通過(guò)空調(diào)、電池、電機(jī)集成熱管理，來(lái)確保動(dòng)力單元在適宜環(huán)境下工作。同時(shí)，一汽豐田為其用戶提供了10年或20萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，三電保修，電池容量質(zhì)保（衰減大于30%時(shí)免費(fèi)更換）等服務(wù)。

產(chǎn)品之外，一汽豐田也聚焦于產(chǎn)能的打造。其下線第1000萬(wàn)輛汽車(chē)的選址在新落成的新能源工廠，該工廠坐落于天津市，年生產(chǎn)能力20萬(wàn)輛，為bZ品牌的產(chǎn)能提供了足夠保障。新能源工廠是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺(tái)。在延續(xù)傳統(tǒng)造車(chē)工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查”的基礎(chǔ)上，其還導(dǎo)入了“電池”車(chē)間，擁有高自動(dòng)化率、高智能化、高效率、高柔性化的生產(chǎn)線，具備共線生產(chǎn)轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型的能力。 

一汽豐田新能源工廠還大范圍引入了數(shù)字化智能機(jī)器人，升級(jí)了造車(chē)方式。智能自適應(yīng)機(jī)器人能對(duì)關(guān)鍵部品的精準(zhǔn)抓取、邊生產(chǎn)邊檢查進(jìn)行精細(xì)質(zhì)量管理，同時(shí)工廠還使用了先進(jìn)的激光螺旋點(diǎn)焊、IX靜電霧化噴涂等智能設(shè)備及技術(shù)。在污染物的處理方面，新能源工廠最大程度地降低了水污染，VOC趨于零排放。

加速布局新能源賽道，搶食中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已成為車(chē)企戰(zhàn)略共識(shí)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到184.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，1-10月累計(jì)零售1671.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%。在穩(wěn)中見(jiàn)漲的乘用車(chē)市場(chǎng)中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量猛增。數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%；今年1至10月份，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售443.2萬(wàn)輛，較2021年同比增長(zhǎng)107.5%。

在新造車(chē)企業(yè)角力不斷、傳統(tǒng)本土車(chē)企發(fā)力上攻的同時(shí)，在中國(guó)這一全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，合資車(chē)企在不斷加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型速度。

目前晉級(jí)“千萬(wàn)陣營(yíng)”的合資車(chē)企有上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等。南北大眾憑借ID.系列車(chē)型逐漸打開(kāi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，其中一汽-大眾旗下的ID.系列銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān)，上汽大眾ID.系列實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量破萬(wàn)；上汽通用此前也在通用科技日上，通過(guò)“再投200億”的豪舉展現(xiàn)了轉(zhuǎn)型決心；東風(fēng)日產(chǎn)以全新電動(dòng)車(chē)ARIYA的上市宣告了電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)始；在20周年的節(jié)點(diǎn)上，近年來(lái)銷(xiāo)量低迷的北京現(xiàn)代發(fā)布了基于新能源轉(zhuǎn)型的“2025向新計(jì)劃”……

“千萬(wàn)俱樂(lè)部”已在新能源市場(chǎng)排兵布陣，新成員一汽豐田的發(fā)力，將再度加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。