經(jīng)濟觀察報 記者 濮振宇 國內(nèi)家喻戶曉的“插座一哥”公牛集團，又開啟新一輪跨界發(fā)展。繼2014年進入LED照明領域、2016年涉足數(shù)碼配件領域后，公牛集團又進入了新能源汽車圈。

10月下旬，經(jīng)濟觀察報記者從一些線上招聘平臺上看到，公牛集團發(fā)布了大量的充電樁業(yè)務招聘信息，其經(jīng)銷商招募范圍覆蓋全國除港澳臺外全部31個省份，同時還招聘區(qū)域銷售經(jīng)理、嵌入式軟件工程師、硬件工程師等銷售和技術(shù)人員，薪資從1.8萬-3萬元不等，有的崗位還提供15薪待遇。

公開資料顯示，公牛集團成立于1995年，以插座業(yè)務起家，在2001年以20%的市占率成為中國插座市場老大。2020年2月，公牛集團登陸上交所，其招股書顯示，2018年公司轉(zhuǎn)換器（插座）在天貓平臺的市占率達66.39%。

從家用插座到新能源充電樁，公牛集團的跨界發(fā)展具體進展如何？10月28日，經(jīng)濟觀察報記者就此聯(lián)系了公牛集團相關人士，對方表示公司充電樁業(yè)務情況以財報對外批露的信息為準。

根據(jù)財報，公牛集團從2021年開始布局充電樁，今年3月組建了新能源線下渠道。目前，公牛集團已有多款充電樁產(chǎn)品在電商平臺銷售。但公牛集團官方近期強調(diào)，集團充電樁業(yè)務仍處于起步階段。

“插座作為傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)增長趨緩，行業(yè)規(guī)模增速五年來徘徊在10%以下，尤其是龍頭企業(yè)增速下滑，公牛集團去年經(jīng)歷了‘反壟斷門’，結(jié)合外部環(huán)境沖擊，轉(zhuǎn)型勢在必行。”獨立國際策略研究員陳佳告訴經(jīng)濟觀察報記者。

身處房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈下游配套家裝領域，公牛集團過去十余年間通過捆綁房地產(chǎn)這艘“巨輪”，使其插座業(yè)務享受了極大的發(fā)展紅利。但如今隨著樓市降溫，包括公牛集團在內(nèi)的諸多房產(chǎn)領域企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型。蓬勃發(fā)展的新能源汽車進入了公牛集團的視線。

業(yè)績下滑與巨額罰款

今年3月，公牛集團在接待機構(gòu)調(diào)研時稱，新能源是未來比較明確的趨勢之一，隨著新能源汽車發(fā)展和銷量增長，充電槍、充電樁的市場空間也將快速提升，充電槍、充電樁是公司服務新能源領域首個支點。

充電樁是新能源汽車發(fā)展離不開的基礎設施，但目前還存在著布局不足的問題。據(jù)電動車百人會預測，2030年前后，中國電動汽車保有量將達到8000萬輛的規(guī)模。國元證券分析稱，在2030年車樁比1：1的目標約束下，未來十年充電樁市場總投資額近萬億元，預計2020-2025年累計市場空間超千億元。

公牛集團盯上充電樁業(yè)務，一來因為充電樁與其固有的插座業(yè)務從技術(shù)上有所關聯(lián)，二來是公牛集團迫切需要找到一個有足夠潛力的新增長點使然。

產(chǎn)業(yè)觀察家丁少將對經(jīng)濟觀察報記者表示：“公牛集團進入到充電樁市場，與它原有的插座和智能照明業(yè)務進入瓶頸期，數(shù)碼配件新業(yè)務又遲遲沒有打開局面，無法成為一個有效的增長拉力有關”。

公牛集團發(fā)布的財報顯示，今年上半年集團實現(xiàn)總營收68.38億元，同比增長17.5%；歸母凈利潤15.08億元，同比增長6.08%。雖然業(yè)績增長，但增速明顯下降。去年上半年和全年，公牛集團歸母凈利潤增速分別為76.85%、20.18%。今年第三季度，公牛集團歸母凈利潤為8.53億元，同比增速增長至8.76%，但扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤同比下滑4.56%。

公牛集團的利潤增速放緩與當前市場大環(huán)境密切相關。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，近5年，中國插座/插排應用市場規(guī)模增速一直徘徊在10%以下。截至2021年底，中國插座/插排應用市場規(guī)模約為145.71億元，較2020年僅增長4.39%。

在業(yè)績下滑之外，公牛集團還受到巨額罰款的影響。去年5月，公牛集團公告顯示，因違反反壟斷法固定終端售價的相關規(guī)定，浙江省市場監(jiān)督管理局決定立案調(diào)查。最終，公牛集團被處以2.9481億元的罰款。

這次處罰給公牛集團帶來的影響顯然超出了處罰層面。作為一家上市公司，公牛集團股價的下跌被資本市場解讀為與調(diào)查和罰款事項有關。

去年初，在公牛集團被市場監(jiān)管部門立案調(diào)查前，公司股價一度突破250元，市值超1200億元。當去年9月處罰決定公布后，公牛集團股價較年初下跌超三成。截至今年10月27日收盤，公牛集團股價報收125.86元，一年多時間累計已腰斬，市值還剩756.61億元。

家電、房產(chǎn)難當有力引擎

過去二十幾年，公牛集團董事長阮立平一直想方設法讓企業(yè)搭上風口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“順風車”。

今年9月接待機構(gòu)調(diào)研時，阮立平等高管回顧了公牛集團在這方面的經(jīng)歷——1995-2007年，是中國消費市場家電化的過程，大量的家電對充電和配電產(chǎn)生了充分的需求，公牛集團通過轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)了快速發(fā)展；2007-2020年，公牛集團抓住了房地產(chǎn)發(fā)展的時代背景，將墻壁開關和智能生態(tài)業(yè)務培育起來。

據(jù)了解，在地產(chǎn)行業(yè)，公牛集團和保利、融創(chuàng)、金地等一大批頭部開發(fā)商都建立了比較密切的合作關系。2017年，公牛獲得了“2017中國房地產(chǎn)供應商技術(shù)創(chuàng)新能力品牌TOP5”稱號。2019年，公牛又拿下了“中國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)500強首選供應商”稱號。

然而，眼下樓市的疲弱帶給包括公牛集團在內(nèi)的房地產(chǎn)下游配套企業(yè)們一陣陣寒意。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1—9月，商品房銷售面積101422萬平方米，同比下降22.2%；全國房地產(chǎn)開發(fā)投資10.35萬億元，同比下降8%。

在此背景下，公牛集團考慮能搭乘一輛全新的“順風車”。公牛集團在今年9月表示，目前是公司發(fā)展的第三個周期，這個周期的核心是在新能源大賽道上加快發(fā)展，智能家居作為存量的戰(zhàn)略支點。

發(fā)力新能源賽道，并不意味著公牛集團要放棄房地產(chǎn)配套業(yè)務。今年3月，公牛集團在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，當前房地產(chǎn)行業(yè)面臨變化，但相信在國家政策下將逐步趨于穩(wěn)定，加上存量房二次裝修帶來的增量，預計整體裝修的需求將維持平穩(wěn)，為公司智能電工照明業(yè)務的長期可持續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定的環(huán)境。

在陳佳看來，房地產(chǎn)只是傳統(tǒng)粗放式增長時代過去了，這個市場在大規(guī)模重組洗牌，能真正提供有核心價值的房地產(chǎn)延伸需求仍會受市場歡迎，比如說智能電連接系統(tǒng)，這恰恰才是公牛發(fā)力的點，而不是盲目跟隨所謂新能源方向炒概念。

實際上，公牛集團發(fā)展充電樁業(yè)務，也有必要與房地產(chǎn)企業(yè)繼續(xù)保持合作關系。陳佳認為，隨著各地政府紛紛發(fā)布充電樁安裝標準，并且在房地產(chǎn)交付合同中約定一定數(shù)量的充電樁，這個市場已成為新的需求藍海，也是各大車企、電池企業(yè)和電連接傳統(tǒng)企業(yè)的必爭之地。

瞄準充電樁，公牛謹慎一躍

從房地產(chǎn)到新能源汽車，近年來這樣的跨界案例不在少數(shù)。公眾所熟知的玩家包括恒大、寶能等企業(yè)。而公牛集團看似也做出了較大的跨界，但從技術(shù)角度而言并談不上驚險。在公牛集團官網(wǎng)，甚至沒有把充電樁作為一個單獨的板塊，而是將其歸屬于安全插座板塊。“公牛這類傳統(tǒng)電連接企業(yè)入局新能源充電樁，并沒有太高的跨界門檻”，陳佳表示，公牛推出的一系列安全充電樁、隨車充、安全放電插座等產(chǎn)品都是原有產(chǎn)品線的擴充，跟外行想象的那種入局新能源搶奪鋰資源、布局電池、電動汽車生產(chǎn)線的新能源跨界炒作有天壤之別。從這個角度來說，公牛還是非常務實的。

阮立平近期公開表示，新能源電連接業(yè)務已上升為集團的重要戰(zhàn)略，公牛集團提前做了充分的布局。新能源汽車充電樁、充電槍業(yè)務本質(zhì)上就是電連接業(yè)務，與公牛集團的資源能力等優(yōu)勢高度匹配。

但公牛畢竟是一個后來者。目前，充電樁制造領域的從業(yè)者數(shù)量眾多，且很多企業(yè)都背靠大型國企或民企巨頭。如何在充電樁行業(yè)打出一片天地，考驗著公牛的戰(zhàn)略智慧。

互聯(lián)網(wǎng)周刊發(fā)布的2021中國充電樁設備制造商排行榜TOP30中，排名第一的易事特是廣東省屬國資恒健控股旗下上市公司,排名第二的國電南瑞是國家電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)首家上市公司，排名第三的特銳德業(yè)務同時覆蓋充電樁制造和運營，旗下特來電是中國第一大充電樁運營商。

據(jù)了解，公牛提供的充電樁產(chǎn)品有交流和直流產(chǎn)品，產(chǎn)品線從充電槍到120KW的直流快充樁都已配齊，當前銷售主要來自充電槍和交流樁，未來會逐步轉(zhuǎn)向小直流和交流樁為主的業(yè)務結(jié)構(gòu)。

在陳佳看來，在交流充電領域，公牛短時間內(nèi)在國內(nèi)基本上找不到對手，在直流充電與新能源板塊對接領域，公牛最大的障礙不是技術(shù)，而是技術(shù)標準。

“公牛過去一直是電連接傳統(tǒng)強企，在標準制定方面有戰(zhàn)略優(yōu)勢，但進入新能源電連接的全新領域，標準制定權(quán)不在公牛手里，并且當前各地標準制定還不統(tǒng)一，各家企業(yè)圈地潮導致標準、接口不統(tǒng)一不規(guī)范的問題比較常見。這是一個比較大的行業(yè)風險，期待下一階段通過進一步深化全國市場一體化，來完美解決基礎設施的問題。”陳佳認為。

除了技術(shù)標準，渠道開拓和覆蓋度對充電樁企業(yè)而言也同樣重要。丁少將認為，公牛在C端，原先五金和數(shù)碼配件的一部分線下門店渠道可以復用，但在B端渠道的開拓上公?？赡懿粫敲慈菀?。

按照公牛集團財報中披露的計劃，在充電樁C端渠道方面，將重點拓展新能源車銷售商、汽車美容裝潢店等專業(yè)售點上千家；在B端渠道方面，將重點對機關事業(yè)單位、企業(yè)、物業(yè)、充電場站等客戶進行開發(fā)試點。

公牛集團的一大優(yōu)勢在于較高的品牌知名度，這被認為有助其尋找到合作伙伴。今年9月，公牛集團與國網(wǎng)車網(wǎng)技術(shù)公司宣布建立全面重要合作伙伴關系，通過整合雙方在電連接領域的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢，更快實現(xiàn)大規(guī)模的社區(qū)充電資源接入。