經(jīng)濟觀察報 記者 鄒永勤 自2014年國家鼓勵“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”以來，中國大地上的創(chuàng)業(yè)大潮一浪賽過一浪，而程宏達便是這千萬創(chuàng)業(yè)者中的一員。

程宏達此前是中集集團原物流業(yè)務(wù)的總經(jīng)理，于2014年響應(yīng)集團“百人創(chuàng)業(yè)計劃”號召毅然投身創(chuàng)業(yè)大潮，8年間成績斐然：成功孵化中集E棧、化身創(chuàng)業(yè)項目導(dǎo)師、二次創(chuàng)業(yè)承建了全球最大機器人停車場。

回首八年來的創(chuàng)業(yè)歷程，程宏達在接受經(jīng)濟觀察報記者采訪時感慨最多的是：創(chuàng)業(yè)要想成功，除了自身努力外，還需要把握社會發(fā)展的趨勢以及時代變遷的節(jié)奏。

創(chuàng)業(yè)：創(chuàng)設(shè)中集電商

過去十年，是中國電商產(chǎn)業(yè)的黃金十年。通聯(lián)數(shù)據(jù)Datayes！的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年底中國網(wǎng)購用戶數(shù)僅1.94億人，但到了2021年底已高達8.42億人，十年間用戶規(guī)模增加了近7億人。這促使快遞業(yè)務(wù)量的快速攀升，一些新技術(shù)開始被應(yīng)用到快遞物流的各個環(huán)節(jié)，從而也孕育出不少創(chuàng)業(yè)機會。

在2014年之前，智能快遞柜這一現(xiàn)在已經(jīng)最尋常不過的產(chǎn)品仍未普及，但程宏達跟他的同事們憑借多年的物流經(jīng)驗敏銳地察覺到，這將是解決快遞業(yè)“最后100米”這一行業(yè)乃至社會痛點的“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，并琢磨著如何能夠在這一新興領(lǐng)域有所作為。

契機在2014年出現(xiàn)。當(dāng)年國家提出“雙創(chuàng)”后，中集集團啟動了“百人創(chuàng)業(yè)計劃”，旨在激發(fā)企業(yè)內(nèi)部各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的潛能。于是，以程宏達為首的創(chuàng)業(yè)團隊承接了中集集團首個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目——中集電商。

2014年12月12日，以開發(fā)及運營智能快遞柜“e棧”為主營的中集電商公司于深圳前海注冊成立，中集集團和中集電商創(chuàng)業(yè)團隊分別持股70%和30%，由程宏達任總經(jīng)理。

創(chuàng)業(yè)伊始，百廢待興。當(dāng)時擺在程宏達面前的首要任務(wù)，是如何從零開始組建團隊并迅速開展業(yè)務(wù)：因為就在中集電商成立前后，三泰控股、富友金融等公司亦開始在這一領(lǐng)域布局，而順豐、阿里、京東等巨頭亦虎視眈眈。

效率決定成敗。在程宏達的帶領(lǐng)下，創(chuàng)業(yè)團隊的所有成員均身兼數(shù)職，率先在深圳各個社區(qū)展開布局。他們通常的工作節(jié)奏是這樣的，上午還在跟小區(qū)管理方接洽，下午便化身測試員拿著電腦在現(xiàn)場做起線程測試。

不到半年時間，e?？爝f柜就在深圳布點1600個小區(qū)。正是憑借高效的運營，中集電商在2015年成功拿到了3億元的風(fēng)投資金。

與鋪柜子同時進行的，還有高技術(shù)的引進。e棧定位并不僅是快遞柜，更是“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能平臺。但在創(chuàng)業(yè)團隊當(dāng)中，當(dāng)時僅有3名人員懂得相關(guān)的IT技術(shù)。限于企業(yè)初創(chuàng)不具備大規(guī)模招人的實力，程宏達等人一邊趕進度，一邊招聘專業(yè)人才和識別核心商業(yè)模式。

功夫不負(fù)有心人。2014年底至2017年初不到三年時間，程宏達帶領(lǐng)團隊將e?？爝f柜密集布局北上廣深1.5萬個社區(qū)、近10萬臺設(shè)備，覆蓋數(shù)千萬社區(qū)用戶。即使當(dāng)時順豐等大廠已經(jīng)入場布局，但中集電商的運營效率仍頗有口碑。“e棧”的市場優(yōu)勢對巨頭們產(chǎn)生了吸引力，阿里、順豐等先后向中集電商拋來橄欖枝。這個時候，中集電商面臨著是否出售控股權(quán)的抉擇。無論是程宏達還是背后的中集集團，他們出身于傳統(tǒng)制造業(yè)，憑其能力可以成為一個很好的設(shè)備制造商和服務(wù)商。但他們也很清楚，e棧這個項目要想進一步發(fā)展并成為解決行業(yè)痛點的關(guān)鍵力量，還需要這個產(chǎn)業(yè)鏈條上的更多配套和資源投入。

權(quán)衡之下，在一個較好的時點退出，成為中集電商的最終選擇。在經(jīng)過和阿里、順豐長達數(shù)月的接觸后，中集電商最后于2017年10月以8.2億元估值賣給了順豐，實現(xiàn)了項目順利退出，并創(chuàng)造了豐厚的回報。

事后亦正如程宏達所料，e?？爝f柜在融入順豐系統(tǒng)并和豐巢合并后，亦迎來了大發(fā)展，以絕對優(yōu)勢成為全國智能快遞柜的龍頭。通聯(lián)數(shù)據(jù)Datayes！的統(tǒng)計顯示，豐巢管家APP在2017年9月份的月活數(shù)僅27.42萬人，其后呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，于2019年11月突破百萬大關(guān)，達到107.26萬人。

新身份：為創(chuàng)業(yè)者賦能

2018年，是“雙創(chuàng)”的又一個大年：當(dāng)年“雙創(chuàng)”利好政策頻出，而“雙創(chuàng)”一詞更是成為年度經(jīng)濟類十大流行詞語之一。

剛剛離開中集電商的程宏達亦未閑著，而是立即轉(zhuǎn)身擁抱了另一個身份：創(chuàng)業(yè)項目導(dǎo)師。原因是當(dāng)時中集集團面對工業(yè)化要與信息化、數(shù)字化、智能化密切結(jié)合的新時代需求，希望能夠把中集電商的成功模式和經(jīng)驗在其它創(chuàng)業(yè)項目中復(fù)制，于是，便開設(shè)了一個“百人創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)班”，由程宏達輔導(dǎo)，為其它創(chuàng)業(yè)項目賦能。

“嚴(yán)格來說，我們的‘百人創(chuàng)業(yè)計劃’不是創(chuàng)業(yè)，而是創(chuàng)新。”程宏達向記者解釋稱，因為創(chuàng)設(shè)的項目還是在集團的大范圍里面去做，遵循集團的原則，“這就好比中集搭平臺、員工唱大戲；所以，這是‘雙創(chuàng)’中的創(chuàng)新：體制機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及模式創(chuàng)新”。

關(guān)于項目導(dǎo)師的工作，程宏達更多是以培訓(xùn)課的形式展開：基本上每個月為學(xué)員進行兩天的培訓(xùn)；在培訓(xùn)課上，學(xué)員會把創(chuàng)業(yè)期間遇到的困難作分享討論，而程宏達則負(fù)責(zé)做引導(dǎo)，并結(jié)合中集集團的實際情況給出相關(guān)建議。

在給學(xué)員的建議中，程宏達談的最多的，是如何把握創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口。在他看來，創(chuàng)業(yè)能夠成功，除了自身努力外，還需要把握社會發(fā)展的趨勢以及時代變遷的節(jié)奏。

“因為社會的發(fā)展總是伴隨某些技術(shù)的進步，從而提供相關(guān)的新機會；而某一產(chǎn)業(yè)的興起必然是時代的需求，這就是創(chuàng)業(yè)的方向。你要想提高創(chuàng)業(yè)的成功率，那么就需要時刻密切關(guān)注社會發(fā)展的規(guī)律，從而把握創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口所在”。程宏達說。

作為項目導(dǎo)師以輔導(dǎo)的形式，程宏達在為集團內(nèi)部新項目賦能之余，亦參與了中集集團外部新項目的賦能工作。2018年底，由中集集團聯(lián)手啟迪之星創(chuàng)辦的“中集百人-啟迪之星”創(chuàng)業(yè)加速營啟動，程宏達參與其中并負(fù)責(zé)其中一個充電樁的創(chuàng)業(yè)項目輔導(dǎo)。

這個項目，從商業(yè)模式到創(chuàng)業(yè)需要解決的難題頗多，程宏達全程投入，該賦能的地方都盡職賦能，并有力地推動該項目整體向前推進。

再創(chuàng)業(yè)：瞄準(zhǔn)智能停車和智能充電

正如程宏達在做項目導(dǎo)師給學(xué)員建議時所說的一樣，創(chuàng)業(yè)者需要密切關(guān)注社會發(fā)展的趨勢，當(dāng)某一產(chǎn)業(yè)興起成為時代需求時，這可能就是創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口。因此，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)隨著“物聯(lián)網(wǎng)+”的興起，利用物聯(lián)網(wǎng)先進科技能夠為一些產(chǎn)品實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級甚至再造輝煌時，便在集團的支持下，帶領(lǐng)團隊展開了第二輪創(chuàng)業(yè)。

2020年6月，程宏達擔(dān)任董事總經(jīng)理的中集物聯(lián)公司注冊成立，這次他的目標(biāo)對準(zhǔn)了智能停車和智能充電。他的團隊還是一如既往地高效：公司成立伊始，便通過業(yè)務(wù)整合，把中集集團原有的停車業(yè)務(wù)并入物聯(lián)公司。

在程宏達的帶領(lǐng)下，中集物聯(lián)開始從停車場景切入，實現(xiàn)產(chǎn)品“智能+”升級，并于2021年中標(biāo)香港機場一期項目（即全球最大的機器人停車場）。

與此同時，中集物聯(lián)還承建國內(nèi)規(guī)模最大的新能源公交車智能立體車庫，并與深圳巴士集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在立體車庫投資建設(shè)、新能源汽車充電站、公交場站土地綜合開發(fā)等領(lǐng)域展開深度合作。“中集集團鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的一貫原則是要解決社會難題。這很好理解，因為當(dāng)一個問題成為社會難題時，說明了社會有這方面的需求；而你的項目如果能夠解決這個難題，那么這個項目的需求普適性就很強。在我看來，現(xiàn)在停車難已經(jīng)出現(xiàn)；而隨著公交車、網(wǎng)約車全面轉(zhuǎn)向新能源，再過兩三年，充電難更有可能成為一個痛點；而我們這次創(chuàng)業(yè)，就是為了解決這些痛點而來”，程宏達如是對記者表示。