張乾/文

9月14日，蘇州一輛價值百萬元的保時捷電動車碰撞護(hù)欄后燃起大火的視頻，在網(wǎng)上引發(fā)廣泛討論與關(guān)注。

畫面中，車輛燃起熊熊大火，圍觀群眾嘗試營救但因火勢兇猛無法接近，綠化帶旁還散落著疑似車輛撞擊掉落下的車身碎片。當(dāng)事人朋友透露，視頻事發(fā)于9月5日，車內(nèi)有一對三十余歲的夫妻，但由于車門打不開營救失敗，車內(nèi)人員無法脫困最終被燒身亡。

對此，保時捷作出回應(yīng)稱，目前初步了解此事件由交通事故引起，交警部門已經(jīng)介入調(diào)查。保時捷將協(xié)同當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商在有關(guān)部門需要的情況下積極配合、協(xié)助調(diào)查。目前尚為未接到警方關(guān)于車輛情況的問詢，對于網(wǎng)上所說的事故發(fā)生時間以及現(xiàn)場有圍觀人員拉車門不能打開這一事實存疑，未能證實。

負(fù)責(zé)調(diào)查事故的蘇州市公安局吳中大隊人士在接受業(yè)內(nèi)媒體采訪時表示，的確是有這起事故，事情挺嚴(yán)重的，目前大隊和支隊正在一起處理事故，并請專家介入調(diào)查。事故具體情況警方還在調(diào)查中，暫時沒有更多細(xì)節(jié)披露。

其實，電動車起火事件已然不是一件新鮮事，尤其今年夏天全國各地普遍出現(xiàn)的罕見極端高溫天氣，讓新能源汽車自燃、碰撞起火事件隨之增多。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。市場保有量的不斷提升，讓新能源汽車背后的安全問題日益成為消費(fèi)者們關(guān)注的焦點。

就國內(nèi)而言，本次事發(fā)于蘇州的起火事件已經(jīng)是近3個月的第三起事故。今年6月，江蘇蘇州桐涇南路一輛保時捷跑車就曾發(fā)生自燃，現(xiàn)場視頻顯示，車身已經(jīng)被大火覆蓋，現(xiàn)場不時還發(fā)出燃爆聲。車主報警后消防隊員到達(dá)現(xiàn)場將火撲滅，但車身基本被火燒毀。無獨有偶，今年8月，廣東省一輛保時捷Panamera新能源，在正常行駛中座椅突然冒煙起火，最終引發(fā)車輛爆炸，所幸車內(nèi)人員及時撤離因此并無人員傷亡。

為提升新能源汽車安全性，國家在政策方面已給予推動。今年3月，工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化要點》便明確提出，要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平。

今年4月，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出要明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。

客觀來看，汽車起火事故的上升比例并沒有新能源車保有量增長那么快，整體呈現(xiàn)出安全性不斷提升的趨勢。隨著技術(shù)的不斷提升以及產(chǎn)品的迭代，新能源汽車的安全性也將得以提升。