經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 汽車消費迎來重大利好。5月31日，財政部、稅務總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》（簡稱：《公告》），表示為促進汽車消費，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日內(nèi)，且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

此次《公告》，是日前國務院常務會議提出“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”的后續(xù)執(zhí)行細則。5月23日，國務院常務會議召開，提出要進一步部署穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施，努力推動經(jīng)濟回歸正常軌道確保運行在合理區(qū)間。針對汽車行業(yè)，會議決定，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

從政策細則可以看出，相較于歷史上前兩輪的購置稅減免政策，最新政策中對車輛的排量進行了提升（由此前的1.6L升至2.0L），同時對車輛的價格也作出了限制，30萬元以上的車輛不能享受該減免政策。由此可見，政策刺激的主要還是面向普通消費者的大眾型乘用車，但車型覆蓋范圍將大為擴大，將會包括不少豪華品牌車型在內(nèi)。

當前汽車購置稅為10%，減半征收即購置稅降低為5%。以一輛單價30萬元（不含增值稅）的車為例，購置稅由3萬元降低為1.5萬元，節(jié)省1.5萬元。即使是單價10萬元（不含增值稅）的車，購置稅也可節(jié)省5000元。這對消費者來說是一大優(yōu)惠。

如果粗略取15萬元的中間價計算，600億元購置稅減免可以覆蓋800萬輛車。2021年，國內(nèi)乘用車銷量總計2014.6萬輛。今年1-4月，國內(nèi)乘用車累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛，其中4月同比下降57萬輛的影響較大。

階段性減征部分乘用車購置稅是促進消費的有效手段之一，此前已經(jīng)有成功案例。

第一次是在2009年-2010年，彼時處于次貸危機引發(fā)的全球性金融危機期間，財政部、國家稅務總局于2009年1月下發(fā)《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，提出對購置的1.6升及以下排量的乘用車，按5%稅率征收車輛購置稅；2010年，政策退減為對購置的1.6升及以下排量的乘用車，按7.5%稅率征收車輛購置稅。

數(shù)據(jù)顯示，在政策刺激下，2009年乘用車銷量達1033.13萬輛，同比增長52.93%；2010年乘用車銷量達1375.78萬輛，同比增長33.17%。

第二次在2015年-2017年，2015年10月，國家第再次出臺減免購置稅政策，規(guī)定在2016年底前對購置的1.6升及以下排量的乘用車車輛購置稅減半，按5%稅率征收；到2017年，車輛購置稅優(yōu)惠按照7.5%稅率征收，優(yōu)惠又延續(xù)了一年。

而在2015-2017年，國內(nèi)乘用車銷量分別為2114.63萬輛、2437.7萬輛和 2471.83萬輛，同比分別增長7.3%、15.28%和1.4%。其中，2015年乘用車全年銷量首次突破2000萬輛大關(guān)。

在此基礎(chǔ)上，2022年最新出臺的階段性購置稅減免政策，被認為或?qū)ζ囅M市場產(chǎn)生比較明顯的刺激作用。

另外，《公告》未提到對于新能源汽車。目前，新能源汽車尚處在免征收購置稅政策時間內(nèi)，到2022年底才到期。

值得注意的是，當前，除了國家政策外，各地政府也已經(jīng)陸續(xù)出臺補貼，以刺激汽車消費。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者統(tǒng)計，在此之前，已經(jīng)有十多個省市出手促進汽車消費，包括湖北、山東、深圳、鄭州、沈陽、太原、長春等地。其中深圳最高補2萬元，沈陽最高補5千。