經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始玩起了當(dāng)下時(shí)興的元宇宙概念，廣汽AION LX、一汽奔騰B70等新車(chē)上市時(shí)均號(hào)稱(chēng)是“元宇宙發(fā)布會(huì)”。近日，東風(fēng)風(fēng)神也加入這一陣營(yíng)，宣布開(kāi)啟元宇宙社區(qū)虛擬體驗(yàn)空間。打造虛擬人物、建立虛擬空間正在成為車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)的一種時(shí)尚。

4月13日，在東風(fēng)DSMA平臺(tái)首款SUV、東風(fēng)馬赫雙擎首款SUV——東風(fēng)風(fēng)神皓極亮相發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神將皓極的智能車(chē)機(jī)管家化身為一位虛擬人物“皓妹妹”，并將車(chē)主服務(wù)平臺(tái)打造成一個(gè)虛擬體驗(yàn)空間。

東風(fēng)風(fēng)神想要借助全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。而比起營(yíng)銷(xiāo)，產(chǎn)品實(shí)力對(duì)于一款車(chē)型的成敗更為重要。作為東風(fēng)風(fēng)神2022年的重磅新產(chǎn)品，皓極的成敗影響著風(fēng)神能否保持住銷(xiāo)量上升的勢(shì)頭。

2021年，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)12.16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)73%，完成“沖10萬(wàn)保12萬(wàn)”的年銷(xiāo)目標(biāo)。這是東風(fēng)風(fēng)神近5年來(lái)唯一一次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。2022年一季度，東風(fēng)風(fēng)神官方宣布銷(xiāo)售4.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%，超2021年上半年銷(xiāo)量。雖一季度銷(xiāo)量大漲，但東風(fēng)風(fēng)神提出的年度目標(biāo)是20萬(wàn)輛，這意味著要完成目標(biāo)需要一直保持大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。此次上市的新車(chē)皓極將分擔(dān)重要的銷(xiāo)量提升任務(wù)。

皓極的設(shè)計(jì)語(yǔ)音與風(fēng)神目前在售的兩款SUV車(chē)型有所不同，前格柵為直瀑式，由26根立柱向上延伸組成，日行燈采用時(shí)下流行的一體貫穿式燈帶，流線(xiàn)車(chē)頂與106mm肩寬設(shè)計(jì)給人一種車(chē)身更加寬大的感覺(jué)。車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，層次分明。

皓極定位為一臺(tái)緊湊型SUV，卻擁有1910mm的車(chē)寬、2825mm的軸距，讓它與其他緊湊型SUV相比，擁有更大的車(chē)內(nèi)空間。在車(chē)輛內(nèi)部，皓極擁有大面積NAPPA紋理軟質(zhì)包覆的環(huán)抱式座艙、0壓大沙發(fā)座椅、副駕電動(dòng)腿托以及10檔可調(diào)還能純平放倒的后排座椅，整體設(shè)計(jì)偏向舒適。

動(dòng)力方面，皓極將推出混動(dòng)版與燃油版兩個(gè)動(dòng)力版本。其中混動(dòng)版車(chē)型在東風(fēng)體系內(nèi)率先搭載馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，可在90%工況達(dá)到90%以上的系統(tǒng)效率，最大化保留了動(dòng)能轉(zhuǎn)化，180kW的綜合功率、540N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，起步加速響應(yīng)時(shí)間短至0.15s。而皓極燃油版搭載的馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩，性能堪比大多數(shù)普通2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，各大自主汽車(chē)品牌都發(fā)布了混合動(dòng)力系統(tǒng)，行業(yè)預(yù)測(cè)自主品牌混動(dòng)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)。而東風(fēng)風(fēng)神在進(jìn)入全新領(lǐng)域的同時(shí)，有意塑造在運(yùn)動(dòng)性能方面的品牌特色，從過(guò)去的“駕趣風(fēng)神”，到近期的“高端性能普及者”，都在強(qiáng)調(diào)駕趣基因。在皓極身上，該車(chē)提供“i-駕趣模式”，可實(shí)現(xiàn)8檔動(dòng)力自定義調(diào)節(jié)，與兩種方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度可調(diào)。

智能化方面，除了車(chē)主助手“皓妹妹”，皓極還擁有游戲手柄式概念方向盤(pán)、540度全景影像功能和AR投影智能尾門(mén)，這些配置為新車(chē)增添了不少駕車(chē)樂(lè)趣、行車(chē)安全性與用車(chē)便利性。

在緊湊型SUV市場(chǎng)，皓極面臨著很多競(jìng)品，例如長(zhǎng)城哈弗H5、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越L等。作為市場(chǎng)上的一款新秀，東風(fēng)風(fēng)神皓的SDMA架構(gòu)、馬赫混動(dòng)動(dòng)力，加上更大的空間和更多的配置，將帶來(lái)一定的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而在產(chǎn)品力之外，則通過(guò)“元宇宙”虛擬社區(qū)等玩法，來(lái)增加更多的用戶(hù)可玩性。

實(shí)際上，在皓極亮相伊始，東風(fēng)風(fēng)神為車(chē)主打造的“元宇宙”——“風(fēng)之星”社區(qū)便同步正式開(kāi)服，“皓妹妹”作為元宇宙社區(qū)的智能管家，將在虛擬社區(qū)為用戶(hù)提供全面的體驗(yàn)指引。這些營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，均體現(xiàn)出東風(fēng)風(fēng)神想要在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)品牌“破圈”的意圖。

行業(yè)預(yù)測(cè)，皓極將來(lái)上市后的起售價(jià)將在12萬(wàn)元左右，將是承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)神品牌向上任務(wù)的關(guān)鍵一車(chē)。此前，東風(fēng)風(fēng)神推出了面向10萬(wàn)元級(jí)別的自主主流市場(chǎng)產(chǎn)品——“奕炫”家族，已經(jīng)斬獲不小的成效。但東風(fēng)風(fēng)神目前的轎車(chē)產(chǎn)品更多，在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品則較少，僅有AX7和奕炫GS兩款車(chē)。皓極作為一款戰(zhàn)略SUV車(chē)型，將補(bǔ)上在SUV市場(chǎng)的短板。未來(lái)，皓極是否會(huì)被打造成一個(gè)新的家族，也值得期待。