經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者獲得的一份“第一批重點企業(yè)白名單”中披露，有666家上海重點企業(yè)被納入名單，其中298家處于停產(chǎn)狀態(tài)，占比44.7%。在298家停產(chǎn)的重點企業(yè)中，213家為屬于汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，占比高達71.4%。其中，采埃孚、電裝、舍弗勒、大陸、弗吉亞等多達21家全球汽車零部件百強企業(yè)遭到波及。

4月16日晚，上海市經(jīng)信委正式發(fā)布工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引（以下簡稱“指引”），指引包括企業(yè)落實主體責任、實施場所分區(qū)分類管理、強化企業(yè)員工管理、加強物流管理和防疫物資儲備、做好應急處置預案和工作保障五大方面。隨著指引的發(fā)布，上海因疫情而按下暫停鍵的汽車產(chǎn)業(yè)即將重啟。

此前，工信部黨組成員、副部長、上海前方工作組組長王江平召開視頻會議，研究建立產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈訴求應急協(xié)調機制，設立工業(yè)和信息化領域保運轉重點企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)666家重點企業(yè)復工復產(chǎn)。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解，“第一批重點企業(yè)白名單”信息可靠，其源頭是上海市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室簽發(fā)的一份紅頭文件。而名單報送單位則是包括上海市經(jīng)信委在內(nèi)的上海當?shù)馗鱾€主管部門。

在停產(chǎn)的213家汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)中，分區(qū)域來看，94家位于嘉定區(qū)，占比達到44.1%；50家位于浦東新區(qū)和臨港新片區(qū)，占比達到23.%，剩余69家位于寶山區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)、金山區(qū)、靜安區(qū)等其他地區(qū)。

嘉定是上海最老牌的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，2021年1-11月嘉定區(qū)汽車“新四化”實現(xiàn)總產(chǎn)出1117億元。根據(jù)規(guī)劃，2025年前,嘉定區(qū)僅新能源汽車產(chǎn)值就將達到1000億元。根據(jù)規(guī)劃，2025年前,嘉定區(qū)新能源汽車產(chǎn)值將達到1000億元。

與嘉定不同，臨港新片區(qū)是近年來伴隨著特斯拉上海工廠落戶，才快速崛起的一個汽車產(chǎn)業(yè)新城，目前已集聚特斯拉、上汽、寧德時代、地平線等約百家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，臨港新片區(qū)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破600億元。

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者梳理，本次停產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，涉及到了“2021年全球汽車零部件企業(yè)百強”中的21家，具體包括馬瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃貝赫、奧托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯銳世、英國邦迪、法雷奧、采埃孚、大陸、馬勒、電裝、均勝電子、住友、海拉、佛吉亞、美國李爾、延鋒。

上海待復工重點企業(yè)

作為上汽集團華域汽車的下屬企業(yè)，延鋒位列汽車零部件全球百強第十七位，此次停產(chǎn)的下屬公司數(shù)量最多，一共有7家，分別為上海吉翔汽車車頂飾件有限責任公司、延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責任公司、延鋒國際座椅系統(tǒng)有限公司、上海延鋒金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司、延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司、延鋒彼歐(上海)汽車外飾系統(tǒng)有限公司、上海延鋒汽車外飾系統(tǒng)有限公司。

在外資零部件百強企業(yè)中，全球排名第八的佛吉亞主營汽車座椅、排放控制技術系，該公司此次停產(chǎn)的下屬公司也有4家，分別是上海佛吉亞汽車座椅有限公司、上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司、賽亞森汽車系統(tǒng)（上海）有限公司、佛吉亞排氣控制技術（上海）有限公司。

除了21家全球零部件百強企業(yè)，還有一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球級別的龍頭企業(yè)，其在上海的下屬公司也遭遇到了停產(chǎn)。例如，“白名單”顯示，瑞庭時代（上海）新能源科技有限公司、英納法汽車天窗系統(tǒng)(上海)有限公司也處于停產(chǎn)狀態(tài)，而這兩家公司背后分別是全球排名第一的動力電池供應商寧德時代，以及全球排名第二的汽車天窗系統(tǒng)供應商荷蘭INALFA。

值得注意的是，除了零部件企業(yè)，作為“白名單”重點企業(yè)中的整車生產(chǎn)企業(yè)，特斯拉、上汽大眾、上汽通用目前也處于停產(chǎn)狀態(tài)。名單文件中顯示，特斯拉申請保障的原因是“必須復工的停產(chǎn)企業(yè)”。而上汽大眾和上汽通用申請保障的原因是“經(jīng)濟支撐類”。

在上汽集團體系內(nèi)，上汽大眾、上汽通用從銷量以及利潤貢獻來看，都是集團的業(yè)績支柱，也是上海重要的利稅來源。銷量方面，2021年，上汽大眾和上汽通用累計銷量分別為124.2萬輛、133.1萬輛，兩家銷量之和占上汽集團同期總銷量的近二分之一。營收和利潤方面，2021年上半年，上汽大眾營收、凈利潤分別為659.22億元、28.85億元，上汽通用營收、凈利潤分別為792.91億元、23.47億元。

目前上汽集團已經(jīng)進入復工準備階段。4月17日最新消息顯示，從4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業(yè)，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等領域，啟動復工復產(chǎn)壓力測試。未來，上汽集團將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結果等情況，制定進一步的復工復產(chǎn)動態(tài)規(guī)劃。