經(jīng)濟觀察報 記者 馮慶艷 濃眉大眼、國字臉、偏分頭，常年戴著一副無框眼鏡，許禮進本人給人一種親切樸實的感覺。近來他常對外感嘆，“這些年，機器人行業(yè)是急不得，也慢不得，也等不到”。許禮進看到，埃夫特智能裝備股份有限公司（688165，下稱“埃夫特”）面臨的外部環(huán)境，正發(fā)生日新月異的變化。“如今正遇百年未有之大變局，”埃夫特董事長許禮進近日接受經(jīng)濟觀察報記者專訪時坦言。

1998年大學畢業(yè)后，許禮進一直從事與設(shè)備打交道的工作。“從維護設(shè)備到自己動手研發(fā)設(shè)備，最終我所帶領(lǐng)的企業(yè)，實現(xiàn)在科創(chuàng)版上市，”他回憶到。如今埃夫特入選國家專精特新小巨人第一批名單，許禮進稱，這更多的是對他們的一種鞭策和鼓勵。

“顛覆性技術(shù)的誕生、新商業(yè)模式的出現(xiàn)、定制化和智能化需求的改變等等，”許禮進稱，為了迎接這種變化，埃夫特也一直緊跟時代的趨勢和發(fā)展，在新的方向和領(lǐng)域布局。

許禮進坦言，只有保持技術(shù)的先進性和不可替換性，精耕“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”方向，才能乘勢而上，做行業(yè)的“小巨人”。

緣起

“我大學畢業(yè)以后，就加入奇瑞，有幸參與和見證了奇瑞一路高歌猛進的歷史進程。”許禮進對記者說，“這段歷程在我心里的意義非比尋常，在這段時間，我參與和見證了中國自主品牌汽車的創(chuàng)立。”

大學畢業(yè)后的許禮進，站在了奇瑞的汽車生產(chǎn)車間里。許禮進當時親身體驗的景象，多年來，一直在他的腦海揮之不去。他看到，沖壓車間里，工人們抬著幾十公斤重的鋼板在壓力機邊成型、沖邊，沉重的沖壓件壓得人透不過氣。巨大的噪音，震得人耳膜嗡嗡直響。稍不留神就可能被碰傷、劃傷或壓傷。

焊裝車間里，焊機火花四濺。盛夏時節(jié)，暑氣蒸人，工人們抱著幾十公斤重的焊鉗，穿著厚厚的防護服，累得汗流浹背，稍不小心就會被空中飛濺的火花和焊屑燙傷。

涂裝車間的景象也并不美好?？諝庵猩l(fā)著油漆味，盡管穿戴了防護用具，但長年累月，工人們在給車子噴上鮮艷的“外裝”時，也不可避免地吸入了油漆和粉塵。

而總裝車間里，工人們賣力地搬著沉重的零件，一個一個地裝在汽車上，繁重而枯燥。

時至今日，許禮進不得不感嘆，雖然當時汽車是奢侈品，買一輛車甚至可以買三五套房。但回想當年，汽車制造業(yè)的工作環(huán)境相對較差，工人們不知疲倦地賣力勞動，不僅辛苦，而且危險。“公司的創(chuàng)業(yè)者們，身處于中國改革開放的洪流之中。當時，中國的制造業(yè)步履蹣跚，而代表高端制造業(yè)的汽車工業(yè)更是如此。”許禮進對記者回憶到。

2000年初，偶然一個機會，許禮進可以到發(fā)達國家參觀學習。“我第一次走出國門去德國學習，當我走進大眾汽車、寶馬汽車生產(chǎn)車間，全自動化的生產(chǎn)場景。讓我深刻感受到，國內(nèi)、國外智能裝備的巨大差距，這樣高效的生產(chǎn)車間，給我?guī)砹司薮蟮恼鸷场?rdquo;許禮進對記者說。

那顯然是另一種景象。許禮進看到，發(fā)達國家汽車制造車間里全是機器人、自動化流水線。工人們只需要坐在監(jiān)控室，看看現(xiàn)場視頻，遠程啟動和診斷設(shè)備。工人一按按鈕，從沖壓車間順遞至總裝車間，一臺臺汽車就下線了。“‘中國要想趕超國外，僅靠人海戰(zhàn)術(shù)顯然是不行的。’這是我當時最大的感悟，”許禮進坦言，也正是因為看到了國內(nèi)外的巨大差距，奇瑞開始引進國外設(shè)備，同時考慮經(jīng)濟性，在可以替代的工序上，都用自動化設(shè)備替代，開啟了奇瑞的自動化之路。

緊接著，新的問題又來了。許禮進說，當年中國還不具備自己制造機器人的條件，那就得買！汽車企業(yè)進口國外的機器人高端裝備，來自比如庫卡、ABB這樣的國際知名企業(yè)。雖然這改變了車間生產(chǎn)條件，但駕馭這些高端裝備所必須的能力和財力，卻不容小覷。“若生產(chǎn)現(xiàn)場的機器人出現(xiàn)故障，請求國外工程師技術(shù)支持，不僅價格高昂，更耽誤生產(chǎn)周期。”

“從國外買來的設(shè)備，卻遭遇了售后服務(wù)的瓶頸，這觸發(fā)了我想自主研發(fā)機器人的想法，”許禮進講述埃夫特的誕生由來。

許禮進的一個深切感觸是，“核心技術(shù)是買不來的，如果中國不掌握核心技術(shù)，就永遠受制于國外。”買來先進的設(shè)備，只能解決一時之急，不能解決根本問題：唯有先進的“武器”，才能讓中國打贏智能制造這一場“硬仗”。

于是，2007年，埃夫特的雛形——奇瑞裝備公司成立了。許禮進或許沒有想到，這家脫胎于奇瑞汽車設(shè)備部下屬的裝備制造科的公司，日后會成長為中國產(chǎn)銷規(guī)模最大的機器人領(lǐng)頭羊企業(yè)，并且于2020年7月在上交所科創(chuàng)板成功上市。

基因

“端于偶然，卻行之于必然。”許禮進對記者說。伴隨著公司的成立，公司的使命雛形也誕生了——“制造智能化裝備，解放人類生產(chǎn)力”。許禮進帶領(lǐng)著埃夫特，從此開啟了機器人高端裝備的研發(fā)和制造之路。

許禮進深切體會到，高端裝備制造，確實不像做鞋子、做杯子一般容易，不是僅僅靠借鑒就能做出來的。機器人產(chǎn)業(yè)需要更高的技術(shù)含金量，但當時機器人行業(yè)，幾乎都在國外發(fā)達國家聚集著。

許禮進記得，2008年，公司成立的第二年，發(fā)生了公司一路走來，第一個關(guān)鍵性的節(jié)點事件。那一年，埃夫特與哈工大合作開發(fā)的第一臺機器人，正式投入使用，“這是我們的一個研發(fā)成果的重大突破，”許禮進告訴記者。那是一臺重載165公斤的點焊機器人。在埃夫特的股票代碼“688165”里，后三位數(shù)字“165”，正是埃夫特為了致敬這款機器人而特意選定的。

那之后，埃夫特實現(xiàn)了在汽車行業(yè)應(yīng)用第一臺點焊機器人工作站、第一條點焊機器人生產(chǎn)線的最初的夢想，但公司依然是背靠奇瑞這顆大樹乘涼的孩子，不僅在公司性質(zhì)上，是奇瑞的全資子公司，而且生產(chǎn)的機器人產(chǎn)品，多數(shù)供應(yīng)給了奇瑞的汽車生產(chǎn)線。

“2013年是非常關(guān)鍵的一年。”許禮進說，他認為這是繼2008年之后，公司第二個關(guān)鍵性的節(jié)點時刻。那一年，為尋解難題而苦悶的許禮進，無意間聽到，衛(wèi)浴企業(yè)老板吐槽噴釉環(huán)節(jié)高薪都招不到人之后，做了一個大膽的決定。從此，埃夫特開始逐步走出汽車行業(yè)，將自主研發(fā)的工業(yè)機器人應(yīng)用在衛(wèi)浴、陶瓷、家電、3C電子、家具等細分行業(yè)，并取得了市場拓展的階段性的成功。

兩年后，埃夫特迎來了第三個關(guān)鍵性的節(jié)點。“2015年，在后續(xù)細分市場開拓過程中，我明顯感覺到技術(shù)上的短板。必須引‘智’、必須出‘洋’。”許禮進告訴記者，為了提升技術(shù)能力，埃夫特踐行“自主創(chuàng)新+海外并購”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。2014年之后，埃夫特先后并購意大利CMA機器人、EVOLUT、ROBOX等。“先后并購的四家歐洲企業(yè)，都能夠和埃夫特形成深度互補，真正的補短板、強能力。”許禮進對記者說，埃夫特切切實實拿到，并消化吸掉了國外的技術(shù)，不僅守住了中國市場，更借力國產(chǎn)化智能裝備的超高性價比，搶到了歐洲甚至全球的市場。

這個過程中，公司的使命也更加清晰。即“制”造智能化裝備，變?yōu)?ldquo;智”造智能化裝備。許禮進認為，必須創(chuàng)新，必須學習，必須要有國際化的視野，必須打造國際一流的水準。所以公司的使命成形為：“‘智’造智能化裝備，解放人類生產(chǎn)力”。公司的愿景成形為：“致力于成為國際一流的智能化裝備提供商。”

許禮進告訴記者，從2008年埃夫特第一臺焊接機器人的誕生，到現(xiàn)在成千上萬家企業(yè)應(yīng)用了埃夫特的產(chǎn)品。歷經(jīng)時間的考驗，埃夫特機器人和跨行業(yè)智能制造解決方案，廣泛應(yīng)用于汽車及零部件、3C電子、軌道交通、航空航天、鑄造、家具木器、衛(wèi)浴陶瓷、光伏、工程機械等各行各業(yè)，并出口到歐洲、亞洲、非洲等多個國家和地區(qū)。

“我畢生的追求，就是為全球客戶提供用得起、好用和會用的智能機器人，以及跨行業(yè)智能制造整體解決方案。打造中國工業(yè)機器人第一品牌、成為全球工業(yè)機器人第一梯隊企業(yè)。”許禮進對記者說。