經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)  記者  馮慶艷  商旅行業(yè)受疫情影響，在經(jīng)歷了去年全球商務(wù)旅行支出減半的殘酷局面之后，今年開始出現(xiàn)一定的復(fù)蘇，早在今年2月份，全球商務(wù)旅行協(xié)會（GBTA）表示，得益于新冠肺炎疫苗的推出，今年全球商務(wù)旅行支出預(yù)計(jì)將增長21%，但要到2025年才能恢復(fù)到新冠病毒大流行前的水平。

在疫情控制較好的中國，商旅行業(yè)正出現(xiàn)新的態(tài)勢。“當(dāng)前，以京津冀三地為核心構(gòu)建的協(xié)同發(fā)展新格局正在加速發(fā)展，成為了商旅行業(yè)的重要業(yè)務(wù)板塊。”10月21日，在攜程商旅“商旅·共生”研討會之走進(jìn)北京的活動上，攜程商旅華北區(qū)域分公司總經(jīng)理李陽對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的人士說。

攜程商旅Q2機(jī)票數(shù)據(jù)顯示，華北地區(qū)相較于2019年同比呈現(xiàn)兩位數(shù)百分比的增長趨勢。

李陽進(jìn)一步解釋到，“北京擁有60余家世界500強(qiáng)企業(yè)、90余家中國500強(qiáng)企業(yè)，這些作為數(shù)字產(chǎn)業(yè)的‘領(lǐng)頭羊’企業(yè)，它們復(fù)雜的數(shù)字化需求，在一定程度上帶動了國內(nèi)商旅行業(yè)的發(fā)展。”

另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，國內(nèi)差旅管理市場集中度較低、市場主體以價(jià)格戰(zhàn)為主等問題依然存在，因此商旅產(chǎn)業(yè)化建設(shè)是攜程商旅幾位管理者口中頻頻提及的詞語。

“商旅產(chǎn)業(yè)化建設(shè)不是零和游戲，還需要一個(gè)相對漫長的過程，而這要求TMC有策略、有方向地去推動業(yè)務(wù)變革，才能真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的‘供給創(chuàng)新’。”攜程商旅酒店供應(yīng)鏈總經(jīng)理?xiàng)钋鄬?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者說。

攜程商旅交通業(yè)務(wù)總經(jīng)理宋瑩瑩則從交通產(chǎn)品角度分析，商旅產(chǎn)業(yè)化建設(shè)需要商旅與上下游供應(yīng)商向數(shù)字技術(shù)齊頭并進(jìn)。

攜程商旅CPO紀(jì)承周說，商旅產(chǎn)業(yè)化建設(shè)需要在數(shù)據(jù)及產(chǎn)品技術(shù)力的加持下，以軟件平臺為承載，從而幫助企業(yè)打破數(shù)據(jù)孤島的痛點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息流的暢通。

從酒店住宿來看，新一波差旅出行需求增長，帶動全國商務(wù)酒店和商旅業(yè)務(wù)市場明顯回暖，當(dāng)前攜程商旅酒店業(yè)務(wù)交易額已實(shí)現(xiàn)逆勢增長，同比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)百分比的增長。

從大交通領(lǐng)域來看，當(dāng)前攜程商旅已覆蓋機(jī)票、火車票、汽車票、打車、接送機(jī)、包車等多維出行產(chǎn)品，針對不同出行方式下商旅客的需求，針對性提供服務(wù)方案。

攜程商旅作為國內(nèi)正在快速增長的商旅管理公司，自2006年正式進(jìn)軍商旅板塊，同期在北京便設(shè)立了華北區(qū)的業(yè)務(wù)駐點(diǎn)，正式打響商旅產(chǎn)業(yè)化建設(shè)的第一槍。隨后逐步建立起交通、酒店、銷售、運(yùn)營等一系列業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。攜程商旅通過打造技術(shù)力、產(chǎn)品力、服務(wù)力的三架馬車，至今已為13000余家大型企業(yè)、世界五百強(qiáng)，57萬家中小企業(yè)提供專業(yè)的商旅服務(wù)。