圖片來源：小鵬官方圖片

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 9月15日晚，國內(nèi)新造車企業(yè)小鵬汽車的第三款新車——小鵬P5正式發(fā)布并上市。小鵬P5是小鵬旗下第二款轎車車型，定位低于P7，為一款緊湊級(jí)轎車。新車推出460km、550km和600km三種NEDC續(xù)航里程版本的共六款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格為15.79萬-22.39萬元。該車將于2021年10月底開始交付。

“我們想造一輛最好的20萬級(jí)智能家轎，小鵬P5就是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而來。”小鵬汽車董事長CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示。與其他新造車企業(yè)不同，小鵬汽車更為專注在轎車領(lǐng)域布局，其首款產(chǎn)品G3在2018年上市，是一款純電動(dòng)緊湊型SUV；借第二款產(chǎn)品P7，小鵬進(jìn)入轎車領(lǐng)域，該車價(jià)格為23萬-41萬元；P5則繼續(xù)鎖定轎車領(lǐng)域，且價(jià)格區(qū)間拉到了20萬元以下。

除了豐富小鵬產(chǎn)品矩陣、降低購車門檻，小鵬P5廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注的原因是其被小鵬冠以“全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車”，而這是否意味著高階智能駕駛安全性是否就此進(jìn)入落地驗(yàn)證期也成為新話題。

在新車發(fā)布會(huì)上，智能性也作為小鵬P5最重要的亮點(diǎn)在壓軸環(huán)節(jié)得到披露。據(jù)介紹，小鵬P5搭載了全新的XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)，這比此前小鵬P7搭載的XPILOT 3.0更加高階。在硬件上，XPILOT 3.5實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，搭載了雙激光雷達(dá)在內(nèi)的32個(gè)感知傳感器及1套亞米級(jí)高精定位單元，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境視覺+雷達(dá)360°的雙重融合感知。

在發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車高調(diào)地直挑特斯拉。放送出將小鵬XPILOT 3.5與特斯拉FSD作對(duì)比的結(jié)果：無論是激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器等，小鵬都遠(yuǎn)多于特斯拉，其傳感器總數(shù)為33個(gè)，比特斯拉22個(gè)多出10個(gè)。

在功能上，搭載了全新XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬P5將成為首款具備城市NGP（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）功能的智能汽車，NGP適用范圍從高速/快速路擴(kuò)展至城市道路。除新增城市NGP功能以外，XPILOT 3.5還推出了高速NGP-L智能導(dǎo)航輔助駕駛增強(qiáng)版，以及VPA-L跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車，跨越B1、B2，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)“跨樓層”記憶泊車等功能。

不過值得注意的是，小鵬P5激光雷達(dá)非全系標(biāo)配，僅限600P、550P車型配備，且僅激光雷達(dá)車型版本具備城市NGP、VPA-L跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車功能，需購買XPILOT3.5軟件及升級(jí)服務(wù)后，通過OTA實(shí)現(xiàn)。

自動(dòng)駕駛是汽車業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，而激光雷達(dá)被認(rèn)為是高階自動(dòng)駕駛的標(biāo)配，但由于激光雷達(dá)成本較高等原因，搭配激光雷達(dá)的車型量產(chǎn)進(jìn)程較為緩慢。在這種情況下，小鵬P5走在了比較靠前的位置。不過除了小鵬，蔚來ET7據(jù)悉也將在新車車頂搭載激光雷達(dá)，而理想的第二款車型也將配備激光雷達(dá)。極狐旗下搭載激光雷達(dá)的阿爾法S華為HI版也已經(jīng)亮相，但至今尚未正式上市。

但當(dāng)前輔助駕駛近期出現(xiàn)的一些安全方面的事故和問題，讓不少消費(fèi)者在期待新技術(shù)的同時(shí)也心存擔(dān)憂。在這種情況下，小鵬P5全新XPILOT 3.5智能輔助駕駛功能發(fā)布后，其安全性能也將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

在市場(chǎng)定位上，雖然小鵬P5從尺寸看屬于緊湊型轎車，但顯然小鵬汽車希望這款產(chǎn)品搶占更高的市場(chǎng)。

除了與特斯拉對(duì)比，發(fā)布會(huì)上，何小鵬全程將小鵬P5與豐田凱美瑞以及大眾邁騰作相關(guān)參數(shù)對(duì)比，并表示小鵬P5在空間、主動(dòng)安全等方面的表現(xiàn)都要優(yōu)于后兩者。凱美瑞和邁騰是當(dāng)前燃油車市場(chǎng)中B級(jí)車的龍頭產(chǎn)品?？梢钥闯?，小鵬希望凸顯P5的越級(jí)定位，與B級(jí)燃油車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

在智能化之外，小鵬P5另一個(gè)被強(qiáng)調(diào)的賣點(diǎn)，是其追求的與B級(jí)車相當(dāng)?shù)暮廊A舒適配置，如小鵬P5的主/副駕駛席設(shè)有帶獨(dú)立式航空睡眠頭枕的Nappa真皮座椅、配置Xpeng高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)、守護(hù)型智能香氛、睡眠套裝、車載定制超清投影儀的觀影套裝、車載智能冰箱等越級(jí)配置。

在價(jià)位上，小鵬P5與上述兩款B級(jí)車重疊度較高。但在頭部新造車企業(yè)中，則少有產(chǎn)品落在小鵬P5的市場(chǎng)區(qū)間，普遍比小鵬P5定位更高。

“作為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車，小鵬P5的上市代表著智能新家轎的時(shí)代正式到來。”何小鵬這樣表示。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，小鵬汽車總交付量為7214輛，同比增長172%，位列新造車企業(yè)第二名，僅次于理想汽車。其中，定位中高端的小鵬P7 達(dá)到6165輛，同比增長209%。而定位較低的小鵬G3的銷量出現(xiàn)下滑。今年1-8月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付4.6萬輛，同比增長334%。