張豐/文 5月22日在甘肅白銀市景泰縣黃河石林舉辦的百公里越野馬拉松，遭遇極端天氣，最終造成21人遇難，成為世界運動史罕見的悲劇。

在這冷冰冰的數(shù)字背后，有著人們難以想象的苦難。21晚上，在抖音上就開始流傳一些視頻，一些人緊緊抱在一起，裹著白色塑料布。還有一張廣為流傳的圖片，在一片荒地上一群選手擁在一起。圖片是靜止的，但是我們?nèi)阅芨惺艿阶屓松l(fā)抖的寒意。

所謂“極端天氣”，就是大風(fēng)帶來的降溫、降雨和冰雹，最近幾天好幾個城市的市民都遭遇過，但是在海拔2000米的山地和“無人區(qū)”，穿著跑步短褲遭遇這些，就是人類難以承受的災(zāi)難。

用最通俗的話說，這21個人就是活活凍死的，其中包括超級馬拉松領(lǐng)軍人物梁晶與殘奧會冠軍黃關(guān)軍。我們還沒有得到這21個人的全部信息，但是很有可能，越是“成績好的”，就越可能遭遇不測，因為“大神級的人物”才有可能沖到最前面，而遭遇危險時又無法撤出——在心理上，他們也有更強的“完賽追求”和克服困難的雄心，這都加重了悲劇的可能。

那篇流傳廣泛的自述《黃河石林百公里越野賽到底發(fā)生了什么》，提到完賽會有1600元的現(xiàn)金獎勵。作者是一位獲救的參賽選手，他前進時碰到退賽的，還說了一句“一千六就這樣放棄了？”這個細節(jié)讓網(wǎng)友發(fā)出“為1600元送命”的感嘆，這種想法是對選手的極大不尊敬，事實上，沒有哪個超級馬拉松愛好者是為了獎金而跑的。

百公里越野賽這樣的長跑比賽，是一種極限運動，不管是冠軍還是完賽，都不會像獲得奧運冠軍那樣為人所知。這是一個“圈內(nèi)的”某種意義上也是“私密”的追求，跑者追求的，是挑戰(zhàn)自我的極限，“完賽”本身就是最重要的目的之一，這也能夠解釋，為什么那么多人不愿意退賽，最初的困難或許還讓他們欣喜，因為這就是“越野”的應(yīng)有之義。

但是，在“極限的野”和“絕對的安全”之間，我們必須擁有一種平衡。很遺憾，白銀百公里越野只做到了前者。幾個選手裹一塊塑料布，最準確地反映了這個賽事的安全保障水平。今天的一些救援視頻我們也能看到，幾個救援隊員抬著一個運動員，這種純粹人工的救援，讓人想起地震的廢墟。

“越野賽”的救援，本不應(yīng)該是這個樣子。一位在香港的朋友問我：“比賽沒有直升機嗎？”

這簡直是不接地氣的天問，她是基于在香港的經(jīng)驗。在香港，以前每年都會有百公里的越野慈善賽，參賽選手徒步穿越山地，也曾遇到冰雹這樣的極端天氣，但是這樣的越野活動配備有強大的后勤，選手出現(xiàn)意外，會有醫(yī)用直升機及時轉(zhuǎn)運和搶救。一位朋友曾參加過這項越野，他中途退賽了，馬上就有志愿者過來服務(wù)，檢測他的身體狀況。哪怕是扭傷這樣的小傷情，都會得到最及時的處理。

即便是在內(nèi)地，也具備提供強大后勤保障的可能。有朋友在盛夏參加戈壁灘200公里穿越，那對體力是很嚴峻的考驗，但是卻沒有什么危險，因為醫(yī)療保障車就在后面，人們甚至可以及時吃到冰鎮(zhèn)西瓜來降溫——這當然是收費不菲的商業(yè)化旅行活動，但是卻也證明，只要有足夠多的錢，內(nèi)地也能提供極致的安全后勤保障。

很可惜，馬拉松主辦方?jīng)]有在安全方面花這么大的精力和經(jīng)費。白銀越野馬拉松有一段賽段是“無人區(qū)”，其實只是汽車無法到達的區(qū)域，仍然在廣義上的景區(qū)。如果賽事主辦方能有更多安全方面的考慮，每隔5公里設(shè)一個醫(yī)用保障帳篷，就能在很大程度避免這次悲劇。不管是選手退賽還是遇到冰雹，都可以就近處理。

我們必須改變觀念——越野賽，可能是條件很“艱苦”，但它并不是危險的荒原，也不是把人放入生死考驗之地，而是昂貴的公共活動。不管是越野賽還是城市馬拉松，都應(yīng)該在安全保障方面投入巨資，而不是花錢打廣告、找網(wǎng)紅造勢，它不應(yīng)該成為營銷、歡樂秀和嘉年華，而應(yīng)該具備專業(yè)性，甚至強制性的行業(yè)標準——比如，每隔多少公里設(shè)置一個醫(yī)療點和一定數(shù)量的救護人員。

就這個意義上講，白銀越野馬拉松的悲劇，算是一個沉痛的提醒，也戳穿了當前國內(nèi)馬拉松比賽的泡沫。它不應(yīng)該被簡單理解為意外和天災(zāi)，而是一個反省、反思的契機。

（作者系專欄作家）