經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 實(shí)習(xí)生 胡耀丹 新能源和智能化技術(shù)的快速落地和應(yīng)用，正在將汽車業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)體系的缺失危機(jī)放大。5月9日，由中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會(huì)主辦的“質(zhì)量提升主題活動(dòng)暨汽車質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)”在北京召開，初成立的汽車質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)稱，其將圍繞汽車行業(yè)最受關(guān)注、最重要、最前沿的標(biāo)準(zhǔn)“盲區(qū)”，起草團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

中國萬里行促進(jìn)會(huì)汽車質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)主任修宇介紹稱，專委會(huì)成立后將推動(dòng)三項(xiàng)工作內(nèi)容：一是推動(dòng)質(zhì)量比對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施；二是推動(dòng)“汽車企業(yè)質(zhì)量萬里行——走進(jìn)汽車企業(yè)”行動(dòng)；三是加快推動(dòng)汽車相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前來看，專委會(huì)所稱“質(zhì)量比對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施”與“汽車相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定”，將被落實(shí)到“最受關(guān)注、最重要、最前沿的標(biāo)準(zhǔn)‘盲區(qū)’”，這囊括了包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的有關(guān)智能汽車的種種功能。

據(jù)了解，在專委會(huì)將推進(jìn)的質(zhì)量比對(duì)項(xiàng)目中，將包含消費(fèi)者關(guān)注的汽車產(chǎn)品質(zhì)量，如車內(nèi)環(huán)境污染、自動(dòng)駕駛安全方面。專委會(huì)稱其將對(duì)多款汽車質(zhì)量比對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)外公布結(jié)果。今年以來，自動(dòng)駕駛安全已經(jīng)成了目前汽車領(lǐng)域中最火熱的話題，這大部分是因?yàn)槭艿骄W(wǎng)絡(luò)上曝光的多起特斯拉汽車事故的影響。無論是今年3月的安陽女車主維權(quán)事件、4月同一車主進(jìn)行的上海車展維權(quán)事件，還是隨后接連被頂上熱搜的江蘇特斯拉沖入包子鋪事件，以及新近發(fā)生的公安部已經(jīng)介入調(diào)查的韶關(guān)特斯拉追尾貨車事故，輿論上的質(zhì)疑之聲大多針對(duì)智能汽車的自動(dòng)駕駛功能。

中國萬里行促進(jìn)會(huì)汽車質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)主任修宇介紹專委會(huì)職責(zé)

根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者此前的調(diào)查，國內(nèi)具備對(duì)具有自動(dòng)駕駛功能事故汽車進(jìn)行鑒定的能力的機(jī)構(gòu)寥寥可數(shù)。而據(jù)媒體報(bào)道，工信部新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的專家也表示，目前國際國內(nèi)針對(duì)帶有自動(dòng)駕駛功能的智能汽車的檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范都沒有出臺(tái)。

最近被推到風(fēng)口浪尖上的帶有自動(dòng)駕駛功能的智能汽車事故，正在不斷促進(jìn)著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)的確立。今年4月7日，工信部組織編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿），指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)在中國境內(nèi)運(yùn)營中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)存儲(chǔ)。

“各種車輛自燃、剎車失靈等安全問題時(shí)有發(fā)生，引發(fā)了人們對(duì)于汽車，尤其是新能源汽車質(zhì)量問題的關(guān)注。”做為汽車質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)企業(yè)代表的極狐汽車副總裁王秋鳳表示。在汽車質(zhì)量專業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)上，中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會(huì)副會(huì)長、秘書長趙陜雄表示，高端品牌建設(shè)需要堅(jiān)持法治、誠信、輿論三大環(huán)境的同步營造，監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)等手段多管齊下，形成質(zhì)量品牌提升的“加速器”。在此背景下，汽車質(zhì)量專委會(huì)建立后，將通過推出汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的方式，更進(jìn)一步地從規(guī)則上約束做為新生事物的智能汽車。

做為“智能汽車”的主要載體，新能源汽車的質(zhì)量和安全問題也是近幾年來的公眾關(guān)注熱點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的預(yù)測，今年中國新能源汽車銷量將達(dá)到200萬輛。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至今年3月，全國新能源汽車保有量突破550萬輛，這被認(rèn)為是新能源汽車真正規(guī)?；墓?jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)之后，針對(duì)質(zhì)量和安全的管理規(guī)定將跟上步伐。

“車輛最基本的屬性是作為出行的交通工具，質(zhì)量和安全是消費(fèi)者始終關(guān)注的重點(diǎn)。”王秋鳳表示。這一點(diǎn)也是決定國內(nèi)新能源汽車競爭力的關(guān)鍵。她表示，出于這一考慮，ARCFOX極狐與目前70家全球頂級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行合作，并通過與國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心合作，打造了開放開源整車驗(yàn)證平臺(tái)，考驗(yàn)?zāi)M各種極端氣候和復(fù)雜路況下車輛軟硬件的表現(xiàn)。今年上海車展上，ARCFOX極狐與華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)上深度合作成果的落地，成為最熱門的聚焦點(diǎn)。這成為國內(nèi)汽車智能化的趨勢，這一趨勢直接影響著智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)體系的方向。

除了推動(dòng)質(zhì)量比對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施和汽車相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，汽車質(zhì)量專委會(huì)也表示，其也將對(duì)汽車企業(yè)進(jìn)行考察溝通，推進(jìn)“汽車企業(yè)質(zhì)量萬里行——走進(jìn)汽車企業(yè)”項(xiàng)目，這將主要從“發(fā)現(xiàn)問題”、“推廣經(jīng)驗(yàn)”兩個(gè)方面發(fā)力進(jìn)行。

在產(chǎn)品質(zhì)量之外，服務(wù)質(zhì)量也成為了專委會(huì)關(guān)注重點(diǎn)。據(jù)了解，伴隨著新造車企業(yè)蔚來、小鵬、理想等對(duì)電動(dòng)智能時(shí)代汽車用戶理念的新定位，新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在多家車企內(nèi)部提出。會(huì)上，原國家質(zhì)檢總局副局長、中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會(huì)原會(huì)長蒲長城表示，促進(jìn)會(huì)要深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，特別是服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。