經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王海宣 在9月份這一有著“金九”之稱的汽車銷售旺季，不少豪華汽車品牌銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長，在整個(gè)三季度，豪華品牌大都有著優(yōu)異的銷量表現(xiàn)。德國豪華品牌奔馳、寶馬近日發(fā)布三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，兩品牌第三季度在華銷量均實(shí)現(xiàn)20%以上的同比增長。其他豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃、林肯、紅旗，在9月份銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中增幅最大的紅旗汽車，9月銷量同比增長86%。

相比之下，豪華汽車銷量表現(xiàn)依舊明顯好于整體市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國狹義乘用車（轎車、MPV、SUV）近幾個(gè)月銷量同比增幅均不到10%。今年7、8月份，中國狹義乘用車銷量分別為159.9萬輛、170.3萬輛，分別同比增長7.9%、8.9%。9月份一至四周（1-26日），狹義乘用車零售銷量同比增長9%。這也符合近幾年的市場(chǎng)行情，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，豪華車年銷量增速比狹義乘用車年銷量增速高15個(gè)百分點(diǎn)左右。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳第三季度全球銷量61.4萬輛，同比增長3.9%，其中中國市場(chǎng)第三季度銷量為22.4萬輛，同比增長23.4%；寶馬集團(tuán)第三季度全球銷量67.6萬輛，同比增長8.6%，其中中國市場(chǎng)第三季度銷量為23.1萬輛，同比增長31.1%。奔馳、寶馬在中國市場(chǎng)的銷量增幅要遠(yuǎn)高于全球市場(chǎng)銷量增幅。今年前三季度，寶馬在亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷量同比增長，但在歐洲、北美地區(qū)銷量均呈兩位數(shù)下滑。

在中國市場(chǎng)，今年上半年，奔馳、寶馬在中國市場(chǎng)的銷量分別為34.6萬輛、33.0萬輛，奔馳暫時(shí)領(lǐng)先。而第三季度延續(xù)了這一態(tài)勢(shì)，奔馳、寶馬前三季度在華總銷量分別為57.0萬輛、56.0萬輛。另外值得一提的是，寶馬集團(tuán)今年第三季度在全球的新能源汽車交付量大增，共交付了5.5萬輛新能源汽車，相比去年同期增長46.6％。1-9月，寶馬集團(tuán)在全球共交付新能源汽車11.6萬輛，相比去年同期增長20％。

目前，寶馬在新能源領(lǐng)域正不斷迎來新車型，在9月26日開幕的北京車展，寶馬純電動(dòng)i4概念車和寶馬i3 Urban Suite城市出行概念車也公開亮相，一些車型已經(jīng)率先布局到中國市場(chǎng)。9月13日，寶馬汽車在華生產(chǎn)的首款純電動(dòng)車型——寶馬iX3開啟預(yù)售，這款車未來也將銷往全球。

奔馳、寶馬之外，另一市場(chǎng)第一梯隊(duì)豪華品牌奧迪暫未公布具體其9月的銷量數(shù)據(jù)。而除去第一梯隊(duì)的德系豪華車三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪），其余豪華品牌之間的競爭同樣激烈。上汽通用近日公布的數(shù)據(jù)顯示，旗下凱迪拉克9月份在華銷量達(dá)2.6萬輛，同比增長41.7%，1-9月累計(jì)銷量達(dá)到15.3萬輛，要低于2019年同期的16.4萬輛。

往年一直在銷量上緊貼凱迪拉克的雷克薩斯，目前暫未公布9月份的銷量數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示，8月份，雷克薩斯在中國的銷量為2.1萬輛，同比增長22.3%。1-8月份，雷克薩斯的累計(jì)銷量達(dá)到13.8萬輛，同比增長9.06%。有媒體報(bào)道稱，雷克薩斯9月份同比增長13.3%至2.01萬輛。照此計(jì)算，雷克薩斯前三季度在華累計(jì)銷量15.81萬輛，略遜于凱迪拉克。

另一豪華品牌沃爾沃，今年前三季度在華銷量同樣突破10萬輛，沃爾沃1-9月在華累計(jì)銷量為11.3萬輛，同比增長3.4%。

相比于上述豪華品牌，一些國產(chǎn)較晚的品牌在中國市場(chǎng)展開了更猛烈的攻勢(shì)。2020年9月份，林肯在華銷量超過7300輛，同比增長75%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月同比環(huán)比雙增長，同時(shí)創(chuàng)下在華月銷量紀(jì)錄。林肯銷量的提升離不開冒險(xiǎn)家、飛行家兩款國產(chǎn)車型的助力，林肯首款國產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家9月份銷量首次突破4000輛，林肯飛行家9月份銷量超1400輛，同比增長52%。

自主豪華品牌紅旗汽車延續(xù)了之前的高速增長勢(shì)頭，今年9月份銷量為2.15萬輛，同比增長86%；今年1-9月，紅旗累計(jì)銷量突破13萬輛，同比大幅增長104%。在總量上已經(jīng)接近凱迪拉克、雷克薩斯，超過沃爾沃。

同林肯一樣，紅旗的產(chǎn)品陣容也在不斷擴(kuò)充當(dāng)中。在今年北京車展上，紅旗E-HS9、紅旗H9等新車亮相，其中紅旗E-HS9在車展現(xiàn)場(chǎng)正式開啟預(yù)售。此前紅旗在今年8月23日上市的全新車型紅旗H9，獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。官方數(shù)據(jù)顯示，H9上市當(dāng)天收獲訂單498輛，至8月26日累計(jì)訂單突破6500輛。按照一汽集團(tuán)董事長徐留平提出的規(guī)劃，今年紅旗品牌將維持20萬輛的銷量目標(biāo)。

目前，在豪華車第二陣營中，捷豹路虎、英菲尼迪等未公布其當(dāng)月銷量。但豪華車市場(chǎng)在9月的增長已經(jīng)定勢(shì)，且從數(shù)字上來看將延續(xù)兩位數(shù)的高增長。